АКПП

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от AlexxYS ак у тебя же коробас Айсин и масло другое, полусинь SP-III вроде.

Да, коробас Айсин.
Но почитав кучу форумов, и владельцев авто с коробкой Айсин, решил залить масло Айсин. Ни разу об этом не пожалел.

[AlexxYS]

И так, был сегодня в сервисе REKPP. Катался с мастером-приемщиком долго вокруг ТЦ.
Диагноз - соленоиды. У этих КПП нужно почаще менять масло, не реже раз в 40 т.км и обязательно или аппаратно или двукратной заменой. Вариант ремонта следующий. Не скидывая коробас в разрез между блоком клапанов и корпусом ставится специальная переходная пластина, по времени 4 часа. Затем подключается специальный стенд и еще 9 часов гоняют коробас во всех режимах по специальной программе. Затем ремонт, того что нашли, и еще 9 часов на стенде. Если бы открутились болты что держат насос, были бы подтеки масла на стыке коробаса и движка и проскальзывания передач. Они ни разу с этим не сталкивались (но не значит что этого нет). По работе 6 т.р. работа + стенд (не помню сколько) + 20-25 т.р. комплект соленоидов + долив масла по 700 р за литр. Блок клапанов у нас надежный, в отличие от соленоидов, но продукты износа в масле знают свое дело. Это я о Хендаевсом коробасе. Масло менять почаще.
В понедельник сдаю в ремонт, в четверг забираю.

[AndrArh]

состыкую со своим опытом:
1. предварительный вердикт был тот же. были заменены 3 соленоида,наиболее нагружаемые (это уже во время ремонта)
2.стенд - это круто. мой случай настройки коробки-это поставили гидроблок, поездили, считали, скинули и снова по кругу
3.подтеков у меня не было, при этом 2 болта ослабли и один вообще потерял головку.
4. ценник на весь комплект соленоидов был озвучен такой же. но я решил менять не все

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от AndrArh 3.подтеков у меня не было, при этом 2 болта ослабли и один вообще потерял головку.

Однако проскальзывание передач же было ???

[AndrArh]

Это было уже считай на третьем этапе. хронологически у меня было так:
1. зависание передач, задержки. Это случилось одномоментно - раз - и началось
2. пинки при переключении - это было плавающим глюком
3. пробуксовки - передачи включались, но машина плохо ехала. Это уже был криминал на последнем этапе, как оказалось - резиновую манжету этого круга, который держат злополучные болты, начало выдавливать. Это мы увидели когда разобрали. Я то доездился до момента когда машина почти не ехала вперед. На попытках куда то ехать я фрикционы и сжег.

но никаких подтеков ни на каком этапе у меня не было. когда коробку снимали стык был чистым.

[AlexxYS]

AndrArh, стенд я думаю покажет все характеристики. Если будет криминал по давлению, тогда и будут принимать решение. Я знаю людей кто уже на наших коробосаз намотал 200 т.км и ничего пока не открутилось.
Кстати снять и поставить кпп, разобрать и собрать мне озвучили в 12 т.р.

[ipa1977]

Цитата: Сообщение от AndrArh 3. пробуксовки - передачи включались, но машина плохо ехала.

Это проверяется в ручном режиме коробки?

[AndrArh]

Да там уже было без разницы. Если представляешь как машина едет при изношенном сцеплении -то чем то похоже. Передача включена, но ты газуешь и тащит тебя ооочень фигово. Я из подземного паркинга с разгона только мог выехать, обороты растут а тяги нет.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Не скидывая коробас в разрез между блоком клапанов и корпусом ставится специальная переходная пластина, по времени 4 часа. Затем подключается специальный стенд и еще 9 часов гоняют коробас во всех режимах по специальной программе. Затем ремонт, того что нашли, и еще 9 часов на стенде.

Сдал своего коника в ремонт.
Снять/поставить гидроблок + ремонт (без зп) - 6 т.р.
Диагностика снятого гиброблока на стенде до и после ремонта - это еще 5 т.р.
Далее замена того что нужно.
Сегодня был другой мастер, спросил про наш коробас A6LF3 и болты. Да, сказал было, но на более ранних пробегах, т.е. до 100 т.км. Б
Будем надеяться что проблемы только в гидроблоке.

[AlexxYS]

AndrArh, я так понял, пока у тебя не умер коробас, с гидроблоком ничего не предпринимал ???