Help!заводится и глохнет!

[zorro]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Называется "топикстартер".

ХарЭ придераться

Цитата: Сообщение от sasha19620313 Zorro отпишите в чем была проблема , неустойчивого запуска.Включенный климат, высаживал батарею?

Именно.

Помните я писал, что свечи накала поменял, фильтр поменял, масло свежее, да и аккум перед зимой поставил новый. Да и еще повышенной емкости (на память 95 А/ч).
А заводится не пойми как... То без проблем, то с нескольких попыток. Заправки поменял 3 раза. Причем в более холодную погоду обычно всегда с первого раза и от топлива никак не зависело.
Хотел было ехать на диагностику, но сначало было не когда, а потом никак не мог дозвониться до нужного человека, поэтому наблюдал...
Подозревал, что глючит электроника, помните я спрашивал про длительность работы свечей накала ? Спиралька подозрительно быстро (1-2 сек) гасла, в то время как Вы отписывались, что в похожих условиях горит 3-5 сек.
Покурил мануал и вычитал, что на длительность работ свечей накала влияют 3 фактора:
1.Температура за бортом
2. Температура двигателя
3. Заряд аккумуляторной батареи

Так, вот, что удивительно, проблемы с запуском наблюдались только при пользовании подогревателем, в то время как без него запускался с первой попытки.
Это меня и натолкнуло на мысль о том, что проблема в недозаряде аккума.
Причем заметьте, в прошлую зиму на аккумуляторе стоковой емкости такого не было. Поразмышлял и пришел к выводу, что включая подогреватель дважды в день по 30 имн. работы, он высаживает аккум настолько, что последний (увеличенной емкости) не успевает зарядится за мои короткие городские поездки.
3 дня совсем не пользуюсь подогревателем совсем. Температура по утрам валит за -20, а заводится с пол оборота.
Вот такие пироги с вареньем......

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от zorro Вот такие пироги с вареньем......

Скорее всего так и есть. Тем более что, например, на Туарегах там где Вебаста как догреватель - один аккум, а где подогреватель - два, второй в багажнике.

[Пепсикольщик]

Цитата: Сообщение от zorro ХарЭ придераться Именно. Помните я писал, что свечи накала поменял, фильтр поменял, масло свежее, да и аккум перед зимой поставил новый. Да и еще повышенной емкости (на память 95 А/ч). А заводится не пойми как... То без проблем, то с нескольких попыток. Заправки поменял 3 раза. Причем в более холодную погоду обычно всегда с первого раза и от топлива никак не зависело. Хотел было ехать на диагностику, но сначало было не когда, а потом никак не мог дозвониться до нужного человека, поэтому наблюдал... Подозревал, что глючит электроника, помните я спрашивал про длительность работы свечей накала ? Спиралька подозрительно быстро (1-2 сек) гасла, в то время как Вы отписывались, что в похожих условиях горит 3-5 сек. Покурил мануал и вычитал, что на длительность работ свечей накала влияют 3 фактора: 1.Температура за бортом 2. Температура двигателя 3. Заряд аккумуляторной батареи Так, вот, что удивительно, проблемы с запуском наблюдались только при пользовании подогревателем, в то время как без него запускался с первой попытки. Это меня и натолкнуло на мысль о том, что проблема в недозаряде аккума. Причем заметьте, в прошлую зиму на аккумуляторе стоковой емкости такого не было. Поразмышлял и пришел к выводу, что включая подогреватель дважды в день по 30 имн. работы, он высаживает аккум настолько, что последний (увеличенной емкости) не успевает зарядится за мои короткие городские поездки. 3 дня совсем не пользуюсь подогревателем совсем. Температура по утрам валит за -20, а заводится с пол оборота. Вот такие пироги с вареньем......

При включении подогревателя два раза по тридцать минут в день, авто в движении должен быть минимум час в день. У топистартера нет проблем с пуском, есть проблемы с запуском.

[Bigerstas]

Мое сегодняшнее завелась поработала 15 сек заглозла... Подождал завелась, поработала, заглохла закончилось покупкой дизельной тепловой пушки, 20 минут подул под днище и вуаля, заработала и не заглохла. Не знаю как топикстарте, но я выкатал по максимуму и заправился с антигелем... Завтра посмотрим, как заведусь

[zorro]

Цитата: Сообщение от Пепсикольщик При включении подогревателя два раза по тридцать минут в день, авто в движении должен быть минимум час в день. У топистартера нет проблем с пуском, есть проблемы с запуском.

Не понял, что Вы имеете в виду под словами "запуск" и "пуск" ?
Писал же, что проблемы были точно такие же.
Да и видео выкладывал.
По поводу работы подогревателя и времени проведенного в движении. Тут все индивидуально, стиль вождения, маршруты, пробки....
Например по моей эксплуатации авто:
Утром 30 мин работает вебаста, потом мин 15 движения по дворам (развожу детвору по школам детсадам), стоянка 30 мин., после 30 мин движение по пробкам дом-работа. Авто стоит без движения 9-10 часов. Вечером вебаста 30 мин. и 20-30 мин движение работа-дом.
По выходным по разному, если магазины, то естественно утром вебаста, а потом короткие "перебежки" от мола к молу
В таком ритме по утрам имею траблы с запуском.
И я же специально написал, что в прошлом году у меня стоял стоковый 80 амперный аккум, маршрут был тот же и подогреватель эксплуатировался так же, но таких проблем не было. А вот с установкой 95 амперного появились.....
Больше ни с чем связать не могу.

[Пепсикольщик]

Цитата: Сообщение от zorro Не понял, что Вы имеете в виду под словами "запуск" и "пуск" ? Писал же, что проблемы были точно такие же. Да и видео выкладывал. По поводу работы подогревателя и времени проведенного в движении. Тут все индивидуально, стиль вождения, маршруты, пробки.... Например по моей эксплуатации авто: Утром 30 мин работает вебаста, потом мин 15 движения по дворам (развожу детвору по школам детсадам), стоянка 30 мин., после 30 мин движение по пробкам дом-работа. Авто стоит без движения 9-10 часов. Вечером вебаста 30 мин. и 20-30 мин движение работа-дом. По выходным по разному, если магазины, то естественно утром вебаста, а потом короткие "перебежки" от мола к молу В таком ритме по утрам имею траблы с запуском. И я же специально написал, что в прошлом году у меня стоял стоковый 80 амперный аккум, маршрут был тот же и подогреватель эксплуатировался так же, но таких проблем не было. А вот с установкой 95 амперного появились..... Больше ни с чем связать не могу.

Если проблемы были из-за аккумулятора то по идее он бы просто не крутил стартер, по поводу 80 ампер-95 ампер если не ошибаюсь на дизеле стоит генератор на 120 ампер, а может и ошибаюсь.

[zorro]

Цитата: Сообщение от Пепсикольщик Если проблемы были из-за аккумулятора то по идее он бы просто не крутил стартер, по поводу 80 ампер-95 ампер если не ошибаюсь на дизеле стоит генератор на 120 ампер, а может и ошибаюсь.

Больше ни с чем увязать не могу.

[Пепсикольщик]

Цитата: Сообщение от zorro Больше ни с чем увязать не могу.

А с этим? http://www.veracruzclub.ru/forum/sho...59&postcount=3

[zorro]

Цитата: Сообщение от Пепсикольщик А с этим? http://www.veracruzclub.ru/forum/sho...59&postcount=3

Попробуем обойтись без манометра
Завтра с утра вкл. подогреватель и когда он разгориться, через 5 мин. попробую завести....
С учетом того, что 3 дня без подогревателя катаюсь в ручном режиме АКПП (чтоб по возможности поддерживать обороты не менее 2000 для зарядки аккума), аккум исключаю и если проблема с просадкой давления топлива, то при рабочей вебасте должны быть проблеммы при запуске.
Сегодня при -21 без вебасты завелся с пол тыка, соляра в баке та же.
На всякий случай сниму видео.

[zorro]

Цитата: Сообщение от zorro Попробуем обойтись без манометра Завтра с утра вкл. подогреватель и когда он разгориться, через 5 мин. попробую завести.... На всякий случай сниму видео.

Итого на термометре -19. Вкл. вебасту, через 5 мин спустился. Схватило сразу, но в общем то и все, больше вспышек не было... Крутит бодро, топливо вчерашнее.
Вчера было -21, без вебасты, завелась с пол оборота.

Видео снял, но не успеваю выложить. Вечером будет и вчерашнее и сегодняшнее. Разница очевидна.