Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Обмен опытом > Двигатель
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска.

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 12.05.2015, 14:18   #1
Участник
 
Регистрация: 26.12.2014
Адрес: МО
Сообщений: 62
Вы сказали Спасибо: 18
Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 127 Lёhin is an unknown quantity at this point
По умолчанию Турботаймер на дизеле. Нужен?

Коллеги, подскажите пжл!

Дизельный мотор впервые эксплуатирую, поэтому есть вопросы.

Насколько необходим турботаймер на нашем дизельном моторе и турбине?

Есть сложившееся мнение, что турботаймер необходим, но недавно прочитал статью на авто.мейл.ру:
Цитата:
Старые автомобили с наддувными моторами также боялись резкого глушения после «отжига» — детали турбины продолжали в таком случае вращаться по инерции, а подача масла уже прекращалась, что вело к повышенному износу. Для защиты механизма либо применялось устройство под названием турбо-таймер, которое давало поработать двигателю минуту-другую и затем автоматически его глушило, либо водитель сам ждал пару минут, прежде чем остановить мотор после активной поездки. Современные двигатели ничего подобного не требуют, так как система смазки турбокомпрессора рассчитана на такие условия. К примеру, на турбомоторах Volkswagen предусмотрена отдельная помпа, которая прокачивает через нагнетатель холодный антифриз после выключения зажигания. Резюме по мифу номер четыре: следите за качеством топлива и вовремя посещайте сервис — и можете не вдаваться в детали конструкции. Впрочем, это справедливо для любого автомобиля.

Правда в этой статье говорится преимущественно про бензиновые двигатели...

В мануале по этому поводу говорится:
Цитата:
2. После продолжительной или
скоростной езды, требующей от
двигателя большой мощности,
перед его остановкой необходимо
дать ему поработать на холостом
ходу в течение примерно 1 минуты.
Это время позволит охладить
турбонагнетатель перед остановкой
двигателя.

Так насколько действительно необходим турботаймер для нашего дизельного мотора? Понятно, что постоять 1 минуту для перестраховки на ХХ - будет не хуже, но надо ли...
Lёhin вне форума  
Старый 12.05.2015, 14:33   #2
Активный участник
 
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Россия
Сообщений: 397
Вы сказали Спасибо: 53
Поблагодарили 27 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 4
Сказали 'Незачет'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 209 Evgeniy020 is an unknown quantity at this pointEvgeniy020 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Лишним не будет.
__________________
IX 55, 2011г., 3,8 бензин
Evgeniy020 вне форума  
Старый 12.05.2015, 15:02   #3
Ветеран
 
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: С-Петербург, Колпино
Сообщений: 618
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 4
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Изображений: 4
Вес репутации: 277 БВФ-65 is an unknown quantity at this pointБВФ-65 is an unknown quantity at this pointБВФ-65 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

По мне лишний. Это как надо ездить, чтобы двигатель свыше 2000 об/мин немедленно отключить. Обычно поездку заканчиваю в спокойном режиме, это примерно занимает 2-4 мин. до выключения "зажигания".
__________________
Дизель, ноябрь 2011 г.в., черный+беж., люкс+нави.
БВФ-65 вне форума  
Старый 12.05.2015, 15:02   #4
Активный участник
 
Регистрация: 16.05.2013
Адрес: РФ
Сообщений: 359
Вы сказали Спасибо: 84
Поблагодарили 83 раз(а) в 68 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 10
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 214 Foka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Считаю лишним, 8-ой сезон на турбированных дизелях -тьфу три раза, всё в норме.
Foka вне форума  
Старый 12.05.2015, 15:44   #5
Активный участник
 
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Россия
Сообщений: 397
Вы сказали Спасибо: 53
Поблагодарили 27 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 4
Сказали 'Незачет'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 209 Evgeniy020 is an unknown quantity at this pointEvgeniy020 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

На всех дизельных фургонах которые у друзей в эксплуатации они установили турботаймеры, но там наемные водители которым пофигу когда глушить.
__________________
IX 55, 2011г., 3,8 бензин
Evgeniy020 вне форума  
Старый 12.05.2015, 15:55   #6
Активный участник
 
Регистрация: 16.05.2013
Адрес: РФ
Сообщений: 359
Вы сказали Спасибо: 84
Поблагодарили 83 раз(а) в 68 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 10
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 214 Foka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this pointFoka is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgeniy020
На всех дизельных фургонах которые у друзей в эксплуатации они установили турботаймеры, но там наемные водители которым пофигу когда глушить.

На всей дизельной технике (около 10 единиц) ни одного турботаймера.Водители естественно тоже наёмные, им тоже пофигу когда глушить.И тягачи и сцепки и одиночки -одним словом весь набор от Газа-Маза до Дафов и Сканий.
Foka вне форума  
Старый 13.05.2015, 10:25   #7
Активный участник
 
Регистрация: 18.04.2012
Адрес: Киров
Сообщений: 176
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 184 vucom is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Турботаймер на бензиновых моторах считаю необходимым и то, если нет времени ждать пару минут дать движку поработать на холостых. Обороты двигателя в два раза выше на бензине, турбина постоянно в работе. Исходя из этого на личном опыте: на бензине турбины до 150 т. км редко доживают, на дизеле, для примера, 295 т. км до сих пор работает.
vucom вне форума  
Старый 13.05.2015, 10:47   #8
Старожила
 
Аватар для AlexxYS
 
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: Замкадье
Сообщений: 2,619
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 138 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 51
Сказали 'Незачет'! 41 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 669 AlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vucom
Обороты двигателя в два раза выше на бензине, турбина постоянно в работе. Исходя из этого на личном опыте: на бензине турбины до 150 т. км редко доживают, на дизеле, для примера, 295 т. км до сих пор работает.

На дизеле турбина тоже всегда в работе, и частота ее вращения не ниже, а давление, создаваемое ею, выше. Здесь во всем виновата температура отработавших газов. В виду низкой теплотворности соляры температура на дизеле ниже, чем на бензиновом, и, как следствие, срок службы выше. Т.е. установка турботаймера на дизель не столь актуальна, если вы конечно не гонщик, и постоянно двигаетесь по трассе на высоких оборотах двигателя.
__________________
О водке или хорошо, или ...не пей.
AlexxYS вне форума  
Закрытая тема


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 19:16.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай