Проблемы с АКПП

[Paix]

Цитата: Сообщение от AlexxYS У нас авто в стандартных дорожных условиях переднеприводное всегда. Задок подключается либо автоматически при пробуксовке передних колес, либо принудительно кнопкой. Никаких имитаций блокировок дифов нет. Если слижет шлицы, то авто будет всегда только переднеприводным. Вроде так. Вообще проблема со ржавчиной как червяк точит мозг. И нужно бы сделать и душит жаба.

Я не хочу с тобой спорить, но ты попробуй на скользкой заснеженной площадке с вывенутыми немного колесами , не включая полный привод, дать газу на нашей машине и Санта Фе 2. Разница сразу видна.

[AlexxYS]

Paix, может мы о разном говорим ?
Я подразумевал имитацию межколесных дифов электроникой, когда вывешенное колесо или просто потерявшее сцепление (например на льду), подтормаживается. У нас к сожалению такого нет. С этим столкнулся в прошлом году, когда три колеса стояли в снегу, а переднее левое попало в ямку на льду. Муфта была заблокирована, а ESP отключена.
А тронутся на заснеженной площадке с вывернутыми колесами - это работа системы курсовой устойчивости и так называемого антибукса. Или я не прав ???

[zorro]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Paix, может мы о разном говорим ? Я подразумевал имитацию межколесных дифов электроникой, когда вывешенное колесо или просто потерявшее сцепление (например на льду), подтормаживается. У нас к сожалению такого нет. С этим столкнулся в прошлом году, когда три колеса стояли в снегу, а переднее левое попало в ямку на льду. Муфта была заблокирована, а ESP отключена.

Весь казус в том, что ты выключил ESP. Именно она участвует в имитации блокировок. Если бы она была активна, то ЭБУ отслеживал бы буксующие колеса с помощью датчиков АБС и подтормаживал их. Соответственно момент передаваться бы на колеса имеющие хорошее сцепление.
Как говорится устриц ел. На даче иногда приходится парковаться на пустом соседском участке преодолевая дренажную канаву именно по диагонали. Никогда не возникало проблем. Более того, даже вывесив 2 колеса по диагонали бегемот стрекоча АБС вылезал из заподни

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от zorro Весь казус в том, что ты выключил ESP. Именно она участвует в имитации блокировок. Если бы она была активна, то ЭБУ отслеживал бы буксующие колеса с помощью датчиков АБС и подтормаживал их. Соответственно момент передаваться бы на колеса имеющие хорошее сцепление. Как говорится устриц ел. На даче иногда приходится парковаться на пустом соседском участке преодолевая дренажную канаву именно по диагонали. Никогда не возникало проблем. Более того, даже вывесив 2 колеса по диагонали бегемот стрекоча АБС вылезал из заподни

соглашусь, я это специально в начале этого лета проэксперементировал, решил въехать в поле, казалось подъёма как такого нет, но грязь есть, с выключенным есп машины просто крутила по 1 колесу на каждой оси, потом решил её включить - и удивился, тихо, медленно, чуть шурша абс машина начала ползти. всё же с включенной есп тебе не удастся дать газу, т.к. антибукс сработает, но медленно вращать все колеса по очереди она будет!

[Paix]

Цитата: Сообщение от SerikoFF соглашусь, я это специально в начале этого лета проэксперементировал, решил въехать в поле, казалось подъёма как такого нет, но грязь есть, с выключенным есп машины просто крутила по 1 колесу на каждой оси, потом решил её включить - и удивился, тихо, медленно, чуть шурша абс машина начала ползти. всё же с включенной есп тебе не удастся дать газу, т.к. антибукс сработает, но медленно вращать все колеса по очереди она будет!

Псевдо полный привод реально работает. Конечно не сравнить с настоящим, но тем не менее. Ездил в лес по грибы. На дороге невозможно было разъехаться с какой-то маленькой машиной. Я заехал на бугор и машина вывесилась по диагонали. Встречная машина проехала , остановилась и вышел народ. Моя немного "похрустела" и съехала назад. Когда я у них спросил что случилось, они удивленно сказали, что вышли меня толкать

[AlexxYS]

В моем случае ESP и включал и выключал, один хер из снега не вылез до тех пор, пока колесо на льду не прокопало до асфальта, и не появилось сцепление с дорогой. При этом тремя колесами стоял на тротуаре в глубоком снегу, а переднее левое свисало. Вечером с пол пинка заехал, а слезть на утро не смог. Рядом водила XC90 надо мной уссывался... Так что это вам не Крузак и тем более не Jeep и LandRover с их продвинутыми трансмиссиями.
В любом случае в г..но на наших авто лучше не лезть. Летом в июне по полю по глине после дождя там где с уверенностью друг пролез на новом Jeep Cherokee, я был как корова на льду. Называется пробку перед Подольском объезжал.

[Gray64]

Цитата: Сообщение от zorro Весь казус в том, что ты выключил ESP. Именно она участвует в имитации блокировок. Если бы она была активна, то ЭБУ отслеживал бы буксующие колеса с помощью датчиков АБС и подтормаживал их. Соответственно момент передаваться бы на колеса имеющие хорошее сцепление. Как говорится устриц ел. На даче иногда приходится парковаться на пустом соседском участке преодолевая дренажную канаву именно по диагонали. Никогда не возникало проблем. Более того, даже вывесив 2 колеса по диагонали бегемот стрекоча АБС вылезал из заподни

Это совсем не обязательно ,отключение ESP не обязательно отключает противобуксовочную систему,также как не отключает ABS.Но зато не душит мотор при пробуксовке (для того и делают отключаемой),хотя машина сама абсолютно точно глушит его вообще после длительного буксования,что конечно удивительно.

[Gray64]

Цитата: Сообщение от AlexxYS В моем случае ESP и включал и выключал, один хер из снега не вылез до тех пор, пока колесо на льду не прокопало до асфальта, и не появилось сцепление с дорогой. При этом тремя колесами стоял на тротуаре в глубоком снегу, а переднее левое свисало. Вечером с пол пинка заехал, а слезть на утро не смог. Рядом водила XC90 надо мной уссывался... Так что это вам не Крузак и тем более не Jeep и LandRover с их продвинутыми трансмиссиями. В любом случае в г..но на наших авто лучше не лезть. Летом в июне по полю по глине после дождя там где с уверенностью друг пролез на новом Jeep Cherokee, я был как корова на льду. Называется пробку перед Подольском объезжал.

А чего там XC 90 то мог радоваться,там все тоже самое. В целом проходимость то не плохая,и диагональное вывешивание для 55 -го не страшно в отличии от многих других кроссоверов. Важнее резину подобрать,я на 17 нацепил бублики,смотрится конечно смешно,но прет как танк, ни разу и не сел нигде. Единственный раз,когда доехал до гаража по рыхлому тающему снегу под которым был слой более плотного но также протаявшего , и после остановки машина просто полностью провалилась на брюхо,так что пришлось копать до земли и из под днища ,пока колесами не достала твердой поверхности. Но там никакой Ленд Ровер бы не проехал и уж тем более круизер. Ну и передний свес конечно не очень удачен у 55-го.

[zorro]

Цитата: Сообщение от Gray64 Это совсем не обязательно ,отключение ESP не обязательно отключает противобуксовочную систему,также как не отключает ABS.Но зато не душит мотор при пробуксовке (для того и делают отключаемой),хотя машина сама абсолютно точно глушит его вообще после длительного буксования,что конечно удивительно.

Твои догадки и умозаключения относятся именно к системам 55го ?

[Gray64]

Цитата: Сообщение от zorro Твои догадки и умозаключения относятся именно к системам 55го ?

Какие тут догадки,относительно чего?