Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Обмен опытом > Двигатель
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска.

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 12.01.2015, 00:48   #11
Активный участник
 
Регистрация: 05.08.2013
Адрес: Мытищи
Сообщений: 384
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 30 раз(а) в 29 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 211 Аджакс is an unknown quantity at this pointАджакс is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от РусланРуслан
Это хорошо). Просто хочется поглубже вникнуть, почитайте про триботехнические составы и давайте порассуждаем, интересно же.

Ну, не знаю.
Я со своими консервативными взглядами отойду в сторонку и понаблюдаю пока.
Аджакс вне форума  
Старый 12.01.2015, 02:47   #12
Активный участник
 
Аватар для РусланРуслан
 
Регистрация: 31.03.2013
Адрес: МО
Сообщений: 424
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 221 РусланРуслан is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Аджакс
Ну, не знаю.
Я со своими консервативными взглядами отойду в сторонку и понаблюдаю пока.

Теоретические аспекты технологий использования ультрадисперсных структурированных порошков, полученных из природных минералов стали предметом научного открытия авторов (Диплом № 323 «Свойство высокоэнергоплотных минеральных веществ изменять параметры триботехнических систем»).

В 80-е годы прошлого столетия случайным образом обнаружили эффект «безызносности» колесных пар шахтных вагонеток на месторождении никеля в Печенге. Ленинградские ученые исследовали этот эффект и запатентовали как эффект аномально низкого трения гидроксидов по стали.
Проведенные многочисленные испытания на машине трения показали, что в процессе обкатки образцов трения формируется слой, который отличается от исходной поверхности и типичной приработанной поверхности (Рисунок 1). Причем коэффициент трения после приработки образцов снижался на порядок и более (с 0,1 до 0,005), а скорость изнашивания снижалась до 3-5 раз.

На первом этапе обработки смазочной композицией происходит снятие верхней части дефектного слоя, окислов и отложений с поверхности металла. На этом этапе состав работает как мягкий абразив, твердость которого выше прочности дефектного поверхностного слоя узла трения. Попадая в зону трения, частицы состава с крупностью, превышающей удвоенную среднюю шероховатость контртел, разрушаются между микровыступами в зоне фактического контакта поверхностей трения. В результате появляется очищенная поверхность трения.
На втором этапе на очищенной поверхности за счет резкого увеличения числа нескомпенсированных наружных связей решетки металла формируется новая трибоструктура. Материалом для строительства могут являться как продукты изнашивания (в т.ч. снятого дефектного слоя), так и компоненты состава.

Дальнейшая работа узла трения в присутствии смазочной композиции приводит к формированию следующего слоя. Его толщина не превышает и 15 мкм, но слой отличается высокой адгезией (прочность связи с основой), повышенной микротвердостью и маслоудерживающей способностью. Локально - это новый металлический монокристалл. В целом – поликристалл. Такой слой способен достаточно прочно удерживать у поверхности углеводородные цепочки смазочного масла, тонкодисперсные продукты изнашивания, горения топлива и частиц смазочной композиции. Этот третий, масляный слой толщиной от 5 до 100 мкм, и позволяет эффективно восстанавливать (то есть заменяет собой износ) геометрические размеры деталей трения, снижать зазоры до номинальных.
На третьем этапе наращивание слоев происходит с такими характеристиками, какие наиболее выгодны трибосистеме при данном режиме трения. Т.е. входными характеристиками являются скорость скольжения, нагрузка, материал, смазка, цикличность, температура, шероховатость, адгезия, наклеп и т.д. А выходными характеристиками являются: толщина сформированного слоя, пористость, шероховатость, волнистость, микротвердость, упругость и т.д. Причем, с изменением входных характеристик плавно меняются и характеристики слоя. Для обеспечения динамического реагирования системы достаточно наличие в смазочном масле небольших концентраций состава.

Формирование новой структуры поверхности трения в результате влияния состава проявляется в основном в трех направлениях:

частичное или полное восстановление изношенной поверхности;
поддержание оптимальных условий трения всех узлов агрегата;
значительное снижение потерь на трение
__________________
Hyundai ix55 3.0 CRDI (год выпуска: 2012, модельный год: 2012) 250л.с., 471 н/м. http://www.advokatpremium.ru/
РусланРуслан вне форума  
Этот пользователь сказал Спасибо РусланРуслан за это полезное сообщение:
PSCO (29.01.2015)
Старый 12.01.2015, 14:09   #13
Ветеран
 
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: С-Петербург, Колпино
Сообщений: 618
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 4
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Изображений: 4
Вес репутации: 277 БВФ-65 is an unknown quantity at this pointБВФ-65 is an unknown quantity at this pointБВФ-65 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от РусланРуслан
Если хотите подискутировать, ознакомьтесь с темой, форум для того и предназначен - это обмен опытом. Если мы на форуме будем друг друга подкалывать, а не о деле говорить, он утратит смысл и превратится в одноклассники)

Скучновато будет, мы же живые люди.
__________________
Дизель, ноябрь 2011 г.в., черный+беж., люкс+нави.
БВФ-65 вне форума  
Старый 12.01.2015, 15:15   #14
Активный участник
 
Регистрация: 16.05.2013
Адрес: РФ
Сообщений: 359
Вы сказали Спасибо: 84
Поблагодарили 83 раз(а) в 68 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 10
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 214 Foka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от РусланРуслан
Результатами использования состава для масляной системы доволен, добавилось плавности, немного приросла моща.

вы в строке снизу допишите : в стоке мощи столько, после чипа столько, после супротека ещё столько то.. так глядишь и до Бугати Вайрона дойдём потихоньку.
Foka вне форума  
Старый 12.01.2015, 17:09   #15
Активный участник
 
Аватар для РусланРуслан
 
Регистрация: 31.03.2013
Адрес: МО
Сообщений: 424
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 221 РусланРуслан is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Foka
вы в строке снизу допишите : в стоке мощи столько, после чипа столько, после супротека ещё столько то.. так глядишь и до Бугати Вайрона дойдём потихоньку.

нет предела совершенству)
следуя Вашей логике и все остальные темы тоже обсуждать не стоит)
__________________
Hyundai ix55 3.0 CRDI (год выпуска: 2012, модельный год: 2012) 250л.с., 471 н/м. http://www.advokatpremium.ru/
РусланРуслан вне форума  
Старый 13.01.2015, 12:09   #16
Активный участник
 
Регистрация: 16.05.2013
Адрес: РФ
Сообщений: 359
Вы сказали Спасибо: 84
Поблагодарили 83 раз(а) в 68 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 10
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 214 Foka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от РусланРуслан
нет предела совершенству)
следуя Вашей логике и все остальные темы тоже обсуждать не стоит)

Да надо темы обсуждать , как же без этого для это и сидим здесь и делимся тем , кто чего знает. Правда всегда был противником перепечатывания статей ( без ссылки на источник) и абстрактные мнения абстрактных людей.Сами ж знаете , что в интернете , что не скажешь - всё правда.

А так давайте совершенствовать. Азота закачал в шины - по 1 л.с. с колеса прибавилось,присадку залил - глядишь ещё 5 прибыло. Намазал стекло антидождём - ещё 1.5 ( примерно) можно добавить. Сиденья вынул задние и пассажирское - наверное можно говорить о прибавке в 10 л.с. Ну и " крутняк" естественно тоже прибавляется пропорционально.
( последний абзац прошу не воспринимать серьёзно )
Foka вне форума  
Старый 14.01.2015, 00:38   #17
Старожила
 
Аватар для Serges
 
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Кривой Рог.
Сообщений: 2,828
Вы сказали Спасибо: 117
Поблагодарили 224 раз(а) в 202 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 20
Сказали 'Незачет'! 27 раз(а) в 27 сообщениях
Изображений: 265
Вес репутации: 779 Serges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this point
Отправить сообщение для Serges с помощью MSN
По умолчанию

Я для себя решил,что эту фигню,которую лил себе в мотор,залью и в машину жены.Откатаю тысяч двадцать и залью.
У нее мотор маломощный-1,6 л. Первые 6 000 для меня езда на ее машине была мучение-не тянет,медленная,жесткая.А потом прошла обкатку и раскаталась,сейчас получился эдакий быстрый вжик.Я почему вспомнил обкатку,потому что на Веракрузе моща чувствовалась с первых километров и даже момент окончания обкатки был не замечен.Мощь чувствовалась всегда одинаково.
Залью,потому что даже после 20 градусных морозов,в городском режиме эксплуатации,с получасовыми прогревамии и даже простоем в пробке расход пока 14,2 ,в то время как в прошлые года, этот показатель был гораздо выше!
А может это он только на 85 000 обкатался и пришел в норму?
__________________
Serges
Serges вне форума  
Старый 14.01.2015, 12:10   #18
Активный участник
 
Регистрация: 16.05.2013
Адрес: РФ
Сообщений: 359
Вы сказали Спасибо: 84
Поблагодарили 83 раз(а) в 68 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 10
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 214 Foka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serges
Залью,потому что даже после 20 градусных морозов,в городском режиме эксплуатации,с получасовыми прогревамии и даже простоем в пробке расход пока 14,2 ,в то время как в прошлые года, этот показатель был гораздо выше!

Да я в принципе не против химиии. Сам лью регулярно в дизель Кастрол ТДА. Тоже считаю , что расход соляры снижается. Тут главное - ВЕРИТЬ. Всё остальное - вторично.

только я принципиально против того, что бы говорить что присадки ( куда угодно ) "мощи прибавляют".Расход,ресурс,эластичность -это да, наверное возможно. Но мощь мотора то тут причём ??
Foka вне форума  
Старый 14.01.2015, 22:20   #19
Старожила
 
Аватар для Serges
 
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Кривой Рог.
Сообщений: 2,828
Вы сказали Спасибо: 117
Поблагодарили 224 раз(а) в 202 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 20
Сказали 'Незачет'! 27 раз(а) в 27 сообщениях
Изображений: 265
Вес репутации: 779 Serges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this pointSerges is an unknown quantity at this point
Отправить сообщение для Serges с помощью MSN
По умолчанию

ИМЕЛОСЬ ВВИДУ,что заливать всякие добавки нужно только после 100% обкатки и даже с запасом.Я заливал после пробега более 70 000км.И что пока машинка-Жук была не обкатана мотор тянул гораздо хуже,может что-то в ней все таки притералось.Мотор Веракруза был приведен в пример,что мощные моторы не чувствительны по мощности к обкатке.И о добавлении мощности после добавления присадок не упоминал.Хотя если подумать, какой то мизер может и добавляется, все таки во всех трущихся узлах и сопряжениях, трение снижается.Показатель расхода топлива упал чуть больше чем на литр,пять лет стабильно с весны по осень был 12,6 а последний год стал 11,4 -это как мне кажется не мало.
__________________
Serges

Последний раз редактировалось Serges, 14.01.2015 в 22:24.
Serges вне форума  
Старый 15.01.2015, 03:17   #20
Активный участник
 
Аватар для РусланРуслан
 
Регистрация: 31.03.2013
Адрес: МО
Сообщений: 424
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 221 РусланРуслан is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Foka
Да надо темы обсуждать , как же без этого для это и сидим здесь и делимся тем , кто чего знает. Правда всегда был противником перепечатывания статей ( без ссылки на источник) и абстрактные мнения абстрактных людей.Сами ж знаете , что в интернете , что не скажешь - всё правда.

А так давайте совершенствовать. Азота закачал в шины - по 1 л.с. с колеса прибавилось,присадку залил - глядишь ещё 5 прибыло. Намазал стекло антидождём - ещё 1.5 ( примерно) можно добавить. Сиденья вынул задние и пассажирское - наверное можно говорить о прибавке в 10 л.с. Ну и " крутняк" естественно тоже прибавляется пропорционально.
( последний абзац прошу не воспринимать серьёзно )

информация с супротэковского сайта, только вот теперь жду критики за рекламу)
но и без названия сайта можно было обойтись, если забить в поисковик "триботехнический состав".
__________________
Hyundai ix55 3.0 CRDI (год выпуска: 2012, модельный год: 2012) 250л.с., 471 н/м. http://www.advokatpremium.ru/
РусланРуслан вне форума  
Закрытая тема


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 18:13.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай