резина на лето

[Dimarostov]

К слову о биении, внутреннюю часть диска и имел ввиду. Но внешнюю часть вымыть в идеал достаточно энергоемко, смахнуть грязь не получится. После керхера сидел минимум пол часа и тер тряпочкой промеж лучей диска. Смотрятся шикарно, спору нет!

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от Dimarostov Зима (штатные диски) - 18х7 et35 5х114.3, резина 245/60 R18 Лето - 20х8,5 et38 5x114.3, резина 265/45 R20 Лето немного жестче зимней, но не сильно. Лето несравнимо лучше держит дорогу и четче рулится, руль на месте немного тяжелее крутится. За счет меньшего веса, на летней расход меньше получается.

Мое видение правильных колес для нашего авто:

у дисков те же параметры что и у тезки из Ростова, только вылет штатный - 35мм. Резина 275/45/20 (зима). Летняя такого же размера, и диски тоже...
Димон, а какое давление держишь на летних? И какая модель резины?
ЗЫ: моются без проблем! Керхер пробивает внутреннюю часть легко.. Мож просто мойщиков еще надо иногда носом тыкать?
ЗЫЫ: и ни разу не жалею что поставил пороги - с порогами машинка смотрится как-то завершеннее... но свое мнение конечно не навязываю.

[Dimarostov]

Цитата: Сообщение от DmitryZ Димон, а какое давление держишь на летних? И какая модель резины? ЗЫ: моются без проблем! Керхер пробивает внутреннюю часть легко.. Мож просто мойщиков еще надо иногда носом тыкать? ЗЫЫ: и ни разу не жалею что поставил пороги - с порогами машинка смотрится как-то завершеннее... но свое мнение конечно не навязываю.

Давление 2,5.
С твоими может и нет проблем, свое мнение о проблематичности мойки выявил по поводу дисков с фотки Serges.
Резина практически даром досталась, а дареному коню в зубы ... Марка Nexen, но в принципе, думал хуже о ней. Дорогу держит хорошо, луж не боится. Шумная, после зимней GoodYear. Вот теперь надо шумоизоляцию днища и арок колесных делать.
Если бы брал в магазине за полную стоимость, то явно не эту.

[berkut-m]

Цитата: Сообщение от Dimarostov Давление 2,5. С твоими может и нет проблем, свое мнение о проблематичности мойки выявил по поводу дисков с фотки Serges. Резина практически даром досталась, а дареному коню в зубы ... Марка Nexen, но в принципе, думал хуже о ней. Дорогу держит хорошо, луж не боится. Шумная, после зимней GoodYear. Вот теперь надо шумоизоляцию днища и арок колесных делать. Если бы брал в магазине за полную стоимость, то явно не эту.

Цитата: Сообщение от DmitryZ Мое видение правильных колес для нашего авто:

Парни, а машина наша рассчитана на такую нагрузку? Не накроется ли подвеска? Я конечно понимаю, что красота - это страшная сила, но в книжке ведь четко указан разрешенный радиус колес 17-18?

[Dimarostov]

Цитата: Сообщение от berkut-m Парни, а машина наша рассчитана на такую нагрузку? Не накроется ли подвеска? Я конечно понимаю, что красота - это страшная сила, но в книжке ведь четко указан разрешенный радиус колес 17-18?

Внешний радиус колеса сохранен, вылет сохранен (у нас +35, +40 (размер для тюнинга)) - значит рычаг нагрузки тот же остался.
Высота резины на радиусе стала меньше на 27мм, но в тот же момент ширина резины на 20мм больше, + масса диска с резиной стала гораздо меньше (неподрессоренные массы стали меньше, а это снижение нагрузки на подвеску) - распределение нагрузки стало на чуть большем пятне, а вот на пробой конечно хуже немного.
Мои выводы из этого: надо теперь потише на ямах, т.е. как водитель любого легкового авто (с приобретением кроссовера перестаешь обращать внимание на некоторые недочеты дороги, а дороги у нас по качеству на 136 месте в мире из 144) и не заезжать на бордюры на ходу )))
Как это на самом деле повлияет на живучесть подвески, покажет только время! Главное, - не терять голову)))
В плюс замены: уменьшены неподрессоренные массы, улучшена управляемость, руль стал более четким, изменился внешний вид авто.

[zander]

Цитата: Сообщение от Dimarostov Внешний радиус колеса сохранен, вылет сохранен (у нас +35, +40 (размер для тюнинга)) - значит рычаг нагрузки тот же остался. Высота резины на радиусе стала меньше на 27мм, но в тот же момент ширина резины на 20мм больше, + масса диска с резиной стала гораздо меньше (неподрессоренные массы стали меньше, а это снижение нагрузки на подвеску) - распределение нагрузки стало на чуть большем пятне, а вот на пробой конечно хуже немного. Мои выводы из этого: надо теперь потише на ямах, т.е. как водитель любого легкового авто (с приобретением кроссовера перестаешь обращать внимание на некоторые недочеты дороги, а дороги у нас по качеству на 136 месте в мире из 144) и не заезжать на бордюры на ходу ))) Как это на самом деле повлияет на живучесть подвески, покажет только время! Главное, - не терять голову))) В плюс замены: уменьшены неподрессоренные массы, улучшена управляемость, руль стал более четким, изменился внешний вид авто.

Поддерживаю.
По поводу аккуратнее, я стараюсь всегда аккуратно
Как научили родители, вещь прослужит дольше))
Касательно тойже резины, старт без буксов и резких тормозов, все это удленяет срок службы.

[TcepesH]

Неделю назад купил и сразу пере обулся в bridgestone dueler h/p sport. Параметры заводские 255х55 R18 успел проехать 500 км, только положительные эмоции. Хотя в Яндекс маркете народ не особо даволен, мол шумная и твердая. По мне для нашей массы самый кайф. Рекомендую!!!

[Serges]

Обул на штатный диск?

[zander]

Цитата: Сообщение от TcepesH Неделю назад купил и сразу пере обулся в bridgestone dueler h/p sport. Параметры заводские 255х55 R18 успел проехать 500 км, только положительные эмоции. Хотя в Яндекс маркете народ не особо даволен, мол шумная и твердая. По мне для нашей массы самый кайф. Рекомендую!!!

ШУстряк, еще скользко же)

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от TcepesH Параметры заводские 255х55 R18

Заводские 245/60/18, что на на 13 мм по внешнему диаметру больше, чем 255/55/18, или +6,5 мм в клиренсе.