|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска. |
|
Опции темы |
26.06.2018, 17:34 | #11 |
Активный участник
Регистрация: 31.08.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 219
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 163
|
Если там потертый S-класс то всего скорее воняет он не от отсутствия катов, а от кончившегося мотора и коктейля антифриза и масла сгорающего в котлах.
|
26.06.2018, 22:52 | #12 | |||||||||||||||||||||||
Ветеран
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 508
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 241
|
Нееее, не настолько)) в смысле не самая свежая модель) Масло как воняет, сгорев, да и антифриз - отличить могу. По звуку работы (чувак проезжал несколько раз мимо во дворе, и заезжая в гараж) - не сказал бы что мотор подает признаки умирания. Воняет именно от отсутствия катов. |
|||||||||||||||||||||||
01.07.2018, 01:20 | #13 |
Ветеран
Регистрация: 23.11.2015
Адрес: Arkhangelsk
Сообщений: 1,326
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 124 раз(а) в 107 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Изображений: 3
Вес репутации: 380
|
Народ, это продизель вообще сейчас речь или про бензин?
а то что то у меня есть ощущение чуток потери мощности на дизеле |
01.07.2018, 02:10 | #14 | |||||||||||||||||||||||
Ветеран
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 508
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 241
|
Про бенз. На дизеле вроде нет катализаторов? |
|||||||||||||||||||||||
01.07.2018, 22:35 | #15 |
Ветеран
Регистрация: 23.11.2015
Адрес: Arkhangelsk
Сообщений: 1,326
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 124 раз(а) в 107 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Изображений: 3
Вес репутации: 380
|
А датчик то в выпускном стоит, типа кислородный (лямбда) , видно под капотом))
|
12.07.2018, 11:51 | #16 |
Новичек
Регистрация: 30.08.2017
Адрес: Ленинград\Санкт-Петербург
Сообщений: 22
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 85
|
На дизеле тоже есть кат,у себя выбил на 130ткм (была небольшая потеря тяги)
На вид и просвет был нормальный,но после удаления тяга восстановилась Звук выпуска не изменился Прошивать и ставить обманки не нужно,датчиков после ката нет(дизель 239,11г) |
12.07.2018, 12:05 | #17 |
Ветеран
Регистрация: 23.11.2015
Адрес: Arkhangelsk
Сообщений: 1,326
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 124 раз(а) в 107 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Изображений: 3
Вес репутации: 380
|
Тут бы комментарий знатока вопроса не помешал - p-taurus например?
а то про вопросы ката в бензине все все знают, а с дизелями вопрос какой-то не обсуждаемый. |
24.07.2018, 17:46 | #18 | |||||||||||||||||||||||
Новичек
Регистрация: 23.07.2017
Адрес: Кумертау
Сообщений: 8
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 84
|
Я не люблю грубить, но когда люди делают сильно умный вид думая что знают больше многих не понимая сути вопроса меня это вымораживает. Знаете ли вы Дмитрий что чисто практически установка ката повышает расход топлива примерно на 10% на мелких моторах??? Скажете чушь, тогда вспомните что там происходит дожигание вредных веществ топливом!!! приходится впрыскивать дополнительное топливо в кат чтобы поднять температуру до нужной. Подпор в выпускном коллекторе это не добро, как некоторые это понимают, это зло оно повышает затраты на проталкивание выхлопных газов, ухудшает продувку цилиндров и т.п. вы тратите часть энергии от толкающего поршня на то чтоб не работающий поршень смог "выплюнуть" из цилиндра отработавшие газы. Запах выхлопа зависит от многих факторов и просто так об этом говорить может разве что победитель битвы экстрасенсов. Основной фактор тут качество топлива, процесс горения в цилиндре и только на выходе все это подправляется катами. ПОЧЕМУ в этой теме все забыли про 4! лямбды, ведь именно по этим датчикам "мозг" понимает что каты наелись. С российским бензом именно лямбды мрут как мухи. Один мой знакомый спец говорит что в среднем лямбды в россии живут 80-90 тык. это конечно оооочень примерно, если заправиться г...м они умрут прям быстро )))) Кстати, на БМВ у меня пробег 500тык и живые каты!!! там Р6 и тоже двойной коллектор с двумя катами прям после пауков. P.S. Искал ответы в этой теме что да как, но пока видимо статистику не набили )))) |
|||||||||||||||||||||||
24.07.2018, 18:05 | #19 |
Старожила
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: Замкадье
Сообщений: 2,619
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 138 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 51
Сказали 'Незачет'! 41 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 668
|
Вчера как обычно "тошнил" в пробке. Когда погода позволяет, открываю люк и чуть приспускаю два окна для "тяги". Так вчера еле-еле успел закрыть окна, когда чуть впереди среди, более-менее окружающих машин (посмотрел специально вокруг), вдруг почувствовал "зловонный маслянно-бензиновый выхлоп" "четверки" (нет не БМВ, а ТАЗа). Думал задохнусь... Вот таких и нужно кастрировать "прям не отходя от кассы".
__________________
О водке или хорошо, или ...не пей. |
24.07.2018, 19:09 | #20 | |||||||||||||||||||||||
Ветеран
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 508
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 241
|
Это точно. |
|||||||||||||||||||||||