Недостатки ix55

[Dimarostov]

Цитата: Сообщение от student-ru . Рост 196. Часто дальние поездки, максимально за раз 800км с одной остановкой. После дороги немного покачивало как с поезда НО спина не болела и ноги не крутило. Это показатель размера салона для меня. В поездке было 2 пассажира, на 2 ряде неплохо выспались.

Сидеть удобно. Недавно была поездка 700 км туда без остановок там минут 20 и обратно 700. Не устал совсем. Для меня в 55-ом минус - нехватка вылета руля. Если правильно держать руль при удобной посадке, то руки практически полностью выпрямлены (по трассе пофиг, а в городе порой напрягает).

[БВФ-65]

А тема то оказалась актуальной, а я думал "заглохнет" не начавшись.

[Охотничек]

Цитата: Сообщение от БВФ-65 А тема то оказалась актуальной, а я думал "заглохнет" не начавшись.

Тема темой, но началась она с не актуальных "минусов". Возьмите, к примеру, Гранд Чероки - снаружи монстр, а внутри меньше 55-го, что видно невооружённым глазом. Я, например, не понял, как сравнивает человек Авенсис и кроссовер по внутреннему пространству. Т. е. он пишет, что оно больше у 55-го, но не так, как "ожидал". Но разница размера ещё уходит на размер багажника, например. Не может авто быть длиннее на 20 см и при этом иметь и багажник длиннее на 20 см, и запас для ног настолько же больше. У 55-го салон реально большой, даже при сравнении с одноклассниками. У родственника был предыдущий Авенсис - хорошая машина, но зачем сравнивать несравнимое? Так можно дойти до сравнения танка и запорожца. Внутри места для водителя одинаково, а почему ж тогда танк такой большой снаружи?
Скажу не по секрету, что 200-ка прилично больше 55-го снаружи, но места внутри не настолько больше, а сзади вообще вопрос, как там удобно можно сидеть?

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от Охотничек Тема темой, но началась она с не актуальных "минусов". Возьмите, к примеру, Гранд Чероки - снаружи монстр, а внутри меньше 55-го, что видно невооружённым глазом. Я, например, не понял, как сравнивает человек Авенсис и кроссовер по внутреннему пространству. Т. е. он пишет, что оно больше у 55-го, но не так, как "ожидал". Но разница размера ещё уходит на размер багажника, например. Не может авто быть длиннее на 20 см и при этом иметь и багажник длиннее на 20 см, и запас для ног настолько же больше. У 55-го салон реально большой, даже при сравнении с одноклассниками. У родственника был предыдущий Авенсис - хорошая машина, но зачем сравнивать несравнимое? Так можно дойти до сравнения танка и запорожца. Внутри места для водителя одинаково, а почему ж тогда танк такой большой снаружи? Скажу не по секрету, что 200-ка прилично больше 55-го снаружи, но места внутри не настолько больше, а сзади вообще вопрос, как там удобно можно сидеть?

там неудобство из за среднего подлокотника, который шириной почти в сиденье, для чего непонятно, в сотке и в прадо 120 так же, сзади на втором ряду тоже места нет - зато багажник у них хороший =)

[vitaliy83]

Да и салон у 120 наверно поменьше нашего.

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от Охотничек Скажу не по секрету, что 200-ка прилично больше 55-го снаружи, но места внутри не настолько больше, а сзади вообще вопрос, как там удобно можно сидеть?

В Тахо такая же фигня. В тахе в ширину только чуть больше места на 2м ряду, но не по расстоянию между 1м и 2м рядом. А про 3й ряд можно не говорить - сидишь фактически на полу, колени на уровне ушей, единственный плюс - сидухи съемные - можно вытащить, что увеличивает багажник - иногда актуально..
Еще про третий ряд - у нас в 55м есть регулировка наклона спинок - очень удобная вещь!

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от Roman86 а по теме ... надо было брать Хай. , тем более 3й по дизайну симпатичный ))) и по налогу норм. не знаю, убрали там деревянные дебильные вставки или нет, если убрали, то совсем хорошо.

Вставки не убрали, их перекрасили, и плюс добавили пластмассовую "прострочку" - издалека выглядит норм, вблизи - буэээ.. хоть реально затягивай в какую-нить экокожу..
И еще - я в первый раз когда залез в 3й хай, то чуть не проломил внутрь локтем сдвижную крышку бокса между передними сиденьями, оперевшись слегка на нее по привычке.. Хочется написать "подлокотник", но какой это подлокотник, если на него нельзя опереться? Зачем было изобретать сдвижную крышку - хз..
Съемную среднюю часть второго ряда - убрали имхо зря, прикольная была фича.. и на 3й ряд можно было пролезть, и пару "капитанок" получить в любой момент..

[Пепсикольщик]

Цитата: Сообщение от DmitryZ Вставки не убрали, их перекрасили, и плюс добавили пластмассовую "прострочку" - издалека выглядит норм, вблизи - буэээ.. хоть реально затягивай в какую-нить экокожу.. И еще - я в первый раз когда залез в 3й хай, то чуть не проломил внутрь локтем сдвижную крышку бокса между передними сиденьями, оперевшись слегка на нее по привычке.. Хочется написать "подлокотник", но какой это подлокотник, если на него нельзя опереться? Зачем было изобретать сдвижную крышку - хз.. Съемную среднюю часть второго ряда - убрали имхо зря, прикольная была фича.. и на 3й ряд можно было пролезть, и пару "капитанок" получить в любой момент..

Ерундой не болтай про подлокотник, мой вес 115 кг как не облокачивался на него, не гнется и не проламывается, да и правильно это не только подлокотник, но и гигантский бокс, ну очень удобный, имитация прострочки и вблизи выглядит нормально, глаз не режет, пластиковые вставки сделаны намного лучше чем в IX, уж поверь! Да капитанских и панорамной крыши нет, не проставляют такую комплектацию нам, а насчет съемной вставки правильно сделали, что убрали, ряд стал полноценно трехместный, еще убрали постоянный полный привод, воткнули элмуфту, поставили 6 АКПП и расход упал солидно! По городу у меня 16л, трасса 10-11!

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от Пепсикольщик Ерундой не болтай про подлокотник, мой вес 115 кг как не облокачивался на него, не гнется и не проламывается, да и правильно это не только подлокотник, но и гигантский бокс, ну очень удобный, имитация прострочки и вблизи выглядит нормально, глаз не режет, пластиковые вставки сделаны намного лучше чем в IX, уж поверь! Да капитанских и панорамной крыши нет, не проставляют такую комплектацию нам, а насчет съемной вставки правильно сделали, что убрали, ряд стал полноценно трехместный, еще убрали постоянный полный привод, воткнули элмуфту, поставили 6 АКПП и расход упал солидно! По городу у меня 16л, трасса 10-11!

Аккуратней в высказываниях. Мне эта крышка подлокотника не показалась особо прочной, если это не так - ура владельцам, вместительный бокс - это всегда благо. Пластиковые стежки - на любителя, будем считать. А про псевдодерево - дык ничего против не имею, оно как раз выглядит норм. По остальным пунктам - согласен на 90%, съемная серединка 2 ряда ток очень нравилась..
..А вообще если б весной 2013 про третий хай было бы что известно (а манагеры тойоты могли и знать что новая модель через год появится!), я пожалуй годик подождал бы.. ибо машинка очень тоже неплоха..

[Пепсикольщик]

Цитата: Сообщение от DmitryZ Аккуратней в высказываниях. Мне эта крышка подлокотника не показалась особо прочной, если это не так - ура владельцам, вместительный бокс - это всегда благо. Пластиковые стежки - на любителя, будем считать. А про псевдодерево - дык ничего против не имею, оно как раз выглядит норм. По остальным пунктам - согласен на 90%, съемная серединка 2 ряда ток очень нравилась.. ..А вообще если б весной 2013 про третий хай было бы что известно (а манагеры тойоты могли и знать что новая модель через год появится!), я пожалуй годик подождал бы.. ибо машинка очень тоже неплоха..

Какой обидчивый, да я без злобы! Да получился очень неплохой автомобиль, но косячки вылазят!
Ну так показали его в марте 2013 на Нью-Йорском автосалоне!