ГБО на IX55

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от Водник SerikoFF писал: Да и вы ее вряд ли почувствуете, как и разницу с полным баком бензина и пустым, например

совсем не правильный пример, в баке работает бензонасос, который качает с нужным давлением топливо в магистраль, а в баллоне сказать что является "бензонасосом" ?

[weyder]

Цитата: Сообщение от SerikoFF совсем не правильный пример, в баке работает бензонасос, который качает с нужным давлением топливо в магистраль, а в баллоне сказать что является "бензонасосом" ?

Насколько я понимаю в ГБО, то стоит рессивер (или редуктор, как он там называется), так вот он всегда на выходе держит одно и тоже давление, при условии что бак не полностью пустой, то есть 1/3 бака или он полный, давление на выходе с редуктора будет одинаково.
Поправьте если я не прав.

[Paix]

Цитата: Сообщение от SerikoFF соответственно газ с меньшей скоростью поступает в систему, давит его меньше, скорость прохождения магистрали медленнее, ну готов поспорить, что при полном баллоне если дать тапку почти в пол, к примеру зафиксить педаль на 4500 оборотах. она наберет скорость быстрее, чем к примеру при остатке трети бака. или же по вашей теории у вас машина переходит на бенз когда полностью вырабатывает газ под ноль? разницы же нет? а как она у вас переходит на газ? когда вы чуть больше где - то дали газку и давления газа в баллоне уже не хватает и она переходит на бензин, так? но если перейти обратно на газ и ехать в спокойном режиме без кик даунов, к примеру по трассе, то ещё можно нормальное расстояние проехать. под конец бака, машина чаще переходит на бензин, хотя...если у вас при окончании бака как перешло на бензин и вы обратно не переключаетесь на газ, считая что газ закончился

для этого и устанавливают редуктор , чтобы он на всех режимах двигателя, независимо от количества газа в баллоне, конечно, если баллон не пустой, поддерживал определенное давление. Если при полном баллоне при 4600 машина на газ не переходит, а при 1/3 на тех же оборотах переходит на газ, значит не порядок. Надо искать проблему.

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от Paix для этого и устанавливают редуктор , чтобы он на всех режимах двигателя, независимо от количества газа в баллоне, конечно, если баллон не пустой, поддерживал определенное давление. Если при полном баллоне при 4600 машина на газ не переходит, а при 1/3 на тех же оборотах переходит на газ, значит не порядок. Надо искать проблему.

выше кто-то писал что она в принципе при 4500 должна переходить на бензин, не?
а я писал

Цитата: Сообщение от SerikoFF при полном баке, к примеру зафиксить педаль на 4500 оборотах. она наберет скорость быстрее, чем к примеру при остатке трети бака.

[Paix]

Цитата: Сообщение от SerikoFF соответственно газ с меньшей скоростью поступает в систему, давит его меньше, скорость прохождения магистрали медленнее, ну готов поспорить, что при полном баллоне если дать тапку почти в пол, к примеру зафиксить педаль на 4500 оборотах. она наберет скорость быстрее, чем к примеру при остатке трети бака. или же по вашей теории у вас машина переходит на бенз когда полностью вырабатывает газ под ноль? разницы же нет? а как она у вас переходит на газ? когда вы чуть больше где - то дали газку и давления газа в баллоне уже не хватает и она переходит на бензин, так? но если перейти обратно на газ и ехать в спокойном режиме без кик даунов, к примеру по трассе, то ещё можно нормальное расстояние проехать. под конец бака, машина чаще переходит на бензин, хотя...если у вас при окончании бака как перешло на бензин и вы обратно не переключаетесь на газ, считая что газ закончился

для этого и устанавливают редуктор , чтобы он на всех режимах двигателя, независимо от количества газа в баллоне, конечно, если баллон не пустой, поддерживал определенное давление. Если при полном баллоне при 4600 машина на газ не переходит, а при 1/3 на тех же оборотах переходит на газ, значит не порядок. Надо искать проблему. И ехать она должна одинаково, что с полным баллоном, что с остатком 1/3

[weyder]

О, значит мои познания в ГБО верные,,...

[Водник]

SerikoFF писал:

Цитата: или же по вашей теории у вас машина переходит на бенз когда полностью вырабатывает газ под ноль? разницы же нет? а как она у вас переходит на газ? когда вы чуть больше где - то дали газку и давления газа в баллоне уже не хватает и она переходит на бензин, так? но если перейти обратно на газ и ехать в спокойном режиме без кик даунов, к примеру по трассе, то ещё можно нормальное расстояние проехать. под конец бака, машина чаще переходит на бензин, хотя...если у вас при окончании бака как перешло на бензин и вы обратно не переключаетесь на газ, считая что газ закончился, тогда всё понятно...

Она не по теории, она на практике у меня переходит на бензин, когда газ заканчивается
А учитывая то, что у меня обороты редко поднимаются на Веракрузе выше 2 тысяч, а выше 2500, наверное, несколько раз всего было
То даже переключение туда-сюда ничего не дает, если он закончился - то он таки закончился, ну метров 300 еще может пройдет накатом и снова переключится на бензин

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от Водник SerikoFF писал: Она не по теории, она на практике у меня переходит на бензин, когда газ заканчивается А учитывая то, что у меня обороты редко поднимаются на Веракрузе выше 2 тысяч, а выше 2500, наверное, несколько раз всего было То даже переключение туда-сюда ничего не дает, если он закончился - то он таки закончился, ну метров 300 еще может пройдет накатом и снова переключится на бензин

ну в таком случае, согласен, без вариантов.

[Аджакс]

Цитата: Сообщение от Paix для этого и устанавливают редуктор , чтобы он на всех режимах двигателя, независимо от количества газа в баллоне, конечно, если баллон не пустой, поддерживал определенное давление. Если при полном баллоне при 4600 машина на газ не переходит, а при 1/3 на тех же оборотах переходит на газ, значит не порядок. Надо искать проблему. И ехать она должна одинаково, что с полным баллоном, что с остатком 1/3

Редуктор поддерживает давление?
Я бы сказал сдерживает.
Но точно знаю,что в редукторе сжиженный газ(а он в баллоне жидкий)подогревается(антифризом)и уже из редуктора выходит в газообразном состоянии и поступает в цилиндры.
Думаю,что при заправке,в баллоне давление создаётся предостаточное и редуктор не создаёт никакого давления,а газообразный газ после редуктора,ну как бы это сказать,всасывается,чтоли впускной системой.
Другое дело с бензином.
В баке при заправке давление не создаётся и нужен бензонасос,чтобы доставить бензин во впускную систему.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Аджакс и редуктор не создаёт никакого давления

Конечно же не создает, он просто его понижает. А при совпадении давления на входе и выходе редуктора происходит переход на бензин.