За ночь садится АКБ

[Вадим]

Цитата: Сообщение от БВФ-65 Если клему скинуть с аккума, какие у нас подводные камни могут быть (блокировки, коды, прописка и т.д.). Сегодня померил напряжения на АК, где-то 13 В примерно, жаль нет нагрузочной вилки. Предполагаю ты прав, с аккумом все в порядке. Спасибо.

Если скинуть клемму ,проблем никаких.Только настроить радио и часы.

[WiseKaa]

Цитата: Сообщение от Вадим Если скинуть клемму ,проблем никаких.Только настроить радио и часы.

И настройки руля, зеркал и сиденья. (Просто нужно снова записать в память)

[Вадим]

Цитата: Сообщение от WiseKaa И настройки руля, зеркал и сиденья. (Просто нужно снова записать в память)

А это у меня остается как и было

[bossmen]

А у меня слетают настройки только часов и климат-контроля.

[Serges]

С аккамулятором стало твориться,что то не понятное,за неделю уже два раза разрядился почти в ноль.Заряда хватало стартеру только потрещать.Первый раз прикурил от чужого авто,отъездил день,вечером два часа от стационарного з/у и казалось вроде все восстановилось и наладилось-не тут-то было.Дней через пять(вчера) еще утром показалось,что стартер крутанул маховик не так живо как обычно.Машина целый день простояла без заводки,раза четыре приходилось открывать багажник-результат в конце рабочего дня опять прикуривание со стороны.Завелась очень тяжело,долго АКБ не хотела брать зарядку.Немного поездил пока до стоянки,посчитал что от генератора АКБ подзарядился более чем достаточно.Но не тут то было утром АКБ опять в ноль.Повтор той же процедуры часовой зарядки в гараже опять оживил аккамулятор на неопределенное время.Заказал на понедельник новую батарею и теперь даже не знаю менять сразу или попрактиковать раз в неделю заряжаться на стационаре?

[TcepesH]

Такая же беда была...
исправил ситуацию покупкой нового аккума...Сейчас тьфу-тьфу-тьфу все ОК!
Машина неделю стоит в гараже, в пятницу забираю и все отлично. Хотя уверен, что на дизелях аккумы долго не живут 1-2 года и замена....

[Serges]

По поводу АКБ на дизелях.В свою бытность,приобрел FORD Transit дизель обьемом 2.5 литра, и на нем родной аккумулятор отходил 7 лет,самое смешное размером он был в половину меньше тех которые мне предложили после него на замену.Почему собственно на дизелях он должен иметь меньший срок службы чем на бензинках?Моя машина заводится с пол пинка,я же слышу по утрам как и по скольку крутят соседние машины.И скажу вам не каждая из них хватает с пол оборота.Не сбрасываю со счетов маленький суточный пробег,может и в правду нужно подзаряжаться хотя бы раз в 10 дней?Ну или оставить все как есть-3,5 года и роскошеливайся на новый АКБ.Уверен у тех у кого суточный пробег нормальный таких проблем не возникает.К стати альернативную плюсовую клемму так и не нашел,а в минусовую загнал для уплотнения десятикопеечную монетку,хотя и приобрел обычную,можно сказать-совдеповскую клемму.

[БВФ-65]

Цитата: Сообщение от TcepesH Такая же беда была... исправил ситуацию покупкой нового аккума...Сейчас тьфу-тьфу-тьфу все ОК! Машина неделю стоит в гараже, в пятницу забираю и все отлично. Хотя уверен, что на дизелях аккумы долго не живут 1-2 года и замена....

Аккумуляторы на дизелях "ходят" также как и на зажигалках, 6-7 лет ( из собственного опыты). Эксплуатировал 6-ть АУДИ, три последние дизели 2.5 ТДИ. Проблем с АБ никогда не было. Мне кажется проблем не будет и с Ай ИКС 55.

[zav007]

Всем привет
Буду менять клемму на плюсе АКБ - начала проворачиваться. Немного, но шатается. Никто PART номера тусановской замены не знает?

[Пепсикольщик]

Три недели авто стоял, завелся без проблем.