Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Обмен опытом > Двигатель
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска.

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.08.2017, 17:50   #121
Новичек
 
Регистрация: 26.07.2017
Адрес: Voronezh
Сообщений: 13
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 86 pasheka is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Друзья, а подскажите, где на 3000ss (2011г 239лс) находится датчик давления во впускном коллекторе? и есть ли он вообще)))
pasheka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2017, 06:09   #122
Новичек
 
Регистрация: 04.04.2014
Адрес: Красногорск
Сообщений: 10
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 127 alf40 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Кому интересно фото что делает егр с мотором. Особенно на впускных клапанах видно. Механик задолбался их от сажи вычищать и притирать. Пробег у мотора 140 тыс. Масло менялось каждые 8-10 тыс. Масло даже на угар не уходило. Все патрубки без следов масла. Кольца все в идеале. 2 клапана бензин не держали! Т.е. был подсос у впуска.
Изображения
Тип файла: jpg DSC_0008_640x360.jpg (53.7 Кб, 114 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_0010_640x360.jpg (81.0 Кб, 98 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_0011_640x360.jpg (69.1 Кб, 88 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_0012_640x360.jpg (56.1 Кб, 89 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20170901_151654_resized_20170903_044613502_640x480.jpg (76.2 Кб, 88 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20170901_151659_resized_20170903_044638195_640x480.jpg (67.0 Кб, 85 просмотров)
alf40 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2017, 09:22   #123
Активный участник
 
Аватар для chif21
 
Регистрация: 05.12.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 285
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 162 chif21 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alf40
Кому интересно фото что делает егр с мотором. Особенно на впускных клапанах видно. Механик задолбался их от сажи вычищать и притирать. Пробег у мотора 140 тыс. Масло менялось каждые 8-10 тыс. Масло даже на угар не уходило. Все патрубки без следов масла. Кольца все в идеале. 2 клапана бензин не держали! Т.е. был подсос у впуска.

Блин, от куда это дерьмо попадает вообще в картерные газы???
От куда сажа в картерных газах????
От качества масла может зависеть?
__________________
IX55, 2011 г., 3.0V6CRDi, Family, черный.
chif21 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2017, 02:48   #124
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chif21
Блин, от куда это дерьмо попадает вообще в картерные газы???
От куда сажа в картерных газах????
От качества масла может зависеть?

Процесс горения солярки и кислорода и есть сажа. В идеале масла там вообще не должно быть. И все это сказки про расход на угар и то что литр на 1000 это норм. В моем случае его там и не было. Т.е. это фото двигателя который не жрал масла. Сапуны чистые, патрубки турбины тоже. Маслосъемные колпачки масло не гнали. Кольца в идеале. Могу скинуть фото поршня. Как раз таки масло как оказалось отличное. И замены его раз в 8-10 тыс были не зря. А вся эта сажа из—за солярки. Все 140 тыс. авто кроме роснефти заправок не видела. Хотя сравнить не чем—может заправляясь на других было бы еще хуже. И еще момент— перед разбором мотора было ощущение, что начали "лить" форсунки. Появился черный дым при ускорении в пол и по ощущениям обороты чуть плавали. В принципе форсунки у нас снимаются легко. Соберу мотор и если ничего не изменится, то и форсунки придется менять/чинить.
  Ответить с цитированием
Старый 04.09.2017, 09:28   #125
Активный участник
 
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 179 Андрей31 is an unknown quantity at this pointАндрей31 is an unknown quantity at this pointАндрей31 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chif21
Блин, от куда это дерьмо попадает вообще в картерные газы???
От куда сажа в картерных газах????
От качества масла может зависеть?

Это плата за экологические требования.
ЕРГ даёт сажу подавая часть выхлопа из выпускного коллектора, которые на дизеле богаты сажей.
А замкнутая система вентиляции картерных газов дополнительно обогащает масленым туманом всасывающий воздух.
И всё это встречается и перемешивается во всасывающем коллекторе.
Андрей31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2017, 10:54   #126
Новичек
 
Регистрация: 30.08.2017
Адрес: Ленинград\Санкт-Петербург
Сообщений: 22
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 87 alexkug is an unknown quantity at this point
По умолчанию

вчера только егр глушил,нагара было так же много.
заодно подрезал патрубок егр который в коллектор входит(слишком много места занимает в коллекторе)
по времени с изготовлением заглушки ушло 2 часа
alexkug вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2017, 14:32   #127
Активный участник
 
Регистрация: 08.03.2016
Адрес: новочеркасск
Сообщений: 142
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Изображений: 3
Вес репутации: 131 gegrby is an unknown quantity at this pointgegrby is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей31
Это плата за экологические требования.
ЕРГ даёт сажу подавая часть выхлопа из выпускного коллектора, которые на дизеле богаты сажей.
А замкнутая система вентиляции картерных газов дополнительно обогащает масленым туманом всасывающий воздух.
И всё это встречается и перемешивается во всасывающем коллекторе.

какждый конечно принимает решение сам.но если учесть что дизель работает на грани детонации то ЕГР как раз таки выполняет основную роль минимизации детонационных режимов.а по поводу замкнутой(принудительной) вентиляции картера так это сделано в первую очередь для продления жизни масла тем более в дизеле.
еще хочу заметить если авто редко видит трассу то будет ЕГР или нет рано или поздно будет закоксовываться коллектор это неизбежный процесс.поэтому чем вносить неразумные изменения в конструкцию двигателя лучше почистить (желательно механически) коллектор и все что с ним связано
gegrby вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо gegrby за это полезное сообщение:
ACTPOHABT (18.09.2018), AlexxYS (06.02.2019)
Старый 22.10.2017, 20:50   #128
Новичек
 
Регистрация: 06.10.2017
Адрес: Татарстан
Сообщений: 30
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 4
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 88 Савин is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Привет. А где заглушку ЕГР установили?
Всё, ответ нашёл. Теперь думаю глушить ЕГР или не глушить.

Последний раз редактировалось Савин, 22.10.2017 в 21:49.
Савин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2019, 12:42   #129
Активный участник
 
Регистрация: 16.05.2013
Адрес: РФ
Сообщений: 359
Вы сказали Спасибо: 84
Поблагодарили 83 раз(а) в 68 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 10
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 214 Foka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от laguna2
Здравствуйте! Кто-нибудь имеет опыт съема впускного коллектора на IX55 CRDI?
Интересуюсь с точки зрения насколько много там нагара и отложений...
Задался этим вопросом по причине невыявленной многочисленными электронными проверками потери мощности и тяги. Ошибок ни разу никаких не высвечивалось. Авто реально плохо едет, динамики никакой, но при этом может по-прежнему ехать более 180 км/ч, но достигает этой скорости очень долгое долгое время. При этом расход топлива не изменился, моторное масло меняю с периодичностью 7500 км (от замены до замены масло не доливаю уровень по щупу падает незначительно точек на 5), воздушный и топливный фильтр меняю каждые 15000 км. Начал подозревать турбину, в сервисе посмотрели, потрогали, проверил наддув патрубка сразу после турбины и патрубка на входе во впускной коллектор всё ок и чуть было я уже не уехал как предложили отсоединить патрубок на входе во впускной коллектор и что мы там увидели: Это похожая на солидол смесь масла и сажи меня поразила. Что же там внутри впускного коллектора? Как вы думаете забитый этой суспензией впускной коллектор, а может и клапан EGR и весь интеркуллер может быть причиной по которой машина "не едет"?

Вот у меня прямо очень похожая ситуация. Переописывать данные симптомы не вижу смысла. Первый раз в сентябре, второй раз в начале января . Немного стрёмно по предгорьям с потерей тяги было. Заглушил, завёл - прошло. Кроме очистки впускного, что ещё может быть, на что обратить внимание ?
Foka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2019, 14:14   #130
Активный участник
 
Регистрация: 14.12.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 227
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 19 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 138 Правдолюб is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Foka
Вот у меня прямо очень похожая ситуация. Переописывать данные симптомы не вижу смысла. Первый раз в сентябре, второй раз в начале января . Немного стрёмно по предгорьям с потерей тяги было. Заглушил, завёл - прошло. Кроме очистки впускного, что ещё может быть, на что обратить внимание ?

Обратите внимание на датчик расхода воздуха, была похожая ситуация, промыл датчик и прошло. Но мысль почистить клапан и впускной коллектор есть, будет время заеду в БК.
Правдолюб вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Правдолюб за это полезное сообщение:
Foka (09.01.2019)
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 05:56.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай