|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска. |
|
Опции темы |
03.07.2020, 16:59 | #31 | |||||||||||||||||||||||
Ветеран
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Саратов
Сообщений: 505
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 238
|
А вообще его кто-то менял? А то в сервисе мотористы говорят не надо,а мотор сопливится (турбина,сальник коленвала),они же говорят что это все норма. |
|||||||||||||||||||||||
06.07.2020, 11:50 | #32 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 183
|
У нас достаточная надёжная конструкция, я как-то суетился по этому вопросу т.к. подбрасывает масло в турбину и дальше в коллектор, в итоге забил. По поводу сальника коленвала - проверь наличие масла в развале блока в районе масляного фильтра, если есть утечка масла по фильтру, точнее из под площадки фильтра то масла стекает между коробкой и двигателем и внешне похоже на утечку по сальнику коленвала. У меня во всяком случае так, уплотнительное кольцо 26315-3А100 заменил, но масло всё равно сочится, теперь буду менять скопом все остальные уплотнения (26313-3А000; 26312-3А000; 26317-3А000; 26318-3А000). |
|||||||||||||||||||||||
11.07.2020, 20:06 | #33 | |||||||||||||||||||||||
Ветеран
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Саратов
Сообщений: 505
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 238
|
Спасибо за информацию,хотя с виду явно течет на стыке мотора и коробки. |
|||||||||||||||||||||||
13.07.2020, 11:20 | #34 | |||||||||||||||||||||||
Старожила
|
Мне в в сервисе сказали, что сочится из-под самой площадки, то есть замена прокладки фильтра не поможет. Обычно сопливит прокладка маслоохладителя, она от времени рассыхается. Подтянуть там гайки, не разоврав все, не реально, а если разбирать, то уж менять прокладки. Там много чего придется откручивать, так как маслоохладитель просто так не вытащить. Поетому, кроме тех прокладок, что тв указал, нужно еще новые покупать прокладки, на те узлы, которые ты будешь снимать еще. |
|||||||||||||||||||||||
14.07.2020, 15:44 | #35 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 183
|
Вчера всё поменял. Разбирать как бы по мягче сказать - дохрена. Заменил следующие прокладки корпуса фильтра и самой площадки к блоку и теплообменнику. 26315-3А000 26313-3А000 26312-3А000 26317-3А000 26318-3А000 Вложение 2032 Так ка пришлось снимать и верхнию и нижние части впускного коллектора заменил их прокладки 28315-3А100 - 2 шт 28312-3А100 - 2 шт. Демонтирован впускной коллектор полностью IMG_2196.JPG IMG_2203.JPG Демонтирован сам фильтр с радиатором и разобран IMG_2207.JPG IMG_2209.JPG Состояние когда всё снято. IMG_2211.JPG Дополнительно надо менять прокладки под полый болт трубки подачи масла на турбину (трубка демонтируется) 28246-3А000 - 4 шт. я не менял, просто отжёг газовой горелкой (так делается для восстановления эластичности медных шайб) Плюс по хорошему надо менять два резиновых кольца на патрубках системы охлаждения ( на фото выше выделено красным ) но т.к. к этому не был готов, то всё оставил старое, вроде не течёт. Дел действительно много, но особо не сложно, просто много откручивать и закручивать назад, ключи на 10 и 12 , удлинители и нужна дополнительно головка удлинённая на 10 и на 12, плюс выручил комбинированный ключ на 10 (рожковый + накидной со встроенной трещоткой.) Замяло больше 8 часов, но я в это время дополнительно менял антифриз и насос охлаждения (протекала прокладка насоса - решил в скопе заменить и насос) |
|||||||||||||||||||||||
03.12.2021, 17:04 | #36 |
Новичек
Регистрация: 07.11.2017
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 7
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 86
|
Андрей31, Доброе время суток! Скажите, пожалуйста, а Вы топливную рампу снимали? Я не спец, поэтому вопросы могут быть с вашей стороны казаться глупыми
|
04.12.2021, 13:19 | #37 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 183
|
Давно было, из напорных топливных трубок (стальных) кажется снимал только одну, которая мешала. |
|||||||||||||||||||||||
Этот пользователь сказал Спасибо Андрей31 за это полезное сообщение: | Камиль (05.12.2021) |
16.07.2022, 16:11 | #39 |
Активный участник
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Питер
Сообщений: 105
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 142
|
Доброго всем дня.
Подскажите пожалуйста, а замены по прокладке 26315-3A100 есть типа оригинала или не оригинала? Например, на 26315-3A000, более гуманно по стоимости. Что то 3 т за резиновое кольцо, как то дороговасто.
__________________
IX55, 2011, 3 л дизель Последний раз редактировалось Demon-s, 16.07.2022 в 16:20. |
17.07.2022, 23:14 | #40 |
Активный участник
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Питер
Сообщений: 105
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 142
|
Заказал в результате и ту и ту. Отпишусь по получению.
26315-3A100 26315-3A000 На драве написали, что размер её 74х3, но внутренний или внешний диаметр не сообщили.
__________________
IX55, 2011, 3 л дизель |