чип тюнинг мотора

[сергей34]

Я НАШЕЛ ЕЩЕ НЕМНОГО ИНФОРМАЦИИ. НА 55 И НА ВЕРЕ ДО 12 ГОДА СТАВИЛИ ТУРБИНЫ КАТАЛ.НОМЕР-28210-3А100 ЕВРО-5 С ДОП.ИНФОРМАЦИЕЙ-ДВИГАТЕЛЬ С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫБРОСОМ ГАЗОВ И КАТАЛИЗАТОРОМ МОДЕЛЬ ДВ.-Д6ЕА .А С 12ГОДА ТУРБИНА-28210-3А140 ЕВРО4. ОДНАСТУПЕНЧАТАЯ-0,26 КУБОВ-СЕКУНДУ.А ИНФОРМАЦИЯ ДРУГАЯ - ДВИГАТЕЛЬ С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫБРОСОМ ГАЗОВ. МОДЕЛЬ Д6ЕВ . КСТАТИ 140 ТУР. СТОИТ И НА НИССАНИ . ПО АКПП ИНФОРМАЦИИ ПОКА У МЕНЯ НЕТ

[Roman86]

Цитата: Сообщение от сергей34 Я НАШЕЛ ЕЩЕ НЕМНОГО ИНФОРМАЦИИ. НА 55 И НА ВЕРЕ ДО 12 ГОДА СТАВИЛИ ТУРБИНЫ КАТАЛ.НОМЕР-28210-3А100 ЕВРО-5 С ДОП.ИНФОРМАЦИЕЙ-ДВИГАТЕЛЬ С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫБРОСОМ ГАЗОВ И КАТАЛИЗАТОРОМ МОДЕЛЬ ДВ.-Д6ЕА .А С 12ГОДА ТУРБИНА-28210-3А140 ЕВРО4. ОДНАСТУПЕНЧАТАЯ-0,26 КУБОВ-СЕКУНДУ.А ИНФОРМАЦИЯ ДРУГАЯ - ДВИГАТЕЛЬ С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫБРОСОМ ГАЗОВ. МОДЕЛЬ Д6ЕВ . КСТАТИ 140 ТУР. СТОИТ И НА НИССАНИ . ПО АКПП ИНФОРМАЦИИ ПОКА У МЕНЯ НЕТ

у Вас Caps Lock залип ...

[Serges]

Цитата: Сообщение от Roman86 у Вас Caps Lock залип ...

За-то такой хорошо читаемый на смартфоне.

[РусланРуслан]

Цитата: Сообщение от сергей34 всех с прошедшим праздником. я прочитал эту тему от корки до корки. разрешите высказать свое мнение. каждый из нас по своему прав. мой личный пример паджеро 95 года двигатель 4g64 железо одно а характеристики в разных стран разные. от 127 до 147 л/с самый мощный был в япон. хендай и киа совместно создали двигатель < железо> а характеристики распредилили по экологии и стран покупателей.есть еще один интересный факт на ниссан падфендер стоит такойже 3 л. дизель. внешние двигатель один в один похоже . мощность и ньютоны киа и ниссан одинаковы . я проверил по каталогу турбины у ай55 -140.-киа-ниссан одинаковы ращитаны под евро 4. а у ай55-100 под евро5- 237л/с. я думаю что стандартная чиповка это установка оптимальной характеристики двигателя. а остальные повышения мощности двигателя это серьезное вмешательство в работу дв. акпп и других агрегатах .чип это вечная тема для бесед за круглым столом. всем удачи и здоровья

стоковая прошивка больше под евро нормы и под налоги. Самое главное ставить щадящую прошивку и не задирать мощу сильно. Для бенда это 10% повышение мощи от стока, для дизеля 20%. самая первая прошивка на 55тый стокова была 239 л.с. потом сток подняли до 250 л.с. и та и другая прошивка после перепрошивки давала 280 л.с., следовательно от первого стока это повышение на на 17%. Вот и вся арифметика, все прошивки одинаковые а ставят их простые системщики с ноутбуками, а пишут их считанные единицы программистов.

[p-taurus]

Прошивки не все одинаковые, если было бы всё просто с установкой - прошивки делали бы в любом СТО или на мойке ;-) Не всё так просто в этом деле, это примерно также как прочитать книжку по юриспруденции и стать юристом ;-)

[Midnight Sun]

Цитата: Сообщение от сергей34 Я НАШЕЛ ЕЩЕ НЕМНОГО ИНФОРМАЦИИ. НА 55 И НА ВЕРЕ ДО 12 ГОДА СТАВИЛИ ТУРБИНЫ КАТАЛ.НОМЕР-28210-3А100 ЕВРО-5 С ДОП.ИНФОРМАЦИЕЙ-ДВИГАТЕЛЬ С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫБРОСОМ ГАЗОВ И КАТАЛИЗАТОРОМ МОДЕЛЬ ДВ.-Д6ЕА .А С 12ГОДА ТУРБИНА-28210-3А140 ЕВРО4. ОДНАСТУПЕНЧАТАЯ-0,26 КУБОВ-СЕКУНДУ.А ИНФОРМАЦИЯ ДРУГАЯ - ДВИГАТЕЛЬ С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫБРОСОМ ГАЗОВ. МОДЕЛЬ Д6ЕВ . КСТАТИ 140 ТУР. СТОИТ И НА НИССАНИ . ПО АКПП ИНФОРМАЦИИ ПОКА У МЕНЯ НЕТ

Там и других отличий хватает. Например, до 12 года на интеркулере висит датчик давления, а с 12-го - датчик температуры. Причем у них разные посадочные места, поэтому интеркулеры идут с разными номерами, хотя больше ничем не отличаются. Также у датчкиа давления провод с 4 контактами, у температурного - с 2.

Коробки - уже обсасывали в соседних ветках. До 12 года стоит коробка Aisin, после - хундаевская.

[Sonador]

А кто -нибудь устанавливал прошивку от ADACT http://adact2.ru/ какие отзывы? , звонил представителям, сказали прошивка на 3.0 diesel стоит 14000руб., дают сертификат и гарантию.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Sonador вонил представителям, сказали прошивка на 3.0 diesel стоит 14000руб

Нашел, что в 13 году делали за 10 т.р.... инфляция. Вообще то интересно.

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Вообще то интересно.

А вот тут не то же самое?
http://upsolute.ru/index.php?page=ch...ai&sub_id=ix55
Правда подороже - 18000

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от stiffmaster А вот тут не то же самое?

Вид тот же, но яйца разные. Тем более для 250 л/с дизеля прирост до 280 как то маловат будет. 300-310 л/с было бы в самый раз.
Интересно, а ADACT до скольки разгоняет ???