Брать или не брать - вот в чем вопрос.

[Roman86]

Цитата: Сообщение от Водник Serges писал: Спасибо, не знал, тогда буду выяснять с этим, может и сейчас сразу поменяю, если там ничего разбирать не нужно. А ролики менять тоже на пробеге 65 тысяч или только ремень и сколько там ремней - 1? И роликов сколько? Просто на Тушкане кроме ремня ГРМ еще три ремня

мне на 67500 приговорили ремень к скорой замене, ролики и натяжитель в порядке(по состоянию посмотрят). ремень в 75000 поменяю.
про ролики и ремень где то обсуждали в теме. а вот в какой не помню ...

[weyder]

Цитата: Сообщение от Водник БВФ-65 писал: Ну не знаю, в чем тут новость, куча авто производится без гидрокомпенсаторов Просто способ регулировки клапанов разный На Тушкане и Черато 2,0, например, шайбами регулируется, там все просто и дешево, в Киеве уже за 50 баксов делают за 1 раз + стоимость шайб по 4-5 баксов и прокладки клапанной крышки На Маджентисе 2,7 или Черато 1,6 толкатели, как и на Веракрузе, там сложнее и дороже, так как в 2 захода делать надо, первый раз снимать, мерять, заказывать стаканчики и ждать их минимум 2 недели, а скорее всего месяц, а то и больше, а потом вторым темпом снова вскрывать все и менять По цене баксов 250, вряд ли меньше, ну и плюс стоимость стаканчиков где-то 20 баксов примерно за 1 и прокладки

Интересно (просто я не в курсе), а на дизелях тоже нада клапана регулировать? они же там тоже есть? или принцип другой?

[БВФ-65]

Цитата: Сообщение от Водник БВФ-65 писал: Ну не знаю, в чем тут новость, куча авто производится без гидрокомпенсаторов Просто способ регулировки клапанов разный На Тушкане и Черато 2,0, например, шайбами регулируется, там все просто и дешево, в Киеве уже за 50 баксов делают за 1 раз + стоимость шайб по 4-5 баксов и прокладки клапанной крышки На Маджентисе 2,7 или Черато 1,6 толкатели, как и на Веракрузе, там сложнее и дороже, так как в 2 захода делать надо, первый раз снимать, мерять, заказывать стаканчики и ждать их минимум 2 недели, а скорее всего месяц, а то и больше, а потом вторым темпом снова вскрывать все и менять По цене баксов 250, вряд ли меньше, ну и плюс стоимость стаканчиков где-то 20 баксов примерно за 1 и прокладки

Это не я писал, а ВОДНИК.
С 1995 по 2012 год ездил на Ауди, было их шесть, три последние дизельные. На всех были гидрокомпенсаторы, проблем с клапанами не было. Да и на других иномарках никто из друзей никогда не жаловался на клапана. Уверен на 99.9% что у меня на дизеле стоят гидрокомпенсаторы, как впрочем думаю и на бензинках.

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от БВФ-65 гидрокомпенсаторы, как впрочем думаю и на бензинках.

Гидрокомпенсаторы на современных двигателях кажется уже не используются.
Где-то читал, что они не надежны, поэтому от них отказались.
Могу и ошибаться.
На нашем дизеле гидриков я не увидел. Думаю и на бензинке их нет.

[kruchenik]

я вот читал читал про замену масла АКПП и так и не понял - нужно менять или нет. У меня авто 2007 года, пробег уже под 200 000, меняли ли когда-нибудь в нем масло АКПП без понятия, бывший хозяин точно не знает. Процедура длительная, наверное недешевая. Что кто думает по этому поводу, сорри за офтоп.

[weyder]

Цитата: Сообщение от kruchenik я вот читал читал про замену масла АКПП и так и не понял - нужно менять или нет. У меня авто 2007 года, пробег уже под 200 000, меняли ли когда-нибудь в нем масло АКПП без понятия, бывший хозяин точно не знает. Процедура длительная, наверное недешевая. Что кто думает по этому поводу, сорри за офтоп.

На твоем месте я бы хотя бы уровень и его состояние проверил бы точно.
вот читани....
http://www.transakpp.ru/uslugi/old-oil.html

[Водник]

stiffmaster писал:

Цитата: На нашем дизеле гидриков я не увидел. Думаю и на бензинке их нет.

На бензине их 200% нет

kruchenik писал:

Цитата: я вот читал читал про замену масла АКПП и так и не понял - нужно менять или нет. У меня авто 2007 года, пробег уже под 200 000, меняли ли когда-нибудь в нем масло АКПП без понятия, бывший хозяин точно не знает. Процедура длительная, наверное недешевая. Что кто думает по этому поводу, сорри за офтоп

Там его уже раза 3, если не 4 надо было поменять
Причем на таком пробеге без замены каждые 50-60 тысяч на хорошую жидкость я бы на стенде не делал, грязищи там немеряно уже, грязь каналы забить может, если выдавливанием прокачивать
Купил бы 10 литров, обычным способом частичной замены слил что сольется, потом покатался бы тысячу-другую и снова заехал и заменил, что сольется, так хоть процентов на 75 замена будет
Пусть только пробку сливную хорошо почистят
Насчет цены - в Киеве на Весме гривен 300 на стенде, обычным способом не знаю, но думаю, что не больше 100
Если, конечно, в Веракрузе нет каких-то своих приколов

[kruchenik]

продолжаем офтоп - позвонил экс-владельцу машинки, уверяет что незадолго до продажи поменял масло АКПП. Но сколько после этого прошло времени и километров никто не знает... Я проехал где-то 15000 км, а до меня хозяин и перекупы - фигзнает. Наверное лучше поменяю от греха подальше (у официалов это стоит 1400-1500 с работой и материалом)

[Водник]

kruchenik писал:

Цитата: продолжаем офтоп - позвонил экс-владельцу машинки, уверяет что незадолго до продажи поменял масло АКПП. Но сколько после этого прошло времени и километров никто не знает... Я проехал где-то 15000 км, а до меня хозяин и перекупы - фигзнает. Наверное лучше поменяю от греха подальше (у официалов это стоит 1400-1500 с работой и материалом)

Я бы менял однозначно
Более того, в тех случаях, когда я покупал машину у незнакомых мне людей, я менял все ремни, ролики и жидкости сразу независимо от того, что они мне рассказывали
Просто перед покупкой просчитывал стоимость этих запчастей, жидкостей и работ для понимания того, за сколько мне интересно будет купить данный автомобиль
5 литров нормальной жижи стоит около 500 гривен
Работа по обычной замене на частном СТО, думаю, гривен 100 (обратно же, если там нет каких-то наворотов, а все как у всех: открутить пробку - почистить пробку - слить жижу - закрутить пробку - залить жижу)
Лично я не вижу смысла переплачивать официалам 800-900 гривен

[Вадим]

Цитата: Сообщение от Водник kruchenik писал: Я бы менял однозначно 5 литров нормальной жижи стоит около 500 гривен Работа по обычной замене на частном СТО, думаю, гривен 100 (обратно же, если там нет каких-то наворотов, а все как у всех: открутить пробку - почистить пробку - слить жижу - закрутить пробку - залить жижу) Лично я не вижу смысла переплачивать официалам 800-900 гривен

Про это надо прочитать в разделе про АКПП. Там есть какой-то гемор,типа пробка сливная и заливная в одном флаконе.Нужен станок для процедуры замены.