АКПП

[weyder]

Цитата: Сообщение от БВФ-65 Коробка греется через масло (в коробке) по мере прогрева двигателя. Греется охлаждающая жидкость, которая греет масло в двигателе и коробке (АКПП). Так в Ауди, думаю что и у нас так.

Да так, только масло еще греется и за счет сил трения в гидротрансформаторе.
Поэтому рекомендуется после завода двигателя, выжав тормоз, подержать машину на Драйве и задней скорости попеременно, какоето время, я обычно ставлю на ручник и пару минут стоит с включенной задней передачей, потом выезжаю и первые 1-3км еду чуть больше холостых.

[zorro]

Цитата: Сообщение от stiffmaster так перед тем как ехать, особенно при низких температурах, надо чтобы коробка хоть чуть прогрелась. Об этом даже в мануале написано.

Стас, ну я не "валенок"...
Конечно немного грею на R-D стоя на месте.

Цитата: Сообщение от zander в любом случае нужно не давить на гашетку)

Никто и не писал про "тапок в пол".
Это происходит только в том случае, если тронулся не спеша и нужно поинтенсивнее ускориться, т.е. совпадает момент переключения АКПП с продавливанием педали.
Если сразу (с места) надавить на педаль газа посильнее, то никаких пинков нет, ровное ускорение.
Надеюсь понятно объяснил

[Александр ЕКБ]

Цитата: Сообщение от weyder Всем привет... получил чудо книгу про наш авто... (если кому то что то надо пишите. отсканю вышлю-выложу, сейчас занимаюсь сканом всей книги думаю с той недели выложу вю, все таки 400стр. ), так вот выяснил что у нас з а коробка стоит AISIN AW-F21 и вот нашел её детальное описание. http://avtopedia.ru/index.php?option...d=22&Itemid=60 и самое интересное .. Коробка передач AW F21 имеет следующие характеристики: Не нуждается в техническом обслуживании Перегрузочная способность по крутящему моменту: 450 Нм. Трансмиссионное масло заливается на весь срок эксплуатации. В гидротрансформаторе предусмотрена функция контролируемого проскальзывания с электронно-регулируемым контролем блокировки на передачах 2 - 6. Программы управления переключением передач выбирает TCM TCM обладает способностью к адаптации и обеспечивает высокое качество переключения на протяжении всего срока службы коробки передач. Ресурсы диагностики TCM доступны посредством высокоскоростной шины CAN. вот так вот, по ходу все таки масло в коробку менять это развод официалов..

Меня 2 раза выгоняли не хотели менять пока я не заставил. Менять жижу на 96 600 мне говорили что не надо, что на весь срок службы - короче слили гавно коричневое., хотел залить мобил, но в последний момент отказался, с московского сервиса - занимаются ремонтом АКПП посоветовали во это http://fluss-oil.ru/files/titan_atf_4400.PDF
После замены тачка пошла, в итоге лучше чем на оригинале, слили 5 литров, перед летом сказали еще 5 сольют.
Переключается ващще как варик, и ничего не дергается.
Рекомендую, по хорошему.
Могу пока 15 литров продать, отправлю транспортной.

[Sonador]

Цитата: Сообщение от Александр ЕКБ Меня 2 раза выгоняли не хотели менять пока я не заставил. Менять жижу на 96 600 мне говорили что не надо, что на весь срок службы - короче слили гавно коричневое., хотел залить мобил, но в последний момент отказался, с московского сервиса - занимаются ремонтом АКПП посоветовали во это http://fluss-oil.ru/files/titan_atf_4400.PDF После замены тачка пошла, в итоге лучше чем на оригинале, слили 5 литров, перед летом сказали еще 5 сольют. Переключается ващще как варик, и ничего не дергается. Рекомендую, по хорошему. Могу пока 15 литров продать, отправлю транспортной.

Так оно вроде класса ATF SP III, а у нам надо ATF SP IV, говорят есть вроде какие-то различия., но точно не знаю.
То же иногда на холодную небольшие пенки бывают. Думаю тоже о замене масла, но аналогов много , прям теряешься.

[Татарин]

Цитата: Сообщение от Сергей_76 спасибо за подсказку. Я тут наведался к ребятам у кого обычно что-то заказываю, они мне из программы вытащили масло типа оригинальное которое идет в наши машины, и не смогли найти там фильтр, поэтому я у тебя спросил. Когда прочитал твой ответ приятно улыбнулся..значит эти парни подобрали верное масло, единственная разница что бутылка другая, а все остальное похоже "в точку". Прикрепил скан вариант бутылки посмотри для интереса.

Цитата: Сообщение от Sonador Так оно вроде класса ATF SP III, а у нам надо ATF SP IV, говорят есть вроде какие-то различия., но точно не знаю. То же иногда на холодную небольшие пенки бывают. Думаю тоже о замене масла, но аналогов много , прям теряешься.

Так я не понял, какое масло идет в нашу коробку ATF Т-IV или SP IV ??? Сергей 76 прикрепил скин с вариантом масла ATF Т-IV. Где то написано ATF Т-IV, где то SP IV, не понятно.
Здесь http://www.54diagnostika.ru/2013/01/hyundai.html написано в нашу коробку идет ATF Т-IV

[kruchenik]

мне меняли на офицальном СТО ATF SP-4

[Вадим]

Цитата: Сообщение от kruchenik мне меняли на офицальном СТО ATF SP-4

В мануале написано вот так: TFF ATF T-IV JWS 3309 , Mobil ATF 3309 , 3309 US ATF

[Водник]

То, у которого есть допуск Toyota T-IV или JWS 3309
Например, у Aral Getriebeol ATF J, который я себе выбрал, есть оба этих допуска

[Татарин]

Цитата: Сообщение от kruchenik мне меняли на офицальном СТО ATF SP-4

Цитата: Сообщение от Вадим В мануале написано вот так: TFF ATF T-IV JWS 3309 , Mobil ATF 3309 , 3309 US ATF

Вот и возникает вопрос. Какое масло наливать чтоб не убить коробку?

[Водник]

Поменял сегодня жидкость в АКПП
Долго думал, читал, советовался - в общем, от замены на стенде таки решил отказаться
Решил сделать 2-3 замены частичных по обычной схеме "слил-залил"
Поехал к официалам для этого
Машину загнали в бокс, подняли, посмотрели и выяснилось, что у них нет ключа-шестигранника, чтобы сливную пробку выкрутить...
Говорю - так может я куда-то в другое место поеду?
Нет, говорят, ждите, поищем сейчас что-то
Пока они искали подходящий инструмент, я увидел еще один Веракруз и пошел посмотреть, пообщались с хозяином, он мне про свой порассказывал, о клубе ничего не знает
Подхожу к своему - мастер уже вынул контрольную пробку и что-то слилось
Говорю - так нашли ключ?
Отвечает - нет....
Говорю - так а на хрена вы тогда контрольную выкрутили?
Внятного ответа нет
2 часа искали, чем выкрутить сливную, директор несколько раз приходил, приемщик приходил, вся станция по очереди приходила
В итоге директор порылся в своем бусике Мерсе Вито, который он пригнал на станцию для предпродажки, нашли какой-то похожий ключ в багажнике, им и открутили
Поменяли, залилось ровно 4 литра, 5-ю банку распаковывать не пришлось
Жидкость слилась нормальная, темная, но на просвет красная, не свежак, конечно, но и не убитая, без запаха горелого, что порадовало
Говорю - так а как в следующий раз менять?
Шутят - ну может директор еще свой Мерс не продаст
Вряд ли вы где-то на другой станции официальной такой шестигранник найдете - машина непопулярная, вот под нее специального и не покупают ничего
Говорю - а как же вы меняете?
Отвечают - на стенде, коробка ж типа необслуживаемая
При этом в процессе общения мастер, когда рядом директора не было, сам сказал, что смысла менять на стенде нет, полностью жижа все равно не заменится, это только так говорят, да и на коробке без щупа на стенде жидкость менять не правильно (хотя по итогу они меняют только так, ключа-то нет, многие же глубоко в эти вопросы не лезут, им пофиг что и как им делают, а стенд это же типа наоборот круто)
Смех смехом, а я реально офигел, 3 с половиной часа меняя жидкость в АКПП, да еще с непонятной перспективой...
По итогу сделали скидку 40 процентов, обошлось в 121 гривну все (14 долларов)
Делал в Киеве на Усенко, где Крученику меняли жидкость на стенде, его там с привариванием скобы к контрольной пробке отвернуть запомнили )))
Проеду 1 тысячу, буду звонить - вдруг Мерс еще не продадут...