Что после ix55? На что поменять?

[AndrArh]

Тут вот Лисовская рассказывает о DSG очень понятно. и про сухие и про мокрые)
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=bdsaKny4Rm8

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от Foka Прибавил к базовому те "плюшки", которые мне хочется. Итог: 5 200 000 Террамонт в районе 3.1 Думаю что будут брать из за размера, марки, ликвидности. И похеру народу на минимотор, дешовые материалы -понты и размер важнее. Ездим дальше на своём .

Пару дней назад потестил новую Санту на дизеле 2.2, в максимальной комплектации.
Появилась в Квисте на Волковском ш. если кому интересно.
Вкратце: на дороге стоит уверенно - это гут. Дизель едет нормально, не ракета, но приемлемо; на холостых на месте вибрация по всей машине конкретная и слышно тарахтение, на ходу меньше слышно.. почему - скажу позже..
Экранчики, блестящие кнопачки и прочая анимация - ну хз, третьестепенно это все) Ткань на потолке приятная на вид. Правым коленом (там где как раз справа складки джинс на сгибе) - как и почти везде, упираюсь в центр. консоль, блин! - но это только у нас в 55м иначе - простор и мягкий пластик)) и ничем и никуда не упираешься
НЕ понравилось - что руль в повороте наливается искусственной тяжестью аж пипец.. я хоть и не мегаэксперт какой, но с усилием перебор имхо. Режимы манагер переключал, если что.. После 55го санта тесновата вообще. 2й ряд по удобству норм вроде, но тоже как-то неуютно.
И ГЛАВНОЕ ЧТО НЕ ПОНРАВИЛОСЬ - ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. Т.е. ее нет. После своего авто - в санте было ощущение что пол в новой санте сделан не из сплошного толстого листа металла а, блин, из сетки рабица, и прикрыт внутри ковром... дорогу слышно очень, именно снизу. Хотя скорость не превышала 80-90... а на трассе - беруши вставлять??
Вспомнил ощущения от теста соплатформенного с сантой соренто Прайма дизельного - чет таких впечатлений не было там..

Далее. Сегодня смотрел Терамонт. Ехал вообще потестить. Но блин.. походив вокруг, тестдрайвить передумал.. владельцы терамонтов уже отзывались о говенной шумке.. в общем зачем опять расстраиваться, решил я..
Но в терамонте очень здорово складывается 2й ряд - действительно ровный, горизонтальный пол получается! Размер площадки померил - 210х117см, высота - более 90см!!! У нас чуть шире между арками - 120см, но короче - примерно 190см.. и высота из-за того что люк - 65см всего... по работе иногда приходится возить нетяжелые, но габаритные коробки - вот и заморачиваюсь.. в 55м если бы так 2й ряд складывался - было б супер. Но увы..
Запаска у терамонта - докатка, лежит внутри.. но отсек кажись позволяет положить колесо побольше - надо промерить. Мож полноразмерное войдет? Хотя вряд ли.
И почему нельзя ставить фаркоп - так и не понял. Продаваны сказали низзя, да и читал где-то уже. Мощей не хватит, или что? Мне не для прицепа, мне велобагажник с великами на фаркоп ставить..

Kia Carnival новая (с 2015го) - нравится, большая, навороченная, красивая и вместительная, но официально не возят.. че с обслуживанием - хз.. если какую деталюшку нужно будет - ждать неделями из Кореи? про гарантии можно не говорить.. а главное - все эти привозные машины - у меня ощущение что из-под такси, с пробегом смотанным на 200-300ккм..

..да полного привода у нее нет..

в общем, одни расстройства

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от DmitryZ на холостых на месте вибрация по всей машине конкретная и слышно тарахтение

А что можно ожидать еще от 4-х цилиндрового дизеля ??? Вот если бы рядную 6-ку как на "бэхе"...

[zav007]

Цитата: Сообщение от DmitryZ Пару дней назад потестил новую Санту на дизеле 2.2, в максимальной комплектации. Появилась в Квисте на Волковском ш. если кому интересно. Вкратце: на дороге стоит уверенно - это гут. Дизель едет нормально, не ракета, но приемлемо; на холостых на месте вибрация по всей машине конкретная и слышно тарахтение, на ходу меньше слышно.. почему - скажу позже.. Экранчики, блестящие кнопачки и прочая анимация - ну хз, третьестепенно это все) Ткань на потолке приятная на вид. Правым коленом (там где как раз справа складки джинс на сгибе) - как и почти везде, упираюсь в центр. консоль, блин! - но это только у нас в 55м иначе - простор и мягкий пластик)) и ничем и никуда не упираешься НЕ понравилось - что руль в повороте наливается искусственной тяжестью аж пипец.. я хоть и не мегаэксперт какой, но с усилием перебор имхо. Режимы манагер переключал, если что.. После 55го санта тесновата вообще. 2й ряд по удобству норм вроде, но тоже как-то неуютно. И ГЛАВНОЕ ЧТО НЕ ПОНРАВИЛОСЬ - ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. Т.е. ее нет. После своего авто - в санте было ощущение что пол в новой санте сделан не из сплошного толстого листа металла а, блин, из сетки рабица, и прикрыт внутри ковром... дорогу слышно очень, именно снизу. Хотя скорость не превышала 80-90... а на трассе - беруши вставлять?? Вспомнил ощущения от теста соплатформенного с сантой соренто Прайма дизельного - чет таких впечатлений не было там.. Далее. Сегодня смотрел Терамонт. Ехал вообще потестить. Но блин.. походив вокруг, тестдрайвить передумал.. владельцы терамонтов уже отзывались о говенной шумке.. в общем зачем опять расстраиваться, решил я.. Но в терамонте очень здорово складывается 2й ряд - действительно ровный, горизонтальный пол получается! Размер площадки померил - 210х117см, высота - более 90см!!! У нас чуть шире между арками - 120см, но короче - примерно 190см.. и высота из-за того что люк - 65см всего... по работе иногда приходится возить нетяжелые, но габаритные коробки - вот и заморачиваюсь.. в 55м если бы так 2й ряд складывался - было б супер. Но увы.. Запаска у терамонта - докатка, лежит внутри.. но отсек кажись позволяет положить колесо побольше - надо промерить. Мож полноразмерное войдет? Хотя вряд ли. И почему нельзя ставить фаркоп - так и не понял. Продаваны сказали низзя, да и читал где-то уже. Мощей не хватит, или что? Мне не для прицепа, мне велобагажник с великами на фаркоп ставить.. Kia Carnival новая (с 2015го) - нравится, большая, навороченная, красивая и вместительная, но официально не возят.. че с обслуживанием - хз.. если какую деталюшку нужно будет - ждать неделями из Кореи? про гарантии можно не говорить.. а главное - все эти привозные машины - у меня ощущение что из-под такси, с пробегом смотанным на 200-300ккм.. ..да полного привода у нее нет.. в общем, одни расстройства

Тяжесть на руле Санты в поворотах лечится просто - отключением системы слежением за полосой. Она сама и подруливает и сопротивляется, если её что-то не нравится. Выключил нафиг - руль стал нормальным.
Санта рядом не стояла с 55м. Я лично его сравнил со своим старым тусаном . Тут он конечно на коне. А так - Санте до 55го не дотянуть. Начиная от подвески, мотору, салону и заканчивая вместительностью. Так что - если нужна замена 55го на что-то равноценное - только не Санта. Я вот на замену 55го взял жене QX60 - вот это оно. Одна беда - багажник более низкий. А, ну и не дизель. В остальном - подвеска очень даже нравится, шумка супер, комфорт движения, двигло нормальное - ну прям 55й . А сам на том самом Санте новом теперь. Для работы норм, как большой семейный - нет.

ЗЫ по поводу шумки и тарахтения двигателя - мне шумку сделали в салоне - в принципе не напрягает. Конкретного тарахтения как в тракторах мицубиси не слышу. Но 3х литровый 55й был явно тише. В санте в подкрылках идиотский пластик - любой камень с дороги слышен прилично. Ни на одной машине у меня такого звука от дорожного мусора не было

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от zav007 Тяжесть на руле Санты в поворотах лечится просто - отключением системы слежением за полосой. Она сама и подруливает и сопротивляется, если её что-то не нравится. Выключил нафиг - руль стал нормальным..

Хех, будем знать)

Цитата: Сообщение от zav007 Санта рядом не стояла с 55м. Я лично его сравнил со своим старым тусаном . Тут он конечно на коне. А так - Санте до 55го не дотянуть. Начиная от подвески, мотору, салону и заканчивая вместительностью. Так что - если нужна замена 55го на что-то равноценное - только не Санта..

Эт понятно! Как и всем разобравшим в 2013 году последние 55е из салонов.. грандсанта тогда, помню, только появилась и ценник на нее тоже.. Вообще нельзя сравнивать их. Я собсна и не сравниваю) просто ехал мимо салона, увидел санту на тесте и час свободный был.. решил сопоставить прочитанные на разных ресурсах отчеты "блохеров" и свои впечатления. Вывод - рекламное ссанье в уши - нужно тщательнее фильтровать.. и самому все проверять, конечно.

Цитата: Сообщение от zav007 ..Я вот на замену 55го взял жене QX60 - вот это оно. Одна беда - багажник более низкий. А, ну и не дизель. В остальном - подвеска очень даже нравится, шумка супер, комфорт движения, двигло нормальное - ну прям 55й ..

Я когда выбирал авто, тоже смотрел его) Он тогда еще JX35 назывался.. С водительского места - очень ничего так, симпатично.. Но соотношение цены и качества - оказалось выше у 55ки, чему в общем и рад уже пять лет

[DmitryZ]

..и главное.

ТАКИ ДОБРАЛСЯ СЕГОДНЯ ДО ТЕРАМОНТА!!!
Потестил в общем.. пульнул пару раз "в пол" даже))
Просто вот по нему - читал негатив по именно шумке, что никакая.. что пластик в салоне дубовый...
Итак, ИМХО:
Шумка - норм. Не супер, но нормально. Пол - тихий, факт. Не санта новая ни разу)) дорожного шума почти не слышно. Если еще эту сторону авто доработать - то будет все просто хорошо.
Но: на тестдрайвном авто стояли "ветровички" или как там они называются.. козырьки такие пластмассовые на стеклах дверей - так вот на скорости около 100 - встречный ветер со стороны боковых зеркал - пипец как начинает шуметь.. Манагер естессно сказал типа это от них, от козырьков этих злосчастных.. ну тут хз. Нужно будет покататься где-нить еще
Пластик в салоне - да, дубовый. Ну и хрен с ним. Наверно. Или обшить потом. Все. Или местами. Заодно разбавить мрачный вагеновский салон еще каким нить цветом
Вот например чел замутил себе, вполне приятно получилось.. потолок из алькантары - вообще как у меня) - https://www.auto-loker.ru/salon/volkswagen/teramont-1/
Подвеска. Рулится четче нашей 55ки, меньше оборотов руля делать нужно, и подвеска пожестче.. Насколько? На ровном или почти ровном шоссе - все супер. Но даже довольно медленное перекатывание через "лежачего" - сопровождается громким и грубым звуком работы подвески на отбой, особенно сзади(( ..видимо нужно еще медленнее)) Для чистоты сравнения - потом пролетел (не, ну как пролетел - проехал, на стоянке ж дело было), не тормозя почти, эти лежаки на своей - вот так надо, терамонт, вот так!
Ну и вопрос по запаске. Ниша под нее довольно большая, лежит докатка. Визуально - нормальное колесо может и войдет, надо померить, сегодня лень уже возвращаться в салон было..

В общем, Терамонт в целом понравился. Неплохой авто. Хотя и не более. Как обычно - есть и плюсы, и минусы.
С надежностью и ресурсом пока непонятка, но думаю гарантийные 4 года откатает без заморочек.

КАСКО на терамонт Ресо насчитала 170круб. (с расширениями). Немало тоже.



ЗЫ: в свою вернулся реально с удовольствием..
..и как будто услышал: "нашел с кем изменять"... показалось наверно ..хотя она права.

[Vlad16]

И как пульнулось? Не написал.

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от Vlad16 И как пульнулось? Не написал.

Да все в соответствии.
С места тяжеловато, потом прет нормально. По трассе тоже норм - ну насколько можно понять из 15-минутного тест-драйва.
Звук мотора - первая мысль - "че, дизель-таки??" ну похоже реально, только без вибраций.
Посадка еще чуть ниже чем у нас - это тоже пожалуй плюс. Для высоких.
И да, коленом вроде никуда не упирался.. или не обратил внимания..

[AlexxYS]

Новый кроссовер Hyundai Palisade
Презентация этой модели состоится 28 ноября на мотор-шоу в Лос-Анджелесе...под капотом Hyundai Palisade будет устанавливаться 3,3-литровый V6 мощностью 300 л.с., а также гибридная силовая установка базирующаяся на 3,5-литровом атмосферном моторе.
http://tvoe-avto.com/174328-novyj-kr...medium=desktop

[serg13]

Интересный.......
ценник тоже не хилый наверно будет.
При взгляде на морду: первая мысль почём фара )))

Поищем побольше инфы.
по ссылке фото: морда похожа на санту3