АКПП

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от zander +1 все так же, 55 бенз 11 года

у соседа 2011 год, так же включается!
позвонил отцу, попросил проверить на грандере - так же.

[Roman86]

был я тут у ОД в гостях на ТО,
проверили состояние масла в АКПП, по цвету норм, по запаху тоже, НО иногда коробас пинается, как мне объяснили это может быть из-за потери свойств масла. В принципе верю, и буду менять масло в 90000 км.
так же в 90000 км буду менять масло в заднем диффе и редукторе.
вот такой заезд к ОД получился.

[scv]

Цитата: Сообщение от kruchenik Появилась вот такая непонятная ситуация с ручкой переключения передач АКПП: Запускаю двигатель (удерживаю педаль тормоза), через пару сек пробую переключить ручкой из режима парковки в режим драйв (педаль тормоза удерживаю), соответственно двигаю ручку немного вправо, а она гадина не двигается, вроде как блокируется, и только через пару секунд (или пару попыток) этот маневр получается. Раньше такое было, но может 1 раз в 3 месяца, а тут каждый раз. В чем проблема, где копать?

Э, у меня интересней. Когда долго стоит, то при попытке включить передачу из паркинга, как-то не всегда она с охотой включается(притом это не всегда так). А когда включается, то с таким ударом нехилым. Сам научился уже без этого удара включать, я ее потихонько так дерг-дерг и вроде как все нормально(тормоз при этом давлю как можно сильней). Когда жена трогалась, а я у машины стоял, то просто офигел. Так жестко включилась, с таким звоном, аж страшно стало. Пробег 35тыс. 2012г.
Тут форум читал, что-то писали про затягивание ступицы с определенным моментом. Как думаете, это оно или как?
Да ,когда потом ездишь, больше такого не бывает. Только когда долго постоит и то не всегда. К дилеру приеду, он же меня пошлет, т.к. все нормально пашет потом.

[Serges]

Когда паркуешься ручником пользуешься?
Остановился нажав на тормоз,поставил на стояночный тормоз,а затем переводишь рычаг АКПП в положене паркинг.Заметил,что когда не пользуюсь парковочным тормозом,после перевода рычага в сектор паркинг и отптускания педали тормоза,авто,если есть небольшой уклон обязательно чуть чуть сдвигается с места,как бы до момента когда какие то шестерни войдут в зацепление.Сто процентов после этого,с паркинга,без описанного тобой"напряга" в положение драйв рычаг не переключить!Если площадка ровная то все включается как по маслу.

[Аджакс]

Цитата: Сообщение от Serges Когда паркуешься ручником пользуешься? Остановился нажав на тормоз,поставил на стояночный тормоз,а затем переводишь рычаг АКПП в положене паркинг.Заметил,что когда не пользуюсь парковочным тормозом,после перевода рычага в сектор паркинг и отптускания педали тормоза,авто,если есть небольшой уклон обязательно чуть чуть сдвигается с места,как бы до момента когда какие то шестерни войдут в зацепление.Сто процентов после этого,с паркинга,без описанного тобой"напряга" в положение драйв рычаг не переключить!Если площадка ровная то все включается как по маслу.

Да,да.
Под уклон(если даже минимальный,не заметный)там ,что-то закусывает и включение происходит с душераздирающим звуком.
С ручником пробовал.Всё равно закусывает.
Привык.Перестал обращать внимание.

[scv]

Да, ручником пользуюсь. Чуть сдвигается - это тоже бывает. Хотя площадки ровные были. На то, что шестерни не попадают в зацепление похоже очень. Это на автомате нормально? До этого был вариатор ниссан, там не замечал такого. Хотя на этой вначале(совсем недавно) тоже не было, а потом вдруг появилось. Может последовательность постановки на паркинг у меня неверная. Что надо вперед - паркинг, потом ручник или наоборот?

Цитата: Сообщение от Аджакс Да,да. Под уклон(если даже минимальный,не заметный)там ,что-то закусывает.... Привык.Перестал обращать внимание.

Ну я как бы научился из этой ситуации выходить. Так аккуратненько, легонечко рычаг дерг-дерг, смотришь пошел и включаешь. Т.е. это нормально?

[Serges]

Цитата: Сообщение от scv Да, ручником пользуюсь. Чуть сдвигается - это тоже бывает. Хотя площадки ровные были. На то, что шестерни не попадают в зацепление похоже очень. Это на автомате нормально? До этого был вариатор ниссан, там не замечал такого. Хотя на этой вначале(совсем недавно) тоже не было, а потом вдруг появилось. Может последовательность постановки на паркинг у меня неверная. Что надо вперед - паркинг, потом ручник или наоборот? Ну я как бы научился из этой ситуации выходить. Так аккуратненько, легонечко рычаг дерг-дерг, смотришь пошел и включаешь. Т.е. это нормально?

Не отпуская педаль тормоза ставим на ручник,затем паркинг.

[Evgeniy020]

А еще лучше педаль тормоза - ножник (ручник) - нетраль - отпускаем педаль тормоза - паркинг. Вот при такой постановке 100% крючок паркинга не закусит.

[kvn]

Цитата: Сообщение от Serges Когда паркуешься ручником пользуешься? Остановился нажав на тормоз,поставил на стояночный тормоз,а затем переводишь рычаг АКПП в положене паркинг.Заметил,что когда не пользуюсь парковочным тормозом,после перевода рычага в сектор паркинг и отптускания педали тормоза,авто,если есть небольшой уклон обязательно чуть чуть сдвигается с места,как бы до момента когда какие то шестерни войдут в зацепление.Сто процентов после этого,с паркинга,без описанного тобой"напряга" в положение драйв рычаг не переключить!Если площадка ровная то все включается как по маслу.

аналогично!!

[fillini-f]

Цитата: Сообщение от weyder Если особо не буксовал по грязям, не пергревал коробку, то меняй по регламенту на 90т. масло ATF JWS 3309 7.0литров, сам врядли поменяешь.. там процедура достаточно сложная (точнее сложно проконтролировать уровень, целый мануал по этому поводу, если нада выложу. у нас нету щупа), насчет фильтра, вроде нету... вечером погляжу в книгу интересная статейка по маслу прочти.... http://www.volvo850.ru/spravochnic/ATFAKPP.htm

Фильтр в коробке у нас есть вот номер 46321 3B000 он на схеме не показан но он есть.