Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Обмен опытом > Тюнинг и аксессуары
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Тюнинг и аксессуары Обсуждаем внешний обвес и улучшения салона, багажники и детские автокресла.

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.02.2014, 10:16   #111
Старожила
 
Аватар для AlexxYS
 
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: Замкадье
Сообщений: 2,619
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 138 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 51
Сказали 'Незачет'! 41 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 670 AlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimarostov
Судя по картинке, он ставится поверх штатного.

Присмотритесь внимательнее, ставится вместо штатного.
AlexxYS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2014, 00:41   #112
Administrator
 
Аватар для SerikoFF
 
Регистрация: 16.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,165
Вы сказали Спасибо: 36
Поблагодарили 100 раз(а) в 71 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 10 SerikoFF is just really niceSerikoFF is just really niceSerikoFF is just really niceSerikoFF is just really niceSerikoFF is just really niceSerikoFF is just really nice
По умолчанию

сегодня зачиповал своего 55.
ощущения конечно положительные, в первую очередь стало то что я так хотел, стал более острым на низах, нет той тупости когда давишь давишь на газ он без энтузиазма набирает скорость, а чуть больше нажал на газ, он переключается вниз и выстреливает, с чиповкой теперь этого нет, разгон более резвый!
а что меня ещё больше порадовало, на газе подхват с низов ещё более острый, просто вообще сказка, сначала покатался на бензине, потом перешел на газ, так разгон с 30 км/ч при среднем нажатии педали, на газу быстрее чем на бензине!
в Саратове выбью все катализаторы, должен будет ещё интересней поехать, т.к. в этой прошивке отключены все лямбды.
чиповал мне машину Павел, познакомился с ним на грандер - клубе, к нам туда он пришел после чиповки нескольких грандеров клубных, очень приятный парень в общении.
если помните, то в другой теме я писал про пробную чиповку у другого парня, который не смог считать данные с мозгов, + цена выше, тут всё удовольствие вышло в 8т.р. + приятное общение и разговоры о жизни!
это его второй 55 который он чипует, до этого был дизель.
в общем советую!
вот контакты: 8-916-175-64-69 Павел.
SerikoFF вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо SerikoFF за это полезное сообщение:
zander (07.10.2014), Рэйнджел (09.12.2014)
Старый 31.08.2014, 01:20   #113
Ветеран
 
Аватар для DmitryZ
 
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 508
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 242 DmitryZ is an unknown quantity at this pointDmitryZ is an unknown quantity at this pointDmitryZ is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SerikoFF
сегодня зачиповал своего 55.
ощущения конечно положительные, в первую очередь стало то что я так хотел, стал более острым на низах, нет той тупости когда давишь давишь на газ он без энтузиазма набирает скорость, а чуть больше нажал на газ, он переключается вниз и выстреливает, с чиповкой теперь этого нет, разгон более резвый!
а что меня ещё больше порадовало, на газе подхват с низов ещё более острый, просто вообще сказка, сначала покатался на бензине, потом перешел на газ, так разгон с 30 км/ч при среднем нажатии педали, на газу быстрее чем на бензине!
в Саратове выбью все катализаторы, должен будет ещё интересней поехать, т.к. в этой прошивке отключены все лямбды.
чиповал мне машину Павел, познакомился с ним на грандер - клубе, к нам туда он пришел после чиповки нескольких грандеров клубных, очень приятный парень в общении.
если помните, то в другой теме я писал про пробную чиповку у другого парня, который не смог считать данные с мозгов, + цена выше, тут всё удовольствие вышло в 8т.р. + приятное общение и разговоры о жизни!
это его второй 55 который он чипует, до этого был дизель.
в общем советую!
вот контакты: 8-916-175-64-69 Павел.

Димыч, а замеров ты не проводил, как я понимаю? Просто не раз слышал что после чиповки "по ощущениям" машина поехала лучше, а по цифрам после измерений - хуже.. Что хоть обещают?
Ни в коей мере не хочу конечно ничего плохого про Павла сказать, просто очень интересно услышать объективные данные.
Для себя пока не решил нужно мне это или нет - на шелловском "V-power'е" пуляет и так нехило.
И да - официалы на сервисе могут увидеть изменение прошивки?
DmitryZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2014, 01:34   #114
Administrator
 
Аватар для SerikoFF
 
Регистрация: 16.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,165
Вы сказали Спасибо: 36
Поблагодарили 100 раз(а) в 71 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 10 SerikoFF is just really niceSerikoFF is just really niceSerikoFF is just really niceSerikoFF is just really niceSerikoFF is just really niceSerikoFF is just really nice
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DmitryZ
Димыч, а замеров ты не проводил, как я понимаю? Просто не раз слышал что после чиповки "по ощущениям" машина поехала лучше, а по цифрам после измерений - хуже.. Что хоть обещают?
Ни в коей мере не хочу конечно ничего плохого про Павла сказать, просто очень интересно услышать объективные данные.
Для себя пока не решил нужно мне это или нет - на шелловском "V-power'е" пуляет и так нехило.
И да - официалы на сервисе могут увидеть изменение прошивки?

не проводили замеров, но уже поздно сравнивать, если только лить стоковую, а потом снова эту)
про официалов затрудняюсь сказать, скорее всего думаю не увидят, т.к. всегда можно включить дурачка =)
SerikoFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2014, 10:12   #115
Ветеран
 
Аватар для Пепсикольщик
 
Регистрация: 06.02.2012
Адрес: Москва (ЗАО)
Сообщений: 681
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 39 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 289 Пепсикольщик will become famous soon enoughПепсикольщик will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SerikoFF
не проводили замеров, но уже поздно сравнивать, если только лить стоковую, а потом снова эту)
про официалов затрудняюсь сказать, скорее всего думаю не увидят, т.к. всегда можно включить дурачка =)

Визуально изменений конечно не увидишь, а вот если, что случится, то при обращении по гарантии обязательно увидят!
Пепсикольщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2014, 15:12   #116
Активный участник
 
Регистрация: 31.08.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 219
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 164 p-taurus is an unknown quantity at this pointp-taurus is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Дилер чиповку может увидеть только если очень сильно захочет, в последних версиях GDS появилась такая возможность, но реально ей мало кто пользуется.
Формально для дилерского (и тем более любого другого) сканера ничего не изменилось, идентификаторы все те же самые.
p-taurus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2014, 04:29   #117
Активный участник
 
Аватар для РусланРуслан
 
Регистрация: 31.03.2013
Адрес: МО
Сообщений: 424
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 221 РусланРуслан is an unknown quantity at this point
По умолчанию Прочиповался, делюсь опытом!

Что такое чиповка, какие параметры правят:
чиповка - это замена штатной прошивки компа машины на улучшенную, она по другому управляет работой двигателя, коробки и педали газа.
1) В двигателе меняются углы впрыска топлива в камеру сгорания, в результате топливо сгорает с большим КПД, уменьшается расход и возрастает мощность. При щадящей нормальной чиповке, которая не повредит машине, а просто раскрывает её истинные возможности, прирост равен примерно 12%.
2) Как известно, рычаг авт коробки не имеет прямого привода не её «шестерни», это просто, очень условно говоря, кнопка, при переключении которой её мозги передают сигнал на «моторчики», которые передвигают в ней «шестерни». При езде, когда рычаг стоит на драйве, программа компа машины при изменении параметров (резкой поддаче газа, езде в гору, наборе определенной скорости и т.п.) по запрограммированному разумению переключает передачи, но делает это при штатной прошивке задумчиво. При чиповке, эти параметры меняются, а)коробка держится на пониженной передаче примерно на 200 оборотов дольше, б)при резком нажатии на педаль газа перебрасывает передачи мгновенно, без провалов. Это полезно при обгонах, если нужно резко перестроиться в соседний ряд.
3) Педаль газа, на современных авто, так же не имеет прямого, механического привода к системе впрыска топлива, педаль – это тоже кнопка, нажимая на которую, реагируют мозги педали, от которых идет сигнал на впрыск топлива. При чиповке уходит задумчивость педального электронного блока, мгновенно идет впрыск топлива, соответственно, устраняется задумчивость и в этом узле.
Вся эта система работает в связке, потому, что это замена всей прошивки на машине, а не улучшение по частям, как это бывает при установке чип-коробочек, отдельно на двигло, АКПП и педаль. Отдельные коробочки - полное фуфло по сравнению с полноценной чиповкой!
Вредна ли полноценная чиповка виде замены прошивки блока управления:
Нет, не вредна!
1) Её делают сами дилеры, только у них стоит это 60 000 руб, а у гаражных чиповщиков 6 000 руб.!
2) На примере 55того: вот смотрите, 55тый до 2012 года был 239 лошадей, с 2012 модельного года, машина уже идет 250 л.с. при значительном приросте динамики и крутящего момента, таким образом, производитель сам её прочиповал.
3) Теперь на примере крузака 200, у нас эта машина (дизель) 235 л.с. и это при V8, объемом 4,5 литра, дураку понятно, что не может V8, да при таком объеме, да еще и с турбиной так мало лошадей давать! Проверил, и действительно, на европу этот же мотор выдает 280, а при щадящей чиповке выдает аж 310л.с. Выходит, что просто производитель подогнал для России под налоги мотор!
Почему машины изначально, от производителя поступают тупые:
Причины две:
1) Подгонка под налоги, дефорсирование по лошадям.
2) Евро нормы по токсичности выхлопа, они тоже отупляют электронику машины в угоду чуть более чистому выхлопу.
Да, только две причины, при чем, при чиповке выхлоп не становится значительно грязнее, просто, если было евро-4, вы переходите на евро-3, разница там в сотых долях, чисто на бумаге! И поверьте, машине это не вредит, а просто раскрывает её возможности и делает более живой и плавной, нет рывков в педали и коробке.

Будут ли проблемы на ТО:
Не будет проблем, я сделал чиповку после первого ТО, уже было ТО 30 000, через 2 мес поеду на ТО 45 000, дилер на ТО ни чего не заметил! Слежу еще за двумя машинами, которые на гарантии, на них тоже меняли прошивку, на этих машинах на ТО так же ни кто, ни чего не заметил!
Как еще добавить мощность на дизеле:
1) Когда изнашиваются катализаторы их нужно просто удалить, а не менять на новые.
2) Удаление сажевого фильтра, так же при его износе
Принцип тут такой, мотору, проще говоря, «легче дышать», на выходе нет «пробки» виде катализатора. А сажевый фильтр, это более сложная система, он в угоду очищения выхлопа половину отработанных газов загоняет в камеру сгорания, сами посудите, при его демонтаже он не будет больше загонять это дерьмо обратно в мотор. Но с фильтром удаление посложнее, его нужно не просто демонтировать, но и поменять на него прошивку, что бы отключить всю систему его работы. Но демонтировать катализаторы и сажевик имеет финансовый смысл только, когда они износятся, и пройдет гарантийный срок на авто. Это даст еще примерно 5% прироста в мощности.
Фильтр нулевого сопротивления:
Это тоже полная лажа, за ним нужен уход, а если за ним не следить, он фильтровать перестанет, а с этим вы наживете себе проблемы. Он, даже при должном уходе, не дает ни какого прироста мощности.

ВЫВОДЫ:
1) Чиповка не вредна, только не нужно просить увеличивать мощность более 12ти%.
2) Все программы чиповки одинаковы, их пишут программисты, а дилеры и гаражные чиповщики просто устанавливают, как виндовс на ваш домашний компьютер, вот и все.
3) Если хотите подстраховаться, ставьте у дилера и получите гарантию, но стоить это будет ровно в 10 раз дороже.
4) Чип-коробочики, а именно оля рейс-чип и педаль-бустер – это полнейшая лажа! Если чиповаться, то менять прошивку!
5) При износе просто демонтируйте катализаторы, а не меняйте на новые. При износе сажевого фильтра, демонтируйте его и отключите его электронно, а не меняйте на новый.
6) Фильтр нулевого сопротивления – полная лажа, развод на деньги.
О главном:
Ай икс 55 црди. Было 250 л.с. стало 280/ крутящий момент, было 471 н.м., стало 531. Динамика значительно улучшилась, и тяга возросла, нет провалов педали газа, нет провалов коробки, всё стало плавно, как по маслу. Расход топлива ТОЧНО не вырос, вроде даже уменьшился. Для примера: при езде по трассе летом на скорости 140 км/ч расход 9,5 литров, в пробке не измерял специально, это слишком условная величина. Средний расход не более 10ти литров в общем и целом.
Спрашивайте, кому, что интересно, с удовольствием отвечу!
РусланРуслан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2014, 00:15   #118
Активный участник
 
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: М.О.
Сообщений: 291
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 35 раз(а) в 28 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 201 Sonador is an unknown quantity at this pointSonador is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Foka
а есть аргументированый ответ : сколько н.м "переварит " наша АКПП ? какой запас прочности у неё при повышенном н.м ? ставится ли на ша АКПП на другие авто (по моему на Мазда -СХ9) и какие там моменты ?

Такая же АКПП стоит на VOLVO
Sonador вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2014, 04:51   #119
Активный участник
 
Аватар для РусланРуслан
 
Регистрация: 31.03.2013
Адрес: МО
Сообщений: 424
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 221 РусланРуслан is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Foka
а есть аргументированый ответ : сколько н.м "переварит " наша АКПП ? какой запас прочности у неё при повышенном н.м ? ставится ли на ша АКПП на другие авто (по моему на Мазда -СХ9) и какие там моменты ?

Приветствую! Есть ответ для начала общий. Когда я прорабатывал вопрос чиповки, а делал я это около полугода, не спеша, поговорил с большим количеством профессионалов, прочитал много статей... Все автоинженеры в унисон говорили, что на любую коробку (и остальное «железо»), даже если она ставится на самый мощный мотор в линейке данной модели, заложено 20% запаса мощности. В данном случае не стоит путать «механический» форсаж вроде расточки клапанов и легкую корректировку прошивки на 12%. Главной задачей чиповки, о которой мы с Вами говорим – это устранение тупления электроники, а не прирост мощности, даже, если бы данная чиповка прироста мощности не давала бы, то я бы её все равно сделал, что бы электроника машины стала плавней и и отзывчивей. Как я уже писал, крутящий момент был 471 н.м., а стал 531 н.м., т.е. вырос на 60 едениц, т.е. на 12% - это не значительный прирост для «железа» любого авто. Самое главное не повышать мощность и крутняк более 12ти%, если Вы чипуете самый мощный движок в линейке конкретной модели. Как я писал ранее, изменение прошивки – это штатная вещь, сами производители то форсируют, то дефорсируют свои движки именно изменением прошивки компа, а не механическими изменениями, в этом ни чего страшного нет.
Относительно непосредственно коробки, про мазду ц икс 9 не знаю, но, если ставится та же коробка, то там движок только бензиновый и крутняк конечно меньше, чем на дизеле, но лошадей там 277, а не 250, как на заводской прошивке дизельного 55того. Такая же коробка ставилась пару лет назад на Киа Мохав дизель (сейчас там новая 8 ступеней), так вот, там не только коробка такая же, но и тот же самый мотор в 250 лошадей, но крутняк там уже 540, а не 471 (!), а на чиповке, что сделал я, крутняк вырос всего до 531 н.м. А в новом Киа Мохав с новой 8ми ступенчтой коробкой крутняк уже подняли до 549 н.м. Вот Вам и живой ответ по поводу вариаций с прошивками (чиповкой), производители только этим и занимаются – это не вредно (самое главное не задирать л.с. и н.м. более 12ти%, если чипуете самый мощный движок в линейке модели)!
Спасибо, жду продолжения дискуссии!
__________________
Hyundai ix55 3.0 CRDI (год выпуска: 2012, модельный год: 2012) 250л.с., 471 н/м. http://www.advokatpremium.ru/
РусланРуслан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2014, 12:43   #120
Старожила
 
Аватар для AlexxYS
 
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: Замкадье
Сообщений: 2,619
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 138 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 51
Сказали 'Незачет'! 41 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 670 AlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от РусланРуслан
самое главное не задирать л.с. и н.м. более 12ти%, если чипуете самый мощный движок в линейке модели

И как быть например с RaceChip ?
Изображения
Тип файла: jpg racechip ix55.jpg (95.3 Кб, 25 просмотров)
AlexxYS вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 00:38.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай