Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Обмен опытом > Двигатель
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска.

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.07.2016, 06:40   #1
Активный участник
 
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Набережные челны
Сообщений: 121
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 133 челнинец is an unknown quantity at this point
По умолчанию регулировка клапанов

кто делал регулировку клапанов? кто видел как это делают?
загнал машину на регулировку клапанов. мастера хорошие, работают с ними более 5 лет. грамотные. но у них 55-й только мой. и не нашли где в боковой крышке отверстие для ослабления цепи грм. необходимо для ручной прокрутки двигателя.
если кто знает, подскажите.
челнинец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2016, 20:18   #2
Ветеран
 
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: С-Петербург, Колпино
Сообщений: 618
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 4
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Изображений: 4
Вес репутации: 275 БВФ-65 is an unknown quantity at this pointБВФ-65 is an unknown quantity at this pointБВФ-65 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Век живи, век учись. Это я про себя. Считал, что клапана надо было регулировать только на ВАЗах (возможно еще на других моделях тех лет), а на остальных авто стоят гидрокомпенсаторы, которые "на крайняк" меняются. Ослабление цепи, ручная прокрутка - похоже ты не к тем мастерам попал. Удачи.
__________________
Дизель, ноябрь 2011 г.в., черный+беж., люкс+нави.
БВФ-65 вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал 'Незачет'! БВФ-65 за это бесполезное сообщение:
челнинец (17.07.2016)
Старый 16.07.2016, 23:05   #3
Активный участник
 
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Рославль
Сообщений: 246
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 30 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 171 Paix is an unknown quantity at this pointPaix is an unknown quantity at this point
Отправить сообщение для Paix с помощью ICQ Отправить сообщение для Paix с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от челнинец
кто делал регулировку клапанов? кто видел как это делают?
загнал машину на регулировку клапанов. мастера хорошие, работают с ними более 5 лет. грамотные. но у них 55-й только мой. и не нашли где в боковой крышке отверстие для ослабления цепи грм. необходимо для ручной прокрутки двигателя.
если кто знает, подскажите.

Я что-то не могу понять для чего ослаблять цепь? Для проворота коленвала используют болт на шкиву. А если твои"хорошие" специалисты ищут болт для ослабления цепи, беги от них.
На бензиновых двигателях действительно зазоры клапанов регулируются подбором стаканов. В сервисе этот процесс может быть двух вариантов. Первый- дорогой, а второй дешевле вдвое, но долгий. регулировка первым вариантом дорогая потому, что двигатель придется разбирать 2 раза: первый раз для замера зазоров клапанов и снятия регулировочных стаканов для определения их размера(размер стакана нанесен на внутренней стороне). А второй раз двигатель будут разбирать, непосредственно для установки стаканов нужного размера. Этот вариант, если Вам нужна машина, пока привезут нужные стаканы . Второй вариант дешевле, так как вы пригнали машину и попросили произвести регулировку. Мотористы измерили зазоры, разобрали, заказали нужные делали и собрали тогда, когда пришли запчасти. Только Вы на это время останетесь без машины. Гидрокомпенсаторы установлены на дизельных двигателях
Изображения
Тип файла: pdf регулировка клапанов .pdf (233.5 Кб, 67 просмотров)
Тип файла: pdf регулировка клапанов2 .pdf (202.1 Кб, 36 просмотров)
__________________
IX 55, 2011г.3,8 LPG

Последний раз редактировалось Paix, 16.07.2016 в 23:26.
Paix вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Paix за это полезное сообщение:
БВФ-65 (17.07.2016), челнинец (17.07.2016)
Старый 17.07.2016, 14:27   #4
Активный участник
 
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Набережные челны
Сообщений: 121
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 133 челнинец is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от БВФ-65
Век живи, век учись. Это я про себя. Считал, что клапана надо было регулировать только на ВАЗах (возможно еще на других моделях тех лет), а на остальных авто стоят гидрокомпенсаторы, которые "на крайняк" меняются. Ослабление цепи, ручная прокрутка - похоже ты не к тем мастерам попал. Удачи.

вначале прочитай мануал про бензиновый двигатель, затем учи других! или ты сел сразу с ВАЗа на бегемота!
тойота лэнд крузер. тебе это что-то говорит?
челнинец вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал 'Незачет'! челнинец за это бесполезное сообщение:
БВФ-65 (17.07.2016)
Старый 17.07.2016, 14:34   #5
Активный участник
 
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Набережные челны
Сообщений: 121
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 133 челнинец is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paix
Я что-то не могу понять для чего ослаблять цепь? Для проворота коленвала используют болт на шкиву. А если твои"хорошие" специалисты ищут болт для ослабления цепи, беги от них.
На бензиновых двигателях действительно зазоры клапанов регулируются подбором стаканов. В сервисе этот процесс может быть двух вариантов. Первый- дорогой, а второй дешевле вдвое, но долгий. регулировка первым вариантом дорогая потому, что двигатель придется разбирать 2 раза: первый раз для замера зазоров клапанов и снятия регулировочных стаканов для определения их размера(размер стакана нанесен на внутренней стороне). А второй раз двигатель будут разбирать, непосредственно для установки стаканов нужного размера. Этот вариант, если Вам нужна машина, пока привезут нужные стаканы . Второй вариант дешевле, так как вы пригнали машину и попросили произвести регулировку. Мотористы измерили зазоры, разобрали, заказали нужные делали и собрали тогда, когда пришли запчасти. Только Вы на это время останетесь без машины. Гидрокомпенсаторы установлены на дизельных двигателях

спасибо за ссылки. правда еще не смотрел, но твой ответ более продуктивен. хоть знаешь о чем пишешь.
есть еще один вариант. третий. и эти мастера, от которых надо бежать с твоих слов, мне его применяли на пежо 4008. где такие же стаканчики как и на нашем бегемоте.
он заключается в том, что разбирается двигл снимаются зазоры. затем снимаются стаканчики, шлифуются под необходимый размер и ставятся обратно. все делается за один-два дня. теперь понятно для чего необходимо ослаблять цепь ГРМ?
челнинец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2016, 14:35   #6
Активный участник
 
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Набережные челны
Сообщений: 121
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 133 челнинец is an unknown quantity at this point
По умолчанию

значит все же никто еще не регулировал клапана?
челнинец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2016, 14:44   #7
Активный участник
 
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Набережные челны
Сообщений: 121
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 133 челнинец is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paix
Я что-то не могу понять для чего ослаблять цепь? Для проворота коленвала используют болт на шкиву. А если твои"хорошие" специалисты ищут болт для ослабления цепи, беги от них.
На бензиновых двигателях действительно зазоры клапанов регулируются подбором стаканов. В сервисе этот процесс может быть двух вариантов. Первый- дорогой, а второй дешевле вдвое, но долгий. регулировка первым вариантом дорогая потому, что двигатель придется разбирать 2 раза: первый раз для замера зазоров клапанов и снятия регулировочных стаканов для определения их размера(размер стакана нанесен на внутренней стороне). А второй раз двигатель будут разбирать, непосредственно для установки стаканов нужного размера. Этот вариант, если Вам нужна машина, пока привезут нужные стаканы . Второй вариант дешевле, так как вы пригнали машину и попросили произвести регулировку. Мотористы измерили зазоры, разобрали, заказали нужные делали и собрали тогда, когда пришли запчасти. Только Вы на это время останетесь без машины. Гидрокомпенсаторы установлены на дизельных двигателях

спасибо еще раз! я просто забыл. у меня ведь тоже есть это руководство. скачал здесь, на форуме
челнинец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2016, 20:36   #8
Активный участник
 
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Рославль
Сообщений: 246
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 30 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 171 Paix is an unknown quantity at this pointPaix is an unknown quantity at this point
Отправить сообщение для Paix с помощью ICQ Отправить сообщение для Paix с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от челнинец
значит все же никто еще не регулировал клапана?

Я регулировал. Только на Санта Фе. Принцип такой же. Регулировал, как ты говоришь, третьим способом. По времени 2 дня. Чтобы ослабить цепи на распредвал надо открутить болт, должен быть на13, который является своего рода заглушкой, и делать приспособу, чтобы отвести натяжитель цепи, а потом его зафиксировать во вжатом состоянии. Мой совет тебе, доплати еще немного денег, чтобы снять переднюю крышку. Там не сложно. Зато будешь на 100% уверен, что весь ГРМ установлен по меткам. У меня метка на шкиву не совпадала с меткой на шестерне коленвала где-то на зуб. А так как ты будешь за основу брать метку на шкиву, то, вполне возможно, можешь про…ть. Там на цепи есть темные звенья, они и есть метки.
__________________
IX 55, 2011г.3,8 LPG

Последний раз редактировалось Paix, 17.07.2016 в 20:47.
Paix вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Paix за это полезное сообщение:
челнинец (17.07.2016)
Старый 17.07.2016, 21:47   #9
Активный участник
 
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Набережные челны
Сообщений: 121
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 133 челнинец is an unknown quantity at this point
По умолчанию

спасибо! значит все же есть отверстие. они не нашли, будут снимать крышку.
челнинец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2016, 07:13   #10
Активный участник
 
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Рославль
Сообщений: 246
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 30 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 171 Paix is an unknown quantity at this pointPaix is an unknown quantity at this point
Отправить сообщение для Paix с помощью ICQ Отправить сообщение для Paix с помощью Skype™
По умолчанию

Сколько пробег, что ты решил регулировать зазоры?
__________________
IX 55, 2011г.3,8 LPG
Paix вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 20:27.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай