Распорка передних стоек

[РусланРуслан]

Цитата: Сообщение от AlexxYS РусланРуслан, лично мое мнение... за те деньги, что ее сейчас можно купить, она этого не стоит. Ощущения ??? Сын сказал, что управляемость лучше. По мне все равно, т.к. 55 по управляемости в сравнении с Туарегом - "небо и земля", а вот, например, с ХС90 - так 55заметно выигрывает. Передние, да и задние двери при различных уровнях передних колес (экспериментировал на 20 см бордюре) открываются и закрываются без проблем. А вот багажник при таких же экспериментах с задком перекашивает.

Да, сейчас она 15 000р. стоит, за эти деньги брать её точно не стоит...

[РусланРуслан]

Цитата: Сообщение от weyder Странно, ничего подобного нету ни с водительской ни с пятой дверью, ни с любой другой.... распорки нету.. Единственное что есть когда заезжаю на высокий бордюр это вот в эту зиму заметил, что то поскрипывает, похоже пластик обшивок.

А у меня и скрипит и замок водительской двери не совпадает, закрывается с трудом.

[Rom58]

Занимался я лет в 13 в автошколе МОТОР,в своем городе ,ставили мы эти распорки,прежде чем ставить физику рисовали,в общем москвич 2140,классика жигули-работает в плане усиления кузова по одной причине-лонжероны там приварены под углом если кто помнит,на управление влияет слабо,площадку под редуктором обваривали 6мм листом-гораздо эффективней,на переднем приводе тоже понтов особых не давала лепили в основном чтоб движок к ней подвешивать,хотя что-то начинало проявляться(в плане управления) опять же при проваривании площадки под рейкой и установкой стабилизатора раза в 2 толще.Поэтому про управляемость при всем уважении не поверю,тем более что основные люфты которые влияют на точность управления дают сайленблоки рычагов и опорники,а в современных авто есть еще подрамник который крепится к кузову через те же саленблоки, жесткость кузова тоже наврядли сильно повысится так чтобы сработало надо такой же распоркой и низ замыкать(опять же вспоминаем физику рисуем букву п и гоняем стрелками нагрузку,потом кому интересно гоняем ее же по квадрату)но даже если и допустить что жескость возрастет значительно,то и возрастет она только спередии никак на дверных проемах не скажется.Алюминий вообще жесть-у меня стоикое ощущение что чашки под ним сгниют за год,да и в плане ударных нагрузок он не айс.

[РусланРуслан]

Цитата: Сообщение от Rom58 Занимался я лет в 13 в автошколе МОТОР,в своем городе ,ставили мы эти распорки,прежде чем ставить физику рисовали,в общем москвич 2140,классика жигули-работает в плане усиления кузова по одной причине-лонжероны там приварены под углом если кто помнит,на управление влияет слабо,площадку под редуктором обваривали 6мм листом-гораздо эффективней,на переднем приводе тоже понтов особых не давала лепили в основном чтоб движок к ней подвешивать,хотя что-то начинало проявляться(в плане управления) опять же при проваривании площадки под рейкой и установкой стабилизатора раза в 2 толще.Поэтому про управляемость при всем уважении не поверю,тем более что основные люфты которые влияют на точность управления дают сайленблоки рычагов и опорники,а в современных авто есть еще подрамник который крепится к кузову через те же саленблоки, жесткость кузова тоже наврядли сильно повысится так чтобы сработало надо такой же распоркой и низ замыкать(опять же вспоминаем физику рисуем букву п и гоняем стрелками нагрузку,потом кому интересно гоняем ее же по квадрату)но даже если и допустить что жескость возрастет значительно,то и возрастет она только спередии никак на дверных проемах не скажется.Алюминий вообще жесть-у меня стоикое ощущение что чашки под ним сгниют за год,да и в плане ударных нагрузок он не айс.

Да, у меня тоже изначально было сомнение на счет вторжения в ребра жескости, первое на что я обратил внимание, это изменение зон запрограммированной деформации. С точки зрения жескости кузова эта распорка ни чего не даст, а безопасность нарушит.

[Gstan]

Старенькая статья в за рулем
http://www.zr.ru/content/articles/26...ovym_prijemom/

Про вольво. Штатная алюминиевая распорка

http://www.zr.ru/content/news/601601...ossoveru-xc90/

[Rom58]

Читал в свое время эту статью в живом журнале,там еще ссылка была -на правах рекламы,вопрос не про саму распорку, а про ее работу (влияние)на авто,на котором ее быть не должно,опять же пример из того что сам лично видел,появились в те же времена задние распорки на ваз 09(мы к боевым вообще уголок 80 приваривали) кто помнит на 08-09,сзади вообще фольга одна, типа улучшали жесткость и управляемость.Пока с деньгами было хорошо не задумывались о задних балках,меняли целиком и все,а тут раз и о-па пришла,начали их варить,трубу 60 по моему вваривать,так вот вот это эффект был чумовой и управляемость и жесткость,но кузов в середине трескаться начинал и это на машинах которые не для гонок были,а для рулежки.Поэтому я как то к распоркам и прочему колхозному тюнингу с большим недоверием отношусь.По картинке от вольво не понятно для чего там распорка,на нее может тупо движок подвешиватся,и алюминивая как раз чтоб при ударе ее отрывало нафиг,Х.З короче но судя по картинке машинка одноразовая.Я не спорю -любая распорка повысит жесткость любого элемента-это физика,но если где-то в замкнутой системе что-то повысилось,значит это что-то ослабнет где-то и это тоже физика.Кстати вот еще что вспомнил у тех же 9-к с распорками,лонжероны начинали трескаться,в середине,с наружней стороны(это я к последствиям).
Никому ничего доказывать не собираюсь,так личный опыт вспомнился.

[stiffmaster]

Я тут тоже вспомнил, что митсубиси ланцер, кажется, универсал, шел с завода с распоркой передних стоек.

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Я тут тоже вспомнил, что митсубиси ланцер, кажется, универсал, шел с завода с распоркой передних стоек.

да много каких идет, генезис идет с штатной распоркой, субы многие.

[Rom58]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Я тут тоже вспомнил, что митсубиси ланцер, кажется, универсал, шел с завода с распоркой передних стоек.

Так никто же не спорит с полезностью заводских плюшек,а вот колхоз вызывает сомнения.Я вам еще скажу что у того же ланцера с растяжкой, под крыльями еще много чего спрятано.Если у кого у друзей эволюшен есть гляньте в каталогах по вину,там вообще весь кузов на всяких растяжках,заплатках и прочем,фактически там на кузов рама(каркас точнее) одета,как сейчас говорят разрезная(ой).В идеале чтобы растяжка заработала(именно на жесткость всего кузова и управляемость)и чтобы это все заметить надо ставить такую же на зад(соединять стаканы)и эти растяжки между собой жестко связывать.Короче не хило так получается.Я это все к тому что одна растяжка-это не панацея и значительно как писали выше влиять на управление и жесткость кузова она не может никак,это все эффект плацебо.Хотите реально улучшить управление-заварите наглухо тяги стабилизатора,поставьте на него же полиуретановые сайленблоки,их же (полиуретановые)ставьте в рычаги,в подрамник,заварите крестовины в рулевом валу и будет счастье,только опять же зад на гелевых сайленблоках ускачет впереди машины,но про заднюю растяжку темы нет

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Rom58 так личный опыт вспомнился.

Приобретенный в 13 лет по "тюнингу" Жигулей для "гонок" путем вваривания водопроводных труб ???

Цитата: Сообщение от Rom58 любая распорка повысит жесткость любого элемента-это физика,но если где-то в замкнутой системе что-то повысилось,значит это что-то ослабнет где-то и это тоже физика.

Глубоко... Это из области школьной физики, а именно кинематики или все же Вы изучали СОПРОМАТ ?