Дизель или Бензин?

[Serges]

На дизелях езжу около 15 лет.С выбором мотора на VERACRUZe сомнений и долгих раздумий не было.В те далекие времена,когда дизельный легковой автомобиль был редкостью,а цена и спрос на солярку существенно отличались от бензина,почти на 50%,все это в совокупности давало не малую экономию.При этом никогда не возникал вопрос какого производителя и какого качества дизельное топливо.Скажу так,дизеля меня никогда не подводили и проблем с ними не было,в то время как на бензинках(по наслышке и из личного опыта)-то бензин не качественный,то инжектора,то провода,то свечи,то коммутатор.
Сейчас современные моторы стали более требовательными к качеству топлива,поэтому у нас в Украине отдаю предпочтение Прибалтийской или Белорусской евро-солярке.Если раньше дизельные моторы отличались от бензиновых динамикой разгона и многие жаловались на не проворность,то сейчас многое изменилось 3-х литровый дизелек на 2600 оборотах(из имеющихся 6000) валит 170км в час не напрягаясь.На днях по трассе Киев-Одесса ночью (по этой дороге ехал в первый раз)несколько раз легко разгонял до 200км/ч можна было бы разогнать больше,но сработал фактор наличия всей семьи в авто,не знакомой дороги,ночи и новых драконовских штрафов.Проехал 480км за 5часов с учетом езды по городу и не одному.Расход получился 12,2л/на 100км.По городу с постоянно включенным кондером расход 12,6л.на 100км. Общий пробег 10000км.

[mevasja]

У меня тоже дизель на днях залился на Шелле в Киеве на Мельникова топливом и пропала тяга пришлось ехать на станцию всю соляру сливать, менять топливной фильтр и автомобиль снова поехал. После бензиновых автомобилей никак не могу привыкнуть что дизель ни такой резвый на старт после 2600 оборотов включается турбина и дальше хорошая динамика.

[Serges]

Здесь на форуме задавал вопрос по поводу работы турбины,мне кажется у меня она слишком рано начинает подхватывать.При закрытых окнах не слышно,а когда откроеш то на 1600 об.уже можна слышать.

[Serges]

На старте Veracruz слегка медленный только из-за 6-ти ступенчатой коробки,но с другой стороны благодаря такой коробке передач и достигается экономия топлива.

[Virus0009]

дизель отлично себя зарекомендовал.
34000 проеха и все ок.
соляру правдо закупаю и фильтрую сам.

[Вячеслав]

Цитата: Сообщение от Virus0009 дизель отлично себя зарекомендовал. 34000 проеха и все ок. соляру правдо закупаю и фильтрую сам.

И зачем этот...геморр?! Покупать, где-то хранить, фильтровать. Ежу на 92-м. Ноу проблем. Учитывая стоимость дизельной и бензиновой версии -/ а в августе 2008 года, когда я покупал авто разница была около 9000 у.е./ мне представляется довольно сомнителен вариант дизеля при всех раскладах. Экономия не очень существенна, зато -- не покупать, не хранить, не фильтровать. И по экономии, если на то пошло. Поездка в Крым в мае этого года со всеми проездами по городам , горам и т.д. --расход 11,2л. Средняя скорость за городом 120-140км. На некоторых участках до 180.. Машина прошла 24000 км. Все супер.

[Serges]

Солярка которая покупается через гиморой стоит 4гр/литр,а это куда более существенная экономия. Да и времена наступили,когда даже на заправках 92-й стал дороже диз.топлива.И опять же,на заявленных скоростях мой дизель кушает 8-9л/100км.Вот такая арифметика.

[mevasja]

Когда я покупал дизель разница з бензиновим била 20 тис. грн сегодня разница между дизелем и А-92 1,5 грн . На 100 км пробега 54 грн економии (100 км пробега по городу = 18л. бензина или 13л дизеля 18х6.80=123грн , 13х5.28=69грн)

[Virus0009]

при скорости 120 км/ч расход 8,5л
максиму 170 км/ч (на зимней ре зине!!)
на летней не помню.поездка в крым средняя скорость 150/165 км/ч (5 человек плюс пол багажника)
расход ели мне память не изменяет 10,5л -11,2л

[motor53]

Дизель несомненно имеет свои преимущества, поэтому Европа активно на него пересаживается. Но, как сказано выше, все преимущества дизеля можно ощутить лишь при качественной солярке.
Пока у нас повсеместно нет качественной солярки, покупка дизеля в известной степени, лотерея.
Если повезет, то дизель принесет и экономию и комфорт и удовольствие от вождения.
Но если всего один раз не повезет с заправкой, можно попасть на ремонт топливной аппаратуры за очень большие деньги, и тогда экономия будет со знаком минус. Не говоря про обычное отсутствие зимней солярки, когда резко наступает мороз (в России зима всегда неожиданно, это все знают).
Поэтому с учетом вышесказанного, а так же того, что даже без поломок дизель требует более частого ТО, я для себя определил на сегодняшний день только бензиновый двигатель, ибо в лотерею давно не играю.