Биения руля на 130-140 км в час.

[weyder]

Цитата: Сообщение от Voldemart Не знаю на что грешить, записал для себя список возможных причин: давление в шинах болты/затяжка колёс сход/развал рулевая рейка состояние резинок подвески состояние подушек ДВС и АКПП подвесная опора, резиновая муфта кардана шрусы и валы ступицы/подшипники Это не считая кривых или небалансированных колёс...

А каков пробег ?

[Voldemart]

Пробег 53т.км., не так чтобы очень много, на мой взгляд.

[weyder]

Цитата: Сообщение от Voldemart Пробег 53т.км., не так чтобы очень много, на мой взгляд.

та да. понты....

а что то менялось (по гарантии или так) по ходовке?

[Voldemart]

Меняли по гарантии опорные подшипники.
Кстати, помнится была такая тема на форуме, обсуждался несильный, но звонкий щелчок в районе передних колёс при троганьи с места или переводе ручки АКПП из положения D в R или обратно. Причина была в шайбах в ступицах. Они вроде бы с завода пластиковые и их меняли по гарантии на металлические. Это типа заводская недоработка. Может быль вибрацию даёт люфт в ступицах из-за этих пластиковых шайб, когда они немного разобьются, что скажете?

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от Voldemart Может быль вибрацию даёт люфт в ступицах из-за этих пластиковых шайб, когда они немного разобьются, что скажете?

Возможно и они, но маловероятно, так как это на самой оси. Хотя... все может быть.
Хрень вся в том, что у меня это плавающая фигня. То есть небольшие вибрации, то нет их.

[Serges]

Цитата: Сообщение от Voldemart Меняли по гарантии опорные подшипники. Кстати, помнится была такая тема на форуме, обсуждался несильный, но звонкий щелчок в районе передних колёс при троганьи с места или переводе ручки АКПП из положения D в R или обратно. Причина была в шайбах в ступицах. Они вроде бы с завода пластиковые и их меняли по гарантии на металлические. Это типа заводская недоработка. Может быль вибрацию даёт люфт в ступицах из-за этих пластиковых шайб, когда они немного разобьются, что скажете?

Мало того,выкладывались фото,где эти шайбы лопались,имели трещины.
Маловероятно,но может что с посадочными местами колёс,не раздавлены ли гнезда крепления болтами колёс?Диски родные?В некоторых дисках используются центровочные кольца дисков.Если такое кольцо утерять,то на следующем шиномонтаже могут даже и не подозревать о его существовании и естественно центровка пропадает.

[sasha19620313]

Была подобная проблема, не знал что думать.Балансировал не по одному разу в двух разных шиномонтажах, по нолям выставляли, зуб давали, не помогло.Тоже был дисбаланс на скоростях выше 120.В итоге нашел отличного мастера балансировщика и проблему решил.Дотошный парень, я теперь с балансировкой только к нему который год еду.Было один раз после его балансировки биение, но это особо рьяные мойщики отмывая диски, вместе с грязью и балансировочные грузики сдули.

[Voldemart]

На шиномонтажах ребята все в один голос утверждают, что плохая балансировка сказывается на скорости около 90 - 100 км/ч. А здесь от 130 - 140 и дальше. Обычно при плохой балансировке колес после 120 биение руля пропадает. Был проездом у одного ОД, интересовался возможными причинами, сказали, что нужно всю ходовую часть проверять.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Voldemart Обычно при плохой балансировке колес после 120 биение руля пропадает

Скорее становится малозаметным, т.к. увеличивается частота и уменьшается амплетуда.

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от Voldemart что плохая балансировка сказывается на скорости около 90 - 100 км/ч

Я б сказал не плохая, а когда ее совсем нет.
А вот плохая сказывается на 100 - 120 км/ч
Сам проверял, когда влез в грязь одним колесом по ось, а потом поехал по трассе.
Пришлось 2 раза останавливаться чистить колесо. Увы, моек не было.