чип тюнинг мотора

[p-taurus]

ну тут всё как в учебнике по троллингу и демагогии
"Если Вам нечего ответить оппоненту, следует тщательно проверить его сообщение на предмет орфографических и пунктуационных ошибок"

Уважаемый AlexxYS, на предоставленных уважаемым ГАЗ графикам, мы видим уменьшение времени разгона до 100км\ч, выраженное в секундах, если применить несложное математическое действие вычетание - то выигрыш во времени разгона составит 1,14 Секунды.

Но трактовать эти данные (только эти) как показательное увеличение момента и мощности нельзя.

Нормально? Или будем дальше ковыряться в стиле, методе и форме изложения? ;-)

[алексикс]

чё мусолить,кто хотел сделал чип и ему нравится,а это главное.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от p-taurus Уважаемый AlexxYS, на предоставленных уважаемым ГАЗ графикам, мы видим уменьшение времени разгона до 100км\ч, выраженное в секундах, если применить несложное математическое действие вычетание - то выигрыш во времени разгона составит 1,14 Секунды.

Ну наконец-то выразились русским языком...
Троллинг... для еще не знающих до конца русский язык и никогда не открывавших в школе толкового словаря расскажу: "Троллинг - метод рыбной ловли..."
Судя по тому, какие у Вас глубокие познания в электронике, а именно по чип-боксам, заявляя, что любую супер логическую схему можно собрать на резисторах, к сожалению еще и обнаружилось полное не умение выражения своих мыслей и, предполагаю, также у Вас отвратительные познания в начальной физике, т.к. скорость оказалась в секундах... но признать этого не смогли, наверное именно из-за ковыряния в носу на уроках...
Ну что, так держать. Видимо для торгашей ощущениями, более шести классов образования и не потребно...

Цитата: Сообщение от p-taurus Но трактовать эти данные (только эти) как показательное увеличение момента и мощности нельзя.

Абсолютно согласен. Причины тут три:
1. Это прошивка не Адакт.
2. Был попутный ветер.
3. Погрешность измерения.

Ведь истина только в ощущениях....

[nrg001]

Польза от чипа дизеля определенно есть. Мотор становится гораздо живее. Прошился адактом на выходных (дизель).

Но главная проблема - очень "мягкая" коробка, не уходит. Инженеры настроили коробку на комфорт, гидротрансформатор при разгоне не блокируется даже на 4 передаче.

Наша коробка мне очень напоминает по ощущениям старые 4 ступенчатые коробки тойоты (рафики-камри-крузеры), где до 3000-3500 оборотов гидротрансформатор был распущен при активном педалировании.

Но вот что забавно, я ездил на мазде cx9 с этой же коробкой aisin, там она настроена совсем по другому была, более жесткие переключения и никакой "ватной" распущенности. Получается разница лишь в программных настройках.

Резюмирую - к чипу мотора нужна обязательная смена софта АКПП, интересно это реально у нас сделать или нет.

На немцах (vw ауди шкода) это делают чиповщики за доп. деньги, коробка становится более адекватной для города - исчезает маниакальная тяга к высшим передачам.

[Serges]

Наверное стоит учесть тот факт, что коробка у нас адаптивная, и ее работа будет зависеть от стиля езды. Агрессивный стиль езды, перенастроит передачи на более короткий шаг.

[GammiAD]

Цитата: Сообщение от nrg001 Польза от чипа дизеля определенно есть. Мотор становится гораздо живее. Прошился адактом на выходных (дизель). Но главная проблема - очень "мягкая" коробка, не уходит. Инженеры настроили коробку на комфорт, гидротрансформатор при разгоне не блокируется даже на 4 передаче. Наша коробка мне очень напоминает по ощущениям старые 4 ступенчатые коробки тойоты (рафики-камри-крузеры), где до 3000-3500 оборотов гидротрансформатор был распущен при активном педалировании. Но вот что забавно, я ездил на мазде cx9 с этой же коробкой aisin, там она настроена совсем по другому была, более жесткие переключения и никакой "ватной" распущенности. Получается разница лишь в программных настройках. Резюмирую - к чипу мотора нужна обязательная смена софта АКПП, интересно это реально у нас сделать или нет. На немцах (vw ауди шкода) это делают чиповщики за доп. деньги, коробка становится более адекватной для города - исчезает маниакальная тяга к высшим передачам.

С ватностью в D согласен, но в ручном режиме становиться вроде лучше (меньше ватности) если хочется погонять по городу, то я вкл вторую и в путь... то есть все на оборотах двигателя и ускорение будь здоров.
Оборотам ниже 3х тыщ не даю падать. И в отклик на педаль без заминок получается. Но коробка спасибо за это точно не скажет...
Бензин 3,8

[p-taurus]

Это разговор про чипованный 3.8?
Обычно как раз чиповка дает эффект лучшей отзывчивости на нажатие педали газа.

[RDV]

3,8 бен. прошивка адакт.
машина летает.

[Evgeniy020]

Подскажите, а кто нибудь у дилеров узнавал о существовании обновленной прошивки на бензиновый мотор и на что ссылаться при общении с ними, т.е. если какое то письмо хенде мотор или отзывная?

[p-taurus]

Добрый вечер,
для машин 07-11 года есть биллютень - #HFE11-14-E340-EN
в дилерской базе GDS это событие 243. EN P0420, P0430 DTC Logic Improvment

В зависимости от вредности и желания дилер может его сделать.

Если вы в Москве могу сделать это обновление и я.


Subject (#HFE11-14-E340-EN ИЗМЕНЕНИЕ) ОБНОВЛЕНИЕ ПО ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ - EN 3.8
P0420, P0430 DTC
Model ix55/VERACRUZ(EN)
No. HFR11-14-E341-EN TSB Type Field Fix
Language English Distributor C40AF
Date 10/14/2011 Modified
Area Group Code Fuel System
System Code Engine Control System Component
Code Engine Control Module (ECM)