|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1 |
Участник
|
![]() Поменял двигатель. Осталось навесное (головки, генератор, насос ГУР и т.д), все в прекрасном состоянии. Территориально СПб.
__________________
Лучшее - враг хорошего! |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |||||||||||||||||||||||
Участник
|
![]()
239. Двигатель D6EA.
__________________
Лучшее - враг хорошего! |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |||||||||||||||||||||||
Старожила
|
![]()
Какой пробег и почему менял? |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Участник
|
![]() На форуме тут нашел пост, в котором один в один моя ситуация описана водителем-профи. Забит радиатор - пробка масляная - масляное голодание 4 цилиндра - в общем, неремонтопригоден двигатель. Как-то так, я чайник в вопросах машиностроения, мог что-то напутать... Все навесное в идеале, полгода назад поменял блок управления свечами. Пробег 267 тыщ. Такие дела...
__________________
Лучшее - враг хорошего! |
![]() |
![]() |