|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска. |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#91 | |||||||||||||||||||||||
Старожила
|
![]()
А свечи хоть раз меняли? |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#93 |
Активный участник
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 182
![]() ![]() ![]() |
![]() У кого есть опыт замены свечей, насколько это геморойно на нашем движке, а то насмотрелся в инете роликов как ломаются при откручивании, поделитесь личным опытом.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#94 |
Новичек
Регистрация: 01.01.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 13
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 84
![]() |
![]() Менял свечи сам, при пробеге 200000,по регламенту 180.Состояние свечей было плачебным, но работали У меня 239л.с, думаю принцип одинаковый. Побрызгайте в колодцы WD 40 и дайте отстояться. Далее нужен динамометрический ключ, у свечей есть момент разрыва около 18 Nm. Момент затяжки свечей накаливания
8 - 11 Nm . Выставьте момент 12/13 Nm и попытаться открутить плавно движениями в лево право. Больше 15Nm есть риск сломать свечу. Две свечи геморойные, остальные легко менять. Головка использовалась на 8 удлиненная для свечей Нужно открутить впускной коллектор. Откручивал и закручивал динамой, при определённом моменте и прокладки коллектора не менял. Всё ок. Делал на холодный двигатель летом. Нужно терпение, инструменты, и интернет в помощь тогда все получится. Удачи!!! |
![]() |
![]() |