Расход топлива - дизель.

[Roman86]

Цитата: Сообщение от scv Да, это конечно жаль, что бортовой комп за меня решает, когда обнулить средний расход. На выходных ездили из Красногорска в Истру и обратно(60км примерно). За рулем была жена и расход с 13л. упал до 8.4 )). Да, еще на расход влият кто как долго прогревает машину, кто глушит на при стоянке на 5-10мин., а кто нет ну и расстояние пробега при этом. Например, прогрелся 5мин. проехал 5-8 км., опять прогрелся чуток и обратно, да еще и в пробке постоял минут 10-20 при этом. Ну тут расход маленьким быть не может никак.

из Нахабино привет ))

[Wiktor_B]

Цитата: Сообщение от scv Да, это конечно жаль, что бортовой комп за меня решает, когда обнулить средний расход. На выходных ездили из Красногорска в Истру и обратно(60км примерно). За рулем была жена и расход с 13л. упал до 8.4 )). Да, еще на расход влият кто как долго прогревает машину, кто глушит на при стоянке на 5-10мин., а кто нет ну и расстояние пробега при этом. Например, прогрелся 5мин. проехал 5-8 км., опять прогрелся чуток и обратно, да еще и в пробке постоял минут 10-20 при этом. Ну тут расход маленьким быть не может никак.

Это факт, проверено. Вообще, дизель для написанного выше не подходит. А на IX55 он еще постоянно пытается прогреть салон, ну и соответственно израсходовать солярку.

[Охотничек]

Цитата: Сообщение от Wiktor_B Это факт, проверено. Вообще, дизель для написанного выше не подходит. А на IX55 он еще постоянно пытается прогреть салон, ну и соответственно израсходовать солярку.

Это о чём

[Wiktor_B]

Цитата: Сообщение от Охотничек Это о чём

Зимой на холостых работать и в пробках стоять, особенно когда за бортом ниже -20. Может это особенность IX55. Другого дизеля у меня не было.

[Охотничек]

А как это он пытается прогреть салон? Кнопку вкл климата нажимает водитель вроде. К примеру, дизель на 200-ом кукурузере греется гораздо хуже. На холостых вообще вредно дизелю работать - Вебасто в помощь

[Wiktor_B]

Цитата: Сообщение от Охотничек А как это он пытается прогреть салон? Кнопку вкл климата нажимает водитель вроде. К примеру, дизель на 200-ом кукурузере греется гораздо хуже. На холостых вообще вредно дизелю работать - Вебасто в помощь

Выключаешь климат, обороты где то 600, включаешь, поднимаются до 1000. При минус 25 на холостых и при включенном климате стрелка температуры только падает.

[Serges]

Цитата: Сообщение от Охотничек греется гораздо хуже. На холостых вообще вредно дизелю работать - Вебасто в помощь

На холостых вредно,но куда от этого деться?
Как уже писал, на всех своих дизелях часто приходилось ночевать-и на рыбалке и в дороге и в морозные зимние ночи.Сказать чтобы это как то отразилось на их работе-не скажу.Все как в сказке-жили они долго и счастливо.Наверное важно учитывать время работы в холостую при замене масла,ремней и прочих сопутствующих расходников.По этому, и меняю хотя бы масло, не доводя до крайних сроков.

[vucom]

Цитата: Сообщение от Wiktor_B Выключаешь климат, обороты где то 600, включаешь, поднимаются до 1000. При минус 25 на холостых и при включенном климате стрелка температуры только падает.

Тоже обратил внимание на это, долбит на холостых под 1000 об. пока не прогреется полностью.

[Wiktor_B]

Цитата: Сообщение от vucom Тоже обратил внимание на это, долбит на холостых под 1000 об. пока не прогреется полностью.

Ну вот, я уже не один. Попробуй выключить климат и подожди секунд 20.

[Serges]

Так и должно быть,пока не прогреется,обороты- повышенные.Еще на древних иномарках этим процессом управляло устройство с биметаллической пластиной.Отечественный автопром использовал ручное управление дроссельной заслонкой.Сейчас этим процессом управляет комп.Повышенный расход эл.энергии тоже влияет на обороты двигателя,если генератору не хватает количества оборотов для полного обеспечения энергией электроприборов он автоматом добавляет.Иначе будет недозаряд АКБ.