|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска. |
![]() |
10.07.2023 10:09 | ||||||||||||||||||||||||
stiffmaster |
Интересная инфа. На самом моторе какие-то цифры напечатаны. |
|||||||||||||||||||||||
10.07.2023 00:01 | ||||||||||||||||||||||||
gorun.lex | MAT2664DF KRAUF. Моторчик актуатора (28212-3A000) турбокомпрессора. Может кому пригодиться. | |||||||||||||||||||||||
15.06.2023 19:58 | ||||||||||||||||||||||||
stiffmaster |
Спорно, ибо актуатор тоже умирает и сколько он проживет после переборки трубины вопрос! У меня вот турбина еще заводская, а атуатор уже от донора. |
|||||||||||||||||||||||
15.06.2023 19:57 | ||||||||||||||||||||||||
stiffmaster |
По факту в сборе. в инете много чего написано факт или выдумка, но есть поверье, что на заводе актуатор синхрят с турбиной, типа на стенде доводят до ума два девайса, чтобы жили ка одно целое. |
|||||||||||||||||||||||
15.06.2023 19:56 | ||||||||||||||||||||||||
stiffmaster |
Да, в сборе с актуатором. |
|||||||||||||||||||||||
15.06.2023 19:18 | ||||||||||||||||||||||||
AlexxYS |
Demon-s, а в чем проблема ? Просто турбину дешевле отремонтировать, чем брать новую. Есть так называемые ремонтные картриджи. На дорестайл идёт турбокомпрессор BorgWarner 53049880070. На фото на нем есть актуатор, но по факту скорее "мухи и котлеты" отдельно. |
|||||||||||||||||||||||
15.06.2023 18:14 | ||||||||||||||||||||||||
Demon-s |
Всем, доброго дня. Дизель 2011 239 л (дорестайл). Подскажите пожалуйста, турбина 28210-3А001 идет в комплекте с Актуатором 28212-3A000 (приводом)? А то как то в Экзисте нарисовано кривавасто. |
|||||||||||||||||||||||
03.06.2023 22:27 | ||||||||||||||||||||||||
Feerie |
Актутатор заменен на новый, проблема устранена. |
|||||||||||||||||||||||
31.03.2023 00:34 | ||||||||||||||||||||||||
Feerie |
Всех приветствую! Верик дорестайл 2008 г. 3.0 дизель. Год назад еще начала периодически пропадать тяга при дальних поездках,после остановки и перезапуска проблема уходила.Со временем проблема начала появляться чаще. При этом были следующие ошибки- P2563- диапазон/работа цепи датчиа положения регулировки наддува А турбокомпрессора Р0047-низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува На прошлой недели сняли турбину и отдали на диагностику. По результатам диагностики актуатор рабочий и геометрия не подклинивает... Турбину разобрали почистили, геометрия была закоксована. Думал на этом все, но на следующий день после установки турбины, проблема появилась снова, но не много по другому- при обгоне тяга пропала, я сбросил газ, доехал как на атмосфернеке, а на светлофоре опять нажал газ в пол и машина полетела, чек при этом не загорался. То есть перезапуск автомобиля уже не понадобился. Ошибка в памяти была только одна- P2563. Вопрос- похожа ли эта неисправность на актуатор (сервопривод) турбины?Подлежит ли он ремонту?Подходит ли какой-то аналог с других моделей или марок. В моем случае актуатор 282123A000 который стоит...ну вы сами знаете сколько) |
|||||||||||||||||||||||
16.02.2023 15:09 | ||||||||||||||||||||||||
financist | Я тоже разбирал свой актуатор. В моём актуаторе все шестерёнки целые, плюс я снял мотор и промыл его специальной жидкостью для очистки клемм и электродеталей от окисления. Вышло много грязи и угля, но это не помогло. Актуатор всё равно отключался при нагреве. На моторчике на пластмассовой штучке находятся две обмотки, как мне сказали, они компенсируют помехи . Я точно не знаю, что это такое. На одной из них был небольшой обрыв, который при нагревании увеличивался и разъединял цепь. На один виток уменьшили и всё заработало. Значок Джеки Чана исчез с панели. 2 недели турбина работает, как положено. Надеюсь кому-нибудь пригодится. | |||||||||||||||||||||||
В этой теме более 10 ответов(а). Нажмите здесь, чтобы перезагрузить эту тему. |