Кто как утепляется

[AndrArh]

Вот поэтому было бы круто если бы кто-то в Мск взял и посмотрел и руками пощупал - что за штука)

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от AndrArh Да, хоть и не по сезону, но пока не забыл вот какую штукенцию нарыл на просторах авито https://www.avito.ru/moskva/zapchast...ix55_335274799

Страх божий... дизель хоть чем обмотай, в мороз в пробках на ХХ не прогреется. Так что вещь для меня полностью не нужная.

[Serges]

Подтверждаю, у меня сверху автоодеяло,перед закрыт как на фото. И как уже не раз писал толку ноль,что есть это утепление-что нету. Греется как обычно и так же остывает. За то когда выезжаешь на трассу,того и гляди что прозеваешь перегрев. Смотрел на Ютубе обзоры по поводу более быстрого прогрева с автоодеялом, да только тесты сделаны все в один день.Сравнить степень остывания мотора в 15 градусов мороза после ночи (минимум 7 часов ) и после отстоя в 2 часа, конечно же через два часа температура прогрева будет быстрее.(хотя за два часа железяки снаружи на ощупь, вроде уже и холодные)

[petrspb]

Цитата: Сообщение от bossmen При -20 и ниже дизель на х.х. никогда не прогреется, только на ходу. При холодном дизеле салон обогревают ТЭНы.

Коллеги, вопрос про ТЭНЫ. Я знаю, что они есть в 55ке, и на Санте ФЛ у меня были. Вопрос в электрической мощности этих ТЭНов. У меня Эбершпехер подключен к климату, и как только он заводится - ТЭНы начинают работать и высаживают аккум буквально за час. Движок при этом, ессно, стоит.
Кто знает их электрическую мощность, где установлены и есть ли опыт их отключения?

[Alban-vw]

Приветствую коллеги. Второй год на 55 использую Tammers TS174 и одеяло автотепло. Tammers TS174 финская приблуда на облицовку, на обе части. Вроде ничего сложного в изготовлении ее нет, молодцы финны. Покупал через emex. На 55 идет именно TS174, в каталоге Tammers много разных моделей. Ставиться и снимается в течении 5 минут, с помощью отвертки снимаются держатели и все, моется без проблем.

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от petrspb Кто знает их электрическую мощность, где установлены и есть ли опыт их отключения?

На схеме он слева. Называется обогреватель 97191-3J000. Не помню точно, но вроде писали что он 1квт. Наверняка работает через реле и есть предохранитель.

[petrspb]

Цитата: Сообщение от stiffmaster На схеме он слева. Называется обогреватель 97191-3J000. Не помню точно, но вроде писали что он 1квт. Наверняка работает через реле и есть предохранитель.

Спасибо! А есть электросхема, чтобы понять, какой предохранитель дергать?

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от petrspb Спасибо! А есть электросхема, чтобы понять, какой предохранитель дергать?

https://yadi.sk/i/FC-UCtjfu7xFW
В самом конце есть схемы. Вроде он там был. Уже точно не помню.
В штатном мануале тоже расписаны блоки предов
https://yadi.sk/i/ZOJqF_na3PgGCP

[petrspb]

Цитата: Сообщение от stiffmaster https://yadi.sk/i/FC-UCtjfu7xFW В самом конце есть схемы. Вроде он там был. Уже точно не помню. В штатном мануале тоже расписаны блоки предов https://yadi.sk/i/ZOJqF_na3PgGCP

Сегодня заехал в Кореану, ребята механически сняли питание с ТЭНов, а также, как сказали, тоже отключили программно через сканер.
Посмотрим результат. Заодно померял на токи утечки, ток работающего котла и спящую машину. Котел, когда заводится, жрет около 17 ампер, что дохрена. В установившемся режиме потребление не превышает 7 ампер, что вяжется с заводскими данными (максимум 50 Вт плюс климат). В спящем состоянии (на охране) машина потребляет всего 40 мА, то есть утечки не обнаружено. В неспящем, но без внутреннего освещения - порядка 200 мА.
Если мощность ТЭНов действительно около 1 кВт - становится понятно, почему у меня аккум высаживался за час с гарантией котлом при работающем климате..

[stiffmaster]

petrspb,
А где он ТЭН все-таки находится, в салоне или в моторном отсеке?
Сняли питание с него потому что так проще, нежели найти реле и предохранитель?