Проблемы с АКПП

[condor11]

Спасибо!
Значит бегут эти сальники иногда?
Судя по отзывам на других форумах эти сальники бегут на 4-цилиндровых Хундайских двигателях.
А тут V6...


Жаль, машина стоила сущие копейки. 2010 года с 63К пробега, бензин, кожа, крыша и т.п.
Теперь они подотрут течь и какой-то бедняга купит на с свою голову...

[Sonador]

Цитата: Сообщение от condor11 Присмотрел Веракруз жене, один в семье уже есть. Все с машиной хорошо, но заметил одну странную вещь. На ней течь в районе где коробка соединяется с двигателем. Вот фотка этой области, с моей чистой машины. У кого-то встречалась? Механик, который работает у диллера (который продает машину) сказал что это не страшно, это типа пролилось масло сверху когда меняли масло в двигателе и через это отверстие оно вылилось. Но че-то мне не верится...

На фото конечно не очень хорошо видно, но когда свежий потек, то по цвету и запаху масла можно определить какое это масло моторное или с АКПП.
Если моторное, то задний коренной сальник коленвала под замену, а если масло из акпп , то сальник гидротрансформатора, а он просто так не потечёт, как следствие износ опорной втулки масляного насоса и повышенное биение вала гидротрансформатора.

[Водник]

condor11 писал:

Цитата: Значит бегут эти сальники иногда? Судя по отзывам на других форумах эти сальники бегут на 4-цилиндровых Хундайских двигателях. А тут V6...

На Тушкане как раз четко раз в 60 тысяч приходилось менять задний сальник коленвала
Как ремень ГРМ, только ремень по регламенту, а сальник после каждых 50 тысяч уже потеть начинал, а к 60 подтекать
На Веракрузе на 89 пока такой проблемы нет
Хотя покупал с пробегом 65, возможно, предыдущий хозяин поменял уже

Цитата: Жаль, машина стоила сущие копейки. 2010 года с 63К пробега, бензин, кожа, крыша и т.п. Теперь они подотрут течь и какой-то бедняга купит на с свою голову...

Я бы не спешил отказываться от покупки авто
Тем более если все остальное устраивает и цена хорошая
Надо разобраться, что это
Если таки сальник, так это не проблема, поменять и ездить

[Evgeniy020]

Я бы не спешил отказываться от покупки авто
Тем более если все остальное устраивает и цена хорошая
Надо разобраться, что это
Если таки сальник, так это не проблема, поменять и ездить[/quote]

Поддержу.

[condor11]

Спасибо всем за отзывы! Выучил для себе что-то новое про Верик.

Где я живу, Канада, почасовая оплата работы дорогая, а разбирать там много судя по руководству ремонта. Да и как качественно сделают, тоже вопрос.
Пропущу эту, буду искать другую машину.

[Владимир1977]

Добрый день! машинке 3 года,46000 пробег! размолотило шестерни на раздатке ( официалы это называют угловым редуктором) вопрос: можно ли по гарантии добиться ремонта?

[condor11]

Цитата: Сообщение от Владимир1977 Добрый день! машинке 3 года,46000 пробег! размолотило шестерни на раздатке ( официалы это называют угловым редуктором) вопрос: можно ли по гарантии добиться ремонта?

Так вроде гарантия 5 лет, 100км. В чем проблема, почему отказали?

А почему думаешь размолотиоло? На бездорожье?

[Dracula]

Пробег 34 тысячи (машине чуть меньше 3 лет), начались проблемы с АКПП: при быстром наборе скорости шли вибрации, стало дёргать. Первый раз в Рольфе на Ярославке ничего не обнаружили, да, думаю, и не проверяли. Спустя две недели обратился повторно, подписал согласие на разбор коробки. Заключение: самопроизвольное откручивание болтов крепления корпуса тормоза, перегрев и разрушение фрикционов тормоза, перегрев фрикционов муфты, попадание продуктов износа в гидроблок, задиры шестерен и корпуса масляного насоса.
Ремонт на 3 недели, сделали по гарантии.
Откуда такой трэш мог случиться на таком пробеге - ума не приложу, коробку не насиловал.
Не повезло мне, похоже, с ix55... Надо было Хайлендер брать в свое время... Будь проклят тот день... =((

[stiffmaster]

Dracula,
Реально не повезло. Зато сейчас новый каробас! Во всем есть свои плюсы.

[zorro]

Цитата: Сообщение от Dracula Пробег 34 тысячи (машине чуть меньше 3 лет), начались проблемы с АКПП: самопроизвольное откручивание болтов крепления корпуса тормоза, перегрев и разрушение фрикционов тормоза, перегрев фрикционов муфты, попадание продуктов износа в гидроблок, задиры шестерен и корпуса масляного насоса.

С такой же проблемой видел висящего 55го в Автомире на Дмитровке. Причем ситуация еще смешнее. Была гарантийная замена коробаса из-за срезания шлицов на раздатке, а через 3 мес. все ак у Вас
Но это не закономерность, а как написал stiffmaster случайность.
Не берите в голову и наслаждайтесь безупречной работой новой АКПП.