Масло в двигатель.

[AlexxYS]

AndrArh, а может в сервисе маслице то по мтнимуму залили. Ведь если нет масложора, то это не значит что оно не угарает. Залили по максимуму, а через 15 т.км оно на минимуме - лампочка не загорелась, а слил на литр меньше, чем не угар ???

[AndrArh]

Цитата: Сообщение от AlexxYS AndrArh, а может в сервисе маслице то по мтнимуму залили. Ведь если нет масложора, то это не значит что оно не угарает. Залили по максимуму, а через 15 т.км оно на минимуме - лампочка не загорелась, а слил на литр меньше, чем не угар ???

Сам меняю, очень редко в сервисе. Так что этот вопрос под контролем. Отработку сливаю и использую на даче - столбы там для забора пропитываю и всякоек такое - так что каждый раз представляю сколько слито (потому что в канистры от чистого только что залитого масла потом тарю). Уровень реально не падает (стакан туда сюда конечно не замечу, но литр - будет видно). Ну вот ради прикола сейчас последний залив промониторю. Только 2 недели назад сменил.

[Антон Костюк]

Купил прошлой весной 2011 гв дизель 239 лс, 169000 примерно было, пред.хозяйка поменяла масло на 165000 (шелл). Сегодня 175000 км, прошлым летом съездили дом-Крым-Сочи-дом и потом всю зиму стоял в железном гараже, прогревал 5-6 раз не ездил. стоит поменять масло на лето? если правильно понял прочитав тему, это наиболее подходящее по общему мнению? меня смущает пробег, не сильно оно будет "лёгкое, текучее что-ли" для моего двигателя или "погуще"...

[AlexxYS]

Антон Костюк, масло меняют либо по пробегу, либо по времени, т.е. что наступит раньше.
Например, каждые 15 т.км, либо один раз в год.
Масло, как масло. Соответствует допускам по API и ACEA.

[Антон Костюк]

Скажите, а себе какое сейчас льёте, если дизель?

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Антон Костюк Скажите, а себе какое сейчас льёте, если дизель?

То, что у Вас постом выше на картинке.
Но это мой выбор, и я никого не агитирую.

[Антон Костюк]

Цитата: Сообщение от Антон Костюк Меняю каждые 15000 км либо весной, если поездил летом, а зимой в гараже грел.

Применял его на L200 2007гв, примерно со 150000, сейчас 210000, машина у меня в первых руках, машина ездит постоянно, ни одной зимы в гараже "с новья", до него около 100000 лил DIESEL CH-4 5W-40. Выбор был обусловлен показателем сопротивляемости сере CH-4, о котором вычитал в Mitsubishi-ном форуме. Перешёл на Duron UHP 5W-40 потому что посчитал, что у него этот показатель выше CK-4. Сейчас двигатель на 210000 довольно резвый и "тяговитый", не дымит. Да, ещё подумал, что эти масла не часто встречаются и меньше вероятность нарваться на подделку. Вот, что про них пишут в Экзисте, типа превосходят, реклама? На наших 55х двигатель серьёзнее, чем на L-ке, думаю масло тоже нужно лучшего свойства

[AlexxYS]

Перед самой заменой масла (ТО) выскочила масленка о низком уровне.
Долил литр, т.е. от минимума до максимума. Морозы и скоростные трассы вот дают такой эффект.
Было такое же в 2015 году, когда также были морозы.

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Перед самой заменой масла (ТО) выскочила масленка о низком уровне.

Такая масленка на ресте.
На доресте нету тако масленки (((

[AlexxYS]

В связи с "экономическим казусом" думаю перейти на 5-30 (5-40) "кряк" в 20-литровых канистрах (ибо лить буду в четыре авто).
Кто сейчас какой "кряк" пользует ???
Обратил внимание на NGN Profi (Gold)
Пы.Сы. или же остаться верным Shell, только перейти на HX8 5-30, а то Shell 0-40 по 2000 за литр не бюджетно как-то...