Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Обмен опытом > Двигатель
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска.

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.03.2016, 11:07   #11
Активный участник
 
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 199
Вы сказали Спасибо: 19
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 168 petvovka is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stiffmaster
Я его каждые 15 тыс. и меняю. Ставлю только оригинал или бош.
Какой у вас стоит?
Проблема не в свечах. Тут, как мне кажется, больше к топливу вопросы и к топливной системе

менял в сервисе у официалов. синяя коробка с надписью Hyundai, а там кто его знает.
petvovka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2016, 11:20   #12
Активный участник
 
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 199
Вы сказали Спасибо: 19
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 168 petvovka is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AndrArh
Занимаясь сейчас топливной системой и снимая всякие там трубопроводы такие же симптомы появляются когда в трубке недостаточно топлива, перед заводкой (я снимал турбки, проверял герметичность соединения, топливо вытекало частично, потом когда заводишь - именно так и получается , больше нужно крутить пока вернется соляра в систему).
Понятно что давление насос создает, и после вкл зажигания - оно уже д.б. в системе..тем не менее, вот я думаю как раз в качестве версии не проверить ли Maddmaxx как насос качает и не стекает ли обратно все после заглушивания. там же есть наверное в насосе какой-нибудь обратный клапан.

вот в топливную систему пока не охото лезть. у меня была проблема после поездки к официалам, и зарекся к ним больше приезжать, к тому же гарантии уже нет, уверен что иногда специально что то делаю чтобы я туда чаще приезжал. как они мне пели песню что у меня в системе на пол очка больше давление в топливной системе, и машину нужно на эвакуатор и полную переборку топливной системы машины. может она родилась с таким давлением, как человек, у кого то повышеное у кого то пониженое, но все как то живут. как строитель, скажу что пол очка это вообще ни о чем, так как испытания профодятся системы с нагрузкой в 200% и все хорошо.

вообщем покатаюсь, посмотрю, но вот точно лезть не хочется пока это не критично. может машина просто лета хочет, может дело в такой солярке. посомтрю еше немного, так как это только при запуске так, при езде ни провалов ни дерганий, динамика отличная и реакция на педаль суперская.
petvovka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2016, 11:29   #13
Ветеран
 
Регистрация: 23.11.2015
Адрес: Arkhangelsk
Сообщений: 1,323
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 120 раз(а) в 106 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Изображений: 3
Вес репутации: 362 AndrArh is an unknown quantity at this pointAndrArh is an unknown quantity at this pointAndrArh is an unknown quantity at this pointAndrArh is an unknown quantity at this pointAndrArh is an unknown quantity at this pointAndrArh is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Согласен))
Даже если например что-то стекает обратно на заглушенном - но при этом в ходе работы двигателя насос создает нужное давление - то не вижу проблемы вообще - да, на пару секунд дольше крутишь стартером - теоретически это как-то уменьшит ресурс аккума или стартера - но в целом - это вообще скорее всего слезы в общем ресурсе.

По поводу официалов - думаю злой умысел маловероятен, скорее просто недостаточная квалификация, я так чаще с этим по жизни сталкиваюсь.
Вот и сейчас, трубка потекла - поехал к ним. Приговорили трубку, тройник пластиковый и до кучи датчик температуры топлива (который отдельно вообще не продается а только в жгуте).

Решил все проверить. час моего личного времени в гараже- и я вижу что датчик сухой, если его от трубки отделить тряпочкой, тройник сухой и сопливит только по быстросъему трубопровода, где не держит кольцо уплотнительное в быстросъеме.

Был ли это злой умыселв попытке содрать деньги? скорее это была халатность в диагностировании, если все в солярке - нафига разбираться, что конкретно течет - берем и меняем все скопом. Ну и заодно деньги конечно с клиента.
AndrArh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2016, 11:40   #14
Активный участник
 
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 199
Вы сказали Спасибо: 19
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 168 petvovka is an unknown quantity at this point
По умолчанию

все верно, и я об этом, в одном из отзывов я описал работу Яуза Моторс, больше к ним ни ногой. развод кроликов, они ремонтироваь не умеют, Меняют все скопом. так проще. но работник без ведома менеджера на это не пойдет, если мастер хороший, то подскажет что лучше сделать. а в связи с экономическими трудностями сейчас в автопроме, это воббще жуть, нужно держать ухо востро. ценники запредельные.
petvovka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 07:24   #15
Новичек
 
Регистрация: 18.12.2016
Адрес: Казань
Сообщений: 9
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 74 nenach is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Если дизель заводится не с пол-пинка, то надо померить давление в системе когда заглушен двигатель. Топливный насос в баке начинает работать не при включенном зажигании, а при работающем двигателе. Заводиться движка от остаточного давления системе. У мене давление падало. Вскрыли насос в баке. Термоусадочная трубка ссала и травила саляру в бак с топливной системы.
nenach вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2017, 08:46   #16
Активный участник
 
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 199
Вы сказали Спасибо: 19
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 168 petvovka is an unknown quantity at this point
По умолчанию

В систему в итоге не дал никому лезть, и сам не вмешивался. Работает ровно, без нареканий. Вот сижу пишу и думаю, наверное всего бы много написал, дай Официалам волю что то рабочее отремонтировать.
petvovka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2017, 22:47   #17
 
Сообщений: n/a
Post

Цитата:
Сообщение от Maddmaxx
Автомобиль заводится с 2-3 поворота замка зажигания, независимо от прогретости двигателя. Двигатель работает стабильно, обороты не гуляют. Поменял клапан топливной системы, не помогло. Не могу понять - топливо или зажигание?

Была возможно чуть другая проблема. При заводе стартер крутил в холостую. Проблема решилась заменой бендикса. Попутно решилась проблема с долгим зажиганием, заводится сек за 2 при запуске до этого было в районе 5-7секунд
  Ответить с цитированием
Старый 26.08.2017, 22:50   #18
Новичек
 
Регистрация: 15.06.2017
Адрес: Обнинск
Сообщений: 8
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 68 leondark is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Незарегистрированный
Была возможно чуть другая проблема. При заводе стартер крутил в холостую. Проблема решилась заменой бендикса. Попутно решилась проблема с долгим зажиганием, заводится сек за 2 при запуске до этого было в районе 5-7секунд

Во зарегился наконец, а то анонимус прям какой-то. Принимайте в ряды ix55 2010 120 000 дизель
leondark вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2022, 22:02   #19
Активный участник
 
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Саратов
Сообщений: 492
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 212 Gray64 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nenach
Если дизель заводится не с пол-пинка, то надо померить давление в системе когда заглушен двигатель. Топливный насос в баке начинает работать не при включенном зажигании, а при работающем двигателе. Заводиться движка от остаточного давления системе. У мене давление падало. Вскрыли насос в баке. Термоусадочная трубка ссала и травила саляру в бак с топливной системы.

А кто то знает давление на ХХ и при рабочих оборотах? А то случилось, что мотор отказался заводиться вообще. OBD показа ошибку 1186 -низкое давление топлива. Эфиром не стал мучать,а в сервисе как раз наоборот- только с ним и завели,но после этого он как часы пускается и никаких критических ошибок не было. Незадолго до этого тоже было ,что теплый мотор через полчаса простоя долго пускался: секунд 6-7. Подозрение, что с рампы стравливает и скорее всего регулятор давления,т.к. форсунки не дымят и мотор тянет нормально.
Gray64 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 11:33.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай