|
|||||||
| Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
| Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска. |
![]() |
|
|
Опции темы |
|
|
#21 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 77
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 194
![]() |
Спасибо! Нашел, но она какая-то необычная. Наверное по-этому и не мог найти. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#22 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 77
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 194
![]() |
Поспешил сказать что нашел дроссельную заслонку! В этом месте находится сервомеханизм системы изменения длины впускного тракта! Это ведь не дроссельная заслонка! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#23 | |||||||||||||||||||||||
|
Старожила
|
Прошу прощения за дезинформацию. По каталоку у нас ТРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА И ИНДЖЕКТООР представленные в виде форсунки. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#24 |
|
Участник
Регистрация: 23.06.2017
Адрес: Белгород
Сообщений: 56
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 121
![]() |
Добрый день! Мужики я в Ваших рядах новичок, и если что не пинайте (типа пользуйся поиском), так как ваш форум немного отличается от того где был раньше. С поиском не в полной мере разобрался. У меня может проблема, может и придираюсь, но мотор на холостых оборотах молотит иногда 900-950 оборотов, иногда 700. Как я понимаю 900 оборотов для холостого хода это много.... Вот и задался прочистить клапан ЕГР (его я нашел) и ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ (НЕ НАШЕЛ), по схеме в EXIST нашел его место (на выходе из интеркуллера и на входе во всасывающий коллектор), но его у меня НЕТ, вместо него труба..... Мужики ткните носом где его искать.
|
|
|
|
|
|
#25 | |||||||||||||||||||||||
|
Старожила
|
Вы про выпускной коллектор ведете речь? Если да, то он слева на двигателе, если стоять лицом к машине, впротивоположной стороне от клапана ЕГР Последний раз редактировалось stiffmaster, 06.12.2017 в 17:47. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#26 |
|
Участник
Регистрация: 23.06.2017
Адрес: Белгород
Сообщений: 56
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 121
![]() |
Слева, если смотреть по схеме, дроссельная заслонка есть, если смотреть под капот - то нет. Интересная петрушка.... Фотку попробую завтра вставить. Но если у меня нет дроссельной заслонки, то как она газует??? А меожет такое быть, что дросселя нет на авто???
Забыл самое главное: двигатель 3.0 тди, 239 л.с. год выпуска 2010. Спасибо |
|
|
|
|
|
#27 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 23.06.2017
Адрес: Белгород
Сообщений: 56
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 121
![]() |
Что значит в виде форсунки? и где она находится? и как она выглядит? не много вопросов? ![]() ![]() |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#28 | |||||||||||||||||||||||
|
Старожила
|
Вам лучше для начала изучить как дизель работает. Что касается форсунок, то даже не думайте их трогать У нас двигатель системы Common Rail |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#30 | |||||||||||||||||||||||
|
Старожила
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: Замкадье
Сообщений: 2,611
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 138 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 50
Сказали 'Незачет'! 41 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 694
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
И не только на дизелях, а и бензиновых моторах БМВ со "знаменитой" системой Valvetronic... не дай боже...
__________________
О водке или хорошо, или ...не пей.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|