Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Обмен опытом > Рулевое управление, трансмиссия, ходовая
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Рулевое управление, трансмиссия, ходовая Подвеска, КПП, рулевое, тормоза, полный привод и т.д.

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.11.2017, 12:29   #91
Активный участник
 
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 179 Андрей31 is an unknown quantity at this pointАндрей31 is an unknown quantity at this pointАндрей31 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Добавление к информации Шумахера.

Информация актуальна для авто - Дизель 250 л.с. 2012 г.

Как уже писал в теме о карданном вале, заметил следы потёков масла по сальнику муфты включения полного привода.
Муфта была снята с авто и из корпуса вылилось около 100-150 мл. масла, причина - утечка через сальник редуктора заднего моста. Сальник поменял прямо на месте, без проблем (центральную гайку откручивать не надо)
Так, что если у вас утечка через входной вал эл. муфты то скорее всего проблема именно с сальником редуктор заднего моста.

Сама эл. муфта состоит из двух основных частей:
- внешнего корпуса, в котором стоит подшипник 6206 RUH и сальник с маркировкой XG0513E с размером 42х62.5х13/22 сальник двух кромочный + дополнительная грязезащитная "юбка".
Если стало разбрасывать масло с крестовины эл. муфты значит масло прошло через подшипник и вымыло всю консистентную смазку, следовательно подшипник менять ну или хотя бы заложить новую смазку. Сальник у меня пропустил воду к подшипнику и наружная обойма имела следы коррозии.
Вот фото.
1. Корпус снята креставина
IMG_0194-17-11-17-09-55.JPG

2. Вал, на резьбе проточка для обжатия бортика стопорной гайки.
IMG_0195-17-11-17-09-55.JPG

3. корпус изнутри
IMG_0198-17-11-17-09-55.JPG

4. Вид на сальник и подшипник. Между сальником и подшипником видимо была заложена консистентная смазка для смазки рабочей кромки сальника.
IMG_0199-17-11-17-09-55.JPG

5. Без сальника и подшипника
IMG_0203-17-11-17-09-55.JPG IMG_0205-17-11-17-09-55.JPG

6. Состояние подшипника - наружная обойма и внутри. Смазки даже следов нет, то есть подшипник смазывался только маслом утечки через сальник заднего редуктора, что будет когда будет заменён сальник и прекратится утечка всем понятно.
IMG_0206-17-11-17-09-54.JPG
IMG_0207-17-11-17-09-54.JPG

- Ну и сама муфта. Разборку подробно описал Шумахер, повторятся нет смысла.

Вот только масло у меня слилось 170 мл. Столько же и залил.

IMG_0201-17-11-17-09-55.JPG.


Итог.
1. При обнаружении утечки по сальнику эл.муфты, нужно готовится к замене сальника заднего редуктора. Это скорее всего, т.к. при разборе самой муфты , осмотрел уплотнения -там очень всё надёжно уплотнение стоит конструктивно как в гидравлике на давление.
2. Если очень нужен авто можно снять кардан и эл. муфту проблем нет в экспцатации.
3. Подшипник муфты 6206 требует внимания и контроля.
4. Сальник 42х62,5х13/22 XG0513E (размер манжет, сальников, колец указывается по правилам по диаметру посадочных мест - это для поисков аналогов),
найду отпишусь, если нет то посажу стандартный 42х62 на подмотку или герметик - так как его задача защита от грязи и воды внутреннего объёма внешнего корпуса эл. муфты. (там масла нет)
5. Масло залил АТФ мобил - в моём случае слилось 170 гр. (мерил мед. шприцем на 100 мл.)
Изображения
Тип файла: jpg IMG_0196-17-11-17-09-55.JPG (59.9 Кб, 33 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_0197-17-11-17-09-55.JPG (68.8 Кб, 34 просмотров)
Андрей31 вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Андрей31 за это полезное сообщение:
Stan (17.11.2017), Subarityanin (21.11.2017), zagadkin (23.11.2017)
Старый 18.11.2017, 17:24   #92
Участник
 
Регистрация: 06.07.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 42
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 105 шумахер is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Сальник муфты брал обрезиненный и чуть большего диаметра, обточил резину на наждаке до нужного диаметра, мазанул герметиком и поставил на место.
__________________
2011 г. 239 л.с.
шумахер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2017, 00:52   #93
Участник
 
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 77
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 169 laguna2 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Я может чего-то не понимаю, но я не могу вытащить саму муфту из корпуса! Гайку открутил, фланец снял! А что дальше? Муфта из корпуса не выходит! Что и с какой стороны надо еще вытащить? Боюсь повредить что-нибудь!
laguna2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2017, 09:30   #94
Активный участник
 
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 179 Андрей31 is an unknown quantity at this pointАндрей31 is an unknown quantity at this pointАндрей31 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от laguna2
Я может чего-то не понимаю, но я не могу вытащить саму муфту из корпуса! Гайку открутил, фланец снял! А что дальше? Муфта из корпуса не выходит! Что и с какой стороны надо еще вытащить? Боюсь повредить что-нибудь!

Муфта приводным валом сидит с натягом в подшипнике, стопорных колец нет.
Муфту перевернул входным валом вниз и без фанатизма по деревянному бруску стукни держа руками за внешний корпус, у меня с третьего удара вал вышел из корпуса.
Смотри выше в моём ответе фото 3 и фото самой муфты без корпуса.

Последний раз редактировалось Андрей31, 20.11.2017 в 09:33.
Андрей31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2017, 01:55   #95
Новичек
 
Регистрация: 06.02.2017
Адрес: Самара
Сообщений: 26
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 95 Subarityanin is an unknown quantity at this point
По умолчанию Жесть!

Купил недавно 12 года, без редуктора, катаюсь пока на передке, восстанавливаю потихоньку. Редуктор лежит новенький, ждет своего часа, пока меняются сайленты, колодки и прочая мелочевка.
Дай думаю, пока задок разобран, переберу муфту заднего привода, маслице поменяю, ну и вообще ознакомлюсь с конструкцией так сказать. Прежний владелец уверял меня что муфта в идеале и до последнего я не хотел ее трогать. Меня смутило наличие тонкой стружки между корпусом и блоком фрикционов и немного смещенная точечная сварка относительно пазов.
После героических усилий по выкручиванию шайбы предстала такая картина:
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20171201_002713_thumb.jpg (78.3 Кб, 63 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20171201_002725_thumb.jpg (91.1 Кб, 55 просмотров)
Subarityanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2017, 02:00   #96
Новичек
 
Регистрация: 06.02.2017
Адрес: Самара
Сообщений: 26
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 95 Subarityanin is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Тонкой стружкой оказалась стесаные витки резьбы, упорную пластину(или шайбу) просто выдавило фрикционами, а масло превратилось в гуталин. Теперь боюсь лезть в раздатку
Subarityanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2017, 23:48   #97
Участник
 
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 77
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 169 laguna2 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей31
Муфта приводным валом сидит с натягом в подшипнике, стопорных колец нет.
Муфту перевернул входным валом вниз и без фанатизма по деревянному бруску стукни держа руками за внешний корпус, у меня с третьего удара вал вышел из корпуса.
Смотри выше в моём ответе фото 3 и фото самой муфты без корпуса.

Спасибо огромное! Муфту из корпуса выбил. Теперь как я понял надо снять электромагнит с подшипником с вала муфты. И опять у меня вопрос: как это сделать?
laguna2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2017, 23:51   #98
Участник
 
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 77
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 169 laguna2 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Subarityanin
Купил недавно 12 года, без редуктора, катаюсь пока на передке, восстанавливаю потихоньку. Редуктор лежит новенький, ждет своего часа, пока меняются сайленты, колодки и прочая мелочевка.
Дай думаю, пока задок разобран, переберу муфту заднего привода, маслице поменяю, ну и вообще ознакомлюсь с конструкцией так сказать. Прежний владелец уверял меня что муфта в идеале и до последнего я не хотел ее трогать. Меня смутило наличие тонкой стружки между корпусом и блоком фрикционов и немного смещенная точечная сварка относительно пазов.
После героических усилий по выкручиванию шайбы предстала такая картина:

Это действительно жесть! Я вот еще даже не догадываюсь что ждет меня. Я пока на этапе снятия электромагнита. В домашних условиях не просто разбирать муфту)
laguna2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 18:17   #99
Новичек
 
Регистрация: 06.02.2017
Адрес: Самара
Сообщений: 26
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 95 Subarityanin is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от laguna2
Теперь как я понял надо снять электромагнит с подшипником с вала муфты. И опять у меня вопрос: как это сделать?

Если еще актуально. Он просто посажен на холодную на вал. Я снимал держа пальцами за наружную обойму подшипника, слегка приподнимая над столом(не очень удобно, но можно), постукивал молотком по головке подходящего размера, вставленную в шлицы. Еще можно тисочками или струбциной зажать.
Subarityanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 09:30   #100
Участник
 
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 77
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 169 laguna2 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Subarityanin
Если еще актуально. Он просто посажен на холодную на вал. Я снимал держа пальцами за наружную обойму подшипника, слегка приподнимая над столом(не очень удобно, но можно), постукивал молотком по головке подходящего размера, вставленную в шлицы. Еще можно тисочками или струбциной зажать.

Да ещё очень актуально! Т.е. электромагнит довольно легко должен сняться? Главное найти хорошие тиски, а с этим у меня проблема! Буду пробовать, спасибо!
А кстати вас добавили в группу в watsapp? Если что, можно будет у вас консультироваться по дальнейшему разбору муфты?
А у меня это уже вторая муфта "приказала долго жить"! Новая(которая сейчас на машине) прожила 5000 км и начала подавать теже начальные признаки кончины, что и старая муфта, которую я сейчас пытаюсь разобрать. Самое обидное что я с асфальта не съезжаю. Такое ощущение что у меня глючит блок управления 4WD или какой-то из датчиков ABS, что заставляет муфту быть подключенной постоянно. Хочу, но никак не собраться, заехать к дилеру на компьютерную диагностику в движении. Их сканер сможет показать когда на ходу муфта подключается? Другими словами когда на нее подается напряжение, а когда нет? Соответственно если сканер может это показать, то станет понятно почему моя новая муфта так быстро скончалась. А пока я скинул фишку с муфты и так езжу, хотя все равно чувствуется что что-то держит зад машины. Муфта в каком-то полузаклинином состоянии... если подданкратить заднее колесо на заглушенной машине, то чтобы его чуть-чуть покрутить, надо приложить очень приличное усилие.
Ну ладно, буду потихоньку разбираться дальше....
laguna2 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 10:17.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай