Клиренс меньше?

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от Paix В этот понедельник тоже буду поднимать проставками на 2см.

C завода мне ответили, что на IX 55 с самовыравнивающимися АММО задние проставки вот такие:
17-15-010/15 (30; 40; 50) от KIA SORENTO(2007 г)

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от stiffmaster lawe, Так Vjatich выше писал, что управляемость стала лучше. Могу согласиться, так как когда поднимал на поставки Kia Carens II управляемость улучшилась и также крен стал меньше.

Интересно, почему тогда в режиме Sport пневма на том же самом Туареге уменьшала клиренс, а перевод амо в этот же режим и еще к этому уменьшало. По вашей логике должно тогда было происходить наоборот...

[stiffmaster]

AlexxYS,
Замечу, что это статистика по корейским машинам. Согласен, что это не логично, так как "ватерлиния" авто поднимается, но это случившийся факт. К тому же на разных машинах с разными водителями и стилями вождения!

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от stiffmaster К тому же на разных машинах с разными водителями и стилями вождения!

Тогда напрашивается вывод о полном субъективном мнении каждого водителя, т.е. это просто ощущения и не более того.

[Serges]

С увеличением клиренса крены ну никак не могут уменьшиться,а уж тем более на управляемость в лучшую сторону.
Где то читал о простом тесте,как влияет высота автомобиля со стандартной подвеской-пружины и амортизаторы на его устойчивость на дороге.Предлагалось поднять сидение на всю высоту,а затем полностью опустить,сразу станет заметно как колбасит в верхнем положении сидений и как меняется ситуация в нижнем.
И согласен с удачно приведенным фактом о конструктивном снижении клиренса при наборе скорости авто на пневмо-ходу.
Думаю проставки выпускают для восстановления высоты клиренса просевшего авто до нормального,так сказать восстановить геометрию кузова,но никак для простого и банального завышения.

[Evgeniy020]

С увеличением клиренса проставками как бы увеличивается жесткось пружин и следственно возможно уменьшение кренов в поворотах, подвеска становится как бы более собранной.

[Serges]

Каким образом вы собираетесь повысить жесткость пружины?Ведь речь идет о проставках не между витками пружины,которые смогли бы создать некую жесткость,нагрузив определенные части пружины не давая сходиться виткам,а о проставках устанавливающихся сверху или снизу пружины.Просто добавляется пара-тройка сантиметров,как если бы пружина была длинее на часть витка.Как то так.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Serges Как то так.

Абсолютно правильно. Тем более увеличив клиренс, поднимается центр тяжести, а это уж никак не способствует ни управляемости, ни тем более уменьшению кренам.

[Infowanted]

Думаю ,что не все так однозначно.Каждый прав по своему.Представьте себе, что у вас сзади сидит 3 человека.Велика вероятность того, что зад при этом несколько ниже будет ватерлинии .Морда при этом будет задрана .В таком положении кузова управляемость лучше не может быть ни как.
Теперь представьте, что стоят проставки.При полной загрузке и правильных проставках машина будет стоять ровно.Согласитесь ,что это лучше для управляемости чем когда морда вверху ,а зад внизу.Кстати могу сказать что в заводском варианте на несамовыравнивающихся амо,морда все таки сильно задирается.
Могу сказать с уверенностью потому как одно время ездил с поломанным автокорректором. Мне его выставили вручную при условии загрузки 1 человека,то есть меня.Когда сзади садилось 3 человека и в багажнике какой то скарб,то фары начинали сильно бить вверх.Разница очень заметная.
Так ,что если ездить часто с полной загрузкой ,то однозначно проставки не помешают.На форуме Сантоводов по этой теме читал большой топик.У всех отзывы положительные после установки проставок.
Меня лично больше всего напрягает пробивание задней подвески.Но опять же .Если в машине до 3-х человек то это очень редко.Если 5 ,то частенько.Поскольку я в полной загрузке езжу не так часто по плохим дорогам ,то меня это не напрягает.Я ограничился заменой задних амо на Бильштейн и абсолютно удовлетворен результатом.Чего и всем желаю

[Evgeniy020]

Serges, Я думал что речь о проставках под или над пружинами, после установки проставок на сонату крены реально стали меньше, да и подвеска как говорил выше как собрание что ли.