Про замену приводного ремня генератора

[PSCO]

Всем привет.у меня Hyundai ix55 3.0 CRDI (год выпуска: 2011)пробег 95000 км
Видимо пришло время менять ремень, когда завожу на холодном, непродолжительное время слышен свист ремня .
ЕСЛИ КТО-ТО ХОЧЕТ ПОДЕЛИТЬСЯ ОПЫТОМ ПО СМЕНЕ РЕМНЯ генератора , БУДУ РАД ПОЧИТАТЬ.
У меня два пути- или к диллеру ( ОД ) или в гараж, к дяде Ване,- вчера заезжал к дилерам- сразу стали "делать мозг", после бесплатно прочитанной политинфомации про... то что с 1 декабря 2014 официалы работают ТОЛЬКО с оригинальными зап.частями, и никакие другие ..запчасти, кроме купленных у ОД не являются оригинальными( как и их цены) и что если мол они мои запчасти поставят, то отвечать за работу не будут.и поэтому менять ничего моего не будут. Я заявку дал по телефону, чтоб стоимость работ посчитали - вечером перезвонили . Итог = у одного ОД прикинули 3 часа работ= 3500 рубчиков, у другого ОД 2 часа работ и 2800 р с моими запчастями- ремень и три ролика.
гарантия у меня прошла, если ехать в гаражи- так ли уж проблемно заменить ремень?
Если у кого то есть опыт прошу поделиться - как лучше поступить? ( естественно,что гаражный мастер должен быть опытный ) спасибо.

[weyder]

Цитата: Сообщение от PSCO Всем привет.у меня Hyundai ix55 3.0 CRDI (год выпуска: 2011)пробег 95000 км Видимо пришло время менять ремень, когда завожу на холодном, непродолжительное время слышен свист ремня . ЕСЛИ КТО-ТО ХОЧЕТ ПОДЕЛИТЬСЯ ОПЫТОМ ПО СМЕНЕ РЕМНЯ генератора , БУДУ РАД ПОЧИТАТЬ. У меня два пути- или к диллеру ( ОД ) или в гараж, к дяде Ване,- вчера заезжал к дилерам- сразу стали "делать мозг", после бесплатно прочитанной политинфомации про... то что с 1 декабря 2014 официалы работают ТОЛЬКО с оригинальными зап.частями, и никакие другие ..запчасти, кроме купленных у ОД не являются оригинальными( как и их цены) и что если мол они мои запчасти поставят, то отвечать за работу не будут.и поэтому менять ничего моего не будут. Я заявку дал по телефону, чтоб стоимость работ посчитали - вечером перезвонили . Итог = у одного ОД прикинули 3 часа работ= 3500 рубчиков, у другого ОД 2 часа работ и 2800 р с моими запчастями- ремень и три ролика. гарантия у меня прошла, если ехать в гаражи- так ли уж проблемно заменить ремень? Если у кого то есть опыт прошу поделиться - как лучше поступить? ( естественно,что гаражный мастер должен быть опытный ) спасибо.

Ремень можно поменять самому.... сложного ничего нету. Подымаем на домкрате правую сторону, снимаем колесо, откручиваем кажется три болта которые крепят крышку, закрывающую моторный отсек, Берем ключ с головокой на 24 с длинной ручкой, вставляем в натяжитель (там для этого есть специальный наплыв под гайку на 24) и нажимаем. ремень послабляется и снимаем старый, потом заводим новый ремень и так же нажимаем на ручку ключа чтобы завести новый ремень, ставим крышку и колесо. С пивом минут 40 занимает. Менял уже 1 раз сам. Единственное не помню точно головка на 22 или на 24. Ремень на 60т согласно регламента поменял на неоригинал у официалов, на 90т. поменял самостоятельно на старый, родной, так как неоригинал весь потрескался и свистел постоянно.

[skyalex]

Если менять ролики особенно на генераторе, откручивается звездочкой, отвратительная процедура, доступа почти нет, достаточно сложно. Если не шумит, лучше не трогать. ( я про дизель, по бензинке не знаю). Я менял именно его, он зашумел.
Ремень только оригинал должен быть, неоригинал быстро растягивается и разбивает резиновую втулку натяжителя появляется звон при работе особенно на холостых напрягает реально...

[Serges]

По поводу ремня,там какая то именитая фирма по ремням,но точной принадлежности или привязки к Хюндаю нет.Когда мне меняли на регламентном ТО,помню что сложностей никаких не было.Да нужно снять переднее правое колесо и защиту-закрывающую моторный отсек.Дальше все видно.Еще помню,что при желании можно точно вычислить какой из роликов шумит,меняя их по одному.На сервисе меняли по зверскому-все что не крутилось,откручивали при помощи зубила, молотка и какой то матери.Так что о сохранности каких то деталей(еще вполне пригодных) речь не шла,можно сказать гуляют на ваши деньги.У частника так не бывает!
Сейчас, по прошествии времени,(с машиной давно не было проблем,так сказать не ломалась)-сам ремонтировать не буду,обращусь к "дяде Васе" в гаражах,отнесу затраты к допустимым потерям или расходам. Стал ленивым!

[Водник]

PSCO писал:

Цитата: Если у кого то есть опыт прошу поделиться - как лучше поступить? ( естественно,что гаражный мастер должен быть опытный ) спасибо.

Опыт вчера появился, делюсь
Хотел менять ремень на пробеге 90 тысяч, в итоге решил поменять немного раньше, при пробеге 84500. Официалы при замене масла на прошлых выходных напугали рассказами о том, что если порвется, оборвет чего-то там еще и лучше не тянуть. Да и машина 2008 года, старение материала, все такое. Сказали, что в идеале менять надо вместе с роликами, их там 2 - с натяжителем и паразитный.
Ремень и ролики покупал на Экзисте, обошлось в 2782 гривны (примерно 107 долларов), цены и каталожные номера оригинала:
1. Ремень 25212-3С100, стоимость 367 гривен (примерно 14 долларов), в оригинале оказался Contitech
2. Ролик натяжной (направляющий) 25281-3С100, стоимость 1902 гривны (примерно 73 доллара), в оригинале оказался INA F-237564-100
3. Ролик паразитный 25286-3С250, стоимость 514 гривен (примерно 20 долларов), в оригинале оказался INA F-237565.14 France H0519. Подойдет 25286-3С100, стоил 360 гривен (примерно 14 долларов), отличие, как выяснилось, только в том, что первый в металлическом корпусе, а второй пластмассовый. На машине стоял именно пластмассовый. Он в таком месте, что это ни на что не влияет. Но изначально я этого не знал и купил первый, так как считал, что он чем-то улучшен, а разница в 6 долларов для меня была не критичной.
За замену мне знакомые мастера назвали 200 гривен (примерно 8 долларов).
Делал в итоге не у них, а у товарища, он в машинах хорошо разбирается, к тому же у него подъемник и оборудование для джипов приспособлены, они на них рейдами занимаются, постоянно их ломают и мужественно восстанавливают
Плюс ко всему поменяли еще фонарь поворотника на правом зеркале (треснул, вода попадала и потемнел внутри, вид ужасный был), переварили гайки на защите картера и посмотрели, откуда течет жидкость ГУР (менять шланг буду на следующих выходных, отпишусь в соответствующей теме)
Днем замены единогласно выбрали 8 марта
Работа заняла 1 час, для мастера СТО там ничего архимегасложного нет, так что ехать к официалам нет смысла по такому поводу
Снимается правое переднее колесо, потом пластиковая декоративная накладка на 4-х винтах или шурупах, после этого лучше на листике нарисовать, как идет ремень по роликам и шкивам, так как их там штук 7, чтобы при сборке не перепутать
В итоге пришли к выводу, что можно было и не менять вполне - ремень практически как новый, нигде ни одной трещинки, ролики тоже, только паразитный, если к уху прислонить и вращать, еле слышный шум издавал
Товарищ сказал, что тысяч 50 еще вполне можно было ездить
На машине также ролики INA стояли, он сказал, что это лучшие ролики из всех
Так что в следующий раз контроль сделаю тысячах на 170 на всякий пожарный, а менять, скорее всего, буду уже где-то на отметке 200 (если раньше не продам, в таком случае передам бортжурнал новому владельцу)

P.S. У меня Веракруз, так что у кого IX 55, каталожные номера лучше еще раз проверяйте

[Водник]

PSCO писал:

Цитата: Если у кого то есть опыт прошу поделиться - как лучше поступить? ( естественно,что гаражный мастер должен быть опытный ) спасибо.

Опыт вчера появился, делюсь
Хотел менять ремень на пробеге 90 тысяч, в итоге решил поменять немного раньше, при пробеге 84500. Официалы при замене масла на прошлой неделе напугали рассказами о том, что если порвется, оборвет чего-то там еще и лучше не тянуть. Да и машина 2008 года, старение материала, все такое. Сказали, что в идеале менять надо вместе с роликами, их там 2 - с натяжителем и паразитный.
Ремень и ролики покупал на Экзисте, обошлось в 2782 гривны (примерно 107 долларов), цены и каталожные номера оригинала:
1. Ремень 25212-3С100, стоимость 367 гривен (примерно 14 долларов), в оригинале оказался Contitech
2. Ролик натяжной (направляющий) 25281-3С100, стоимость 1902 гривны (примерно 73 доллара), в оригинале оказался INA F-237564-100
3. Ролик паразитный 25286-3С250, стоимость 514 гривен (примерно 20 долларов), в оригинале оказался INA F-237565.14 France H0519. Подойдет 25286-3С100, стоил 360 гривен (примерно 14 долларов), отличие, как выяснилось, только в том, что первый в металлическом корпусе, а второй пластмассовый. На машине стоял именно пластмассовый. Он в таком месте, что это ни на что не влияет. Но изначально я этого не знал и купил первый, так как считал, что он чем-то улучшен, а разница в 6 долларов для меня была не критичной.
За замену мне знакомые мастера назвали 200 гривен (последнее менее 8 долларов).
Делал в итоге не у них, а у товарища, он в машинах хорошо разбирается, к тому же у него подъемник и оборудование для джипов приспособлены, они на них рейдами занимаются, постоянно их ломают и мужественно восстанавливают
Плюс ко всему поменяли еще фонарь поворотника на правом зеркале (треснул, вода попадала, потемнел, вид ужасный был), переварили гайки на защите картера и посмотрели, откуда течет жидкость ГУР (менять шланг высокого давления буду на следующих выходных, отпишусь в соответствующей теме)
Днем замены единогласно выбрали 8 марта
Работа заняла 1 час, для мастера СТО там ничего архимегасложного нет, так что ехать к официалам по такому поводу смысла никакого
Снимается правое переднее колесо, потом пластиковая декоративная накладка на 4-х винтах или шурупах, после этого лучше на листике нарисовать, как идет ремень по роликам и шкивам, так как их там штук 7, чтобы при сборке не перепутать
В итоге пришли к выводу, что можно было и не менять вполне - ремень практически как новый, нигде ни одной трещинки, ролики тоже, только паразитный, если к уху прислонить и вращать, еле слышный шум издавал
Товарищ сказал, что тысяч 50 еще вполне можно было ездить
На машине также ролики INA стояли, он сказал, что это лучшие ролики из всех
Так что в следующий раз контроль сделаю тысячах на 170 на всякий пожарный, а менять, скорее всего, буду уже где-то на отметке 200 (если к тому времени машину не продам)

P.S. У меня Веракруз, у кого IX55, лучше перепроверить каталожные номера перед покупкой

[lisiynan]

Намедни тоже озадачился проблемой ремня. Ибо на 60 000 менял у официалов по регламенту, сейчас пробег 115 000, но на 108 000 ремень начал свистеть. Поменяли на новый, ибо все ролики были в норме. Через 4000 ремень, а именно два наружних ручейка зажевало, т.е. под замену. С мастерами начали кумекать почему его стащило. Приговорили паразитный ролик, который под ручейки, и натяжитель, самое интересное, что сам ролик натяжителя был живой, а вот втулка в натяжителе разболталась, и он стоял с перекосом. Вообще у на дизеле роликов 4 штуки, 3 паразита и один натяжной.

Поскольку на Мохаве такой же движок, у КИА была озывная компания, по замене шкива генератора, потому как из-за него стаскивало ремни.
Я пока наблюдаю, если и этот ремень проходит мало, то буду копать дальше.

[Sonador]

Цитата: Сообщение от lisiynan Намедни тоже озадачился проблемой ремня. Ибо на 60 000 менял у официалов по регламенту, сейчас пробег 115 000, но на 108 000 ремень начал свистеть. Поменяли на новый, ибо все ролики были в норме. Через 4000 ремень, а именно два наружних ручейка зажевало, т.е. под замену. С мастерами начали кумекать почему его стащило. Приговорили паразитный ролик, который под ручейки, и натяжитель, самое интересное, что сам ролик натяжителя был живой, а вот втулка в натяжителе разболталась, и он стоял с перекосом. Вообще у на дизеле роликов 4 штуки, 3 паразита и один натяжной. Поскольку на Мохаве такой же движок, у КИА была озывная компания, по замене шкива генератора, потому как из-за него стаскивало ремни. Я пока наблюдаю, если и этот ремень проходит мало, то буду копать дальше.

Тоже зажевало ремень и даже порвало.
На натяжителе , даже на новом, втулка тоже болтается. Так и не понял толи конструктив такой?

[Водник]

lisiynan писал:

Цитата: Поскольку на Мохаве такой же движок, у КИА была озывная компания, по замене шкива генератора, потому как из-за него стаскивало ремни.

Судя по всему, у меня меняли
Внешние признаки были при замене ремня - крышка, которой цепь закрыта, потеет слегка маслом, т.е. зачем-то туда лазили, и, по всей видимости, не очень хорошо на герметик посадили
Не критично абсолютно, но факт
А к шкиву чтобы доступ получить для снятия, насколько я понимаю, ее снимать надо
Учитывая отзывную компанию а также то, что предыдущий хозяин Веракруза был топ-менеджером Хьюндай Моторс Украина, наверняка когда бюллетень пришел, ему одному из первых поменяли

[lisiynan]

Цитата: Сообщение от Sonador Тоже зажевало ремень и даже порвало. На натяжителе , даже на новом, втулка тоже болтается. Так и не понял толи конструктив такой?

Думаю, скорее да, чем нет...