Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Hyundai ix55 - Veracruz > Hyundai ix55 - Veracruz - за и против
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Hyundai ix55 - Veracruz - за и против Выбор, сравнение с другими автомобилями.

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.02.2020, 19:58   #21
Ветеран
 
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Саратов
Сообщений: 502
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 230 Gray64 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexxYS
Мне казалось, что мощность измеряется в кВт или л.с., но не в л.с. умноженных на обороты. Да, достигается при определенных оборотах коленвала или вала у электродвигателей, у которых кстати и мощность и крутящий момент достигает максимума уже практически от 0 этих самых оборотов.
Так что выражайтесь точнее.

Куда уж точнее:

P=M*w= 2П*M*n ,где P -мощность двигателя, кВт
M- крутящий момент, Нм
w- угловая скорость вращения вала, рад/сек
n - частота вращения, об/мин.
Для понимания процесса-перевода: 1 ватт [Вт] = 1 ньютон-метр в секунду [Н·м/с], надеюсь так понятнее? Секунды сокращаются -остаются ватты это уж совсем для простоты,если математика забыта.

Есть еще более упрощенная формула с коэффициентом P = M х n/9550

Последний раз редактировалось Gray64, 28.02.2020 в 20:12.
Gray64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2020, 11:49   #22
Старожила
 
Аватар для AlexxYS
 
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: Замкадье
Сообщений: 2,619
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 138 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 53
Сказали 'Незачет'! 41 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 668 AlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gray64
Поэтому этот фактор здесь можно не учитывать.

Механический КПД и бензинового и дизельного двигателей примерно одинаковый, и до 80% механических потерь в ДВС приходится на трение (в цилиндрах, подшипниках и т.д.) , то что не учитывать ??? Вы отменяете силу трения ??? Или как там выразились, новые физические принципы, вызывающие веселье...
__________________
О водке или хорошо, или ...не пей.

Последний раз редактировалось AlexxYS, 01.03.2020 в 12:01.
AlexxYS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2020, 18:50   #23
Ветеран
 
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Саратов
Сообщений: 502
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 230 Gray64 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexxYS
Механический КПД и бензинового и дизельного двигателей примерно одинаковый, и до 80% механических потерь в ДВС приходится на трение (в цилиндрах, подшипниках и т.д.) , то что не учитывать ??? Вы отменяете силу трения ??? Или как там выразились, новые физические принципы, вызывающие веселье...

Вы совсем по русски не умеете читать? Я же написал, что в ДВС независимо от типа можно пренебречь потерями на трения ,т.к. они приблизительно равны ( в современном двигателе) и могут различаться сильнее между например двумя бензиновыми разных поколений,а вот КПД как раз различаются,для тепловой машины это и есть разница в выделяемом тепле -тепловые потери,чем они больше тем КПД ниже и наоборот. Вы вообще математику в школе учили, например элементарное упрощение уравнений? Или у вас лошадиные силы на оборотах?
Gray64 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 18:41.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай