Какую коробку передач вы предпочитаете?

[DAT]

Пользуюсь при езде в горах, чтоб подтормаживать двигателем и не насиловать тормоза.

[weyder]

Цитата: Сообщение от kruchenik мда... старость не радость. не обращал внимание, таки переключаются, но пользы от этого режима пока не обнаружил. сегодня ехал по трассе, дергал взад вперед ручку, ну как бы быстрее разгона чем на автомате не получилось, ни под гору ни на ровном месте... то есть автомат ловчее чем я получается

Да, автомат действительно шустрый. и он приспосабливается к твоему стилю вождения. Если ты ездишь плавно и спокойной то и автомат переключается так же, стоит немного погонять порысачить, и автомат тоже начинает больше крутить движок и быстрее перебирать передачи. Так что польза от ручки тока если по говну едешь чтобы все время была например первая или вторая. А еще я в Крыму с помощью ручки торможу двигателем, чтобы тормоза не перегревать.

[kvn]

Цитата: Сообщение от bossmen Поставь ручку в ручное управление - на приборке выскочит циферка "1", ткнёшь ручку на "+" - выскочит "2", ткнёшь ещё раз вперёд-выскочит "3". Это и будет положение передач.

Это только при условии увеличения числа оборотов двигателя выше 1600 об\мин (для дизеля). Если обороты ниже ,то повышающая передача не включится. Автоматом передачи включаются только в сторону понижения передач. Вверх - ни ни

[bossmen]

В режиме "Р" при оборотах до 1000, в ручном на повышение у меня переключаются до положения "3".

[kvn]

Цитата: Сообщение от bossmen В режиме "Р" при оборотах до 1000, в ручном на повышение у меня переключаются до положения "3".

тоже дизель?

[Serges]

В ручном режиме передачи будут переключаться только по достижению определенной скорости,например четвертая включится не раньше 40 км в час,5 после 50,6 -60км в час и естественно еще высшей скорости,но никак не меньшей.По этому не стоит беспорядочно дергать ручку раньше времени.Ручной режим позволяет быстрее автоматического набрать скорость,только вовремя нужно втыкать передачу,потому что вы лично контролируете затянутость передачи.В определенных условиях на пятой,в автомат режиме,машина на повышенных оборотах может ехать и под 100 км в час,но ежели это прямая или легкий спуск то переключения вручную можно делать практически моментально не перегружая коробку!

[bossmen]

Цитата: Сообщение от kvn тоже дизель?

Да дизель. На льду в снежно- водной каше на подъёме трогаюсь в ручном на 3-ей передаче без особых проблем. На автомате никак, как корова на льду.

[Serges]

Цитата: Сообщение от bossmen Да дизель. На льду в снежно- водной каше на подъёме трогаюсь в ручном на 3-ей передаче без особых проблем. На автомате никак, как корова на льду.

В о всех перечисленных случаях трогаться сместа рекомендуется на второй передаче!

[kvn]

Цитата: Сообщение от Serges В ручном режиме передачи будут переключаться только по достижению определенной скорости,например четвертая включится не раньше 40 км в час,5 после 50,6 -60км в час и естественно еще высшей скорости,но никак не меньшей.По этому не стоит беспорядочно дергать ручку раньше времени.Ручной режим позволяет быстрее автоматического набрать скорость,только вовремя нужно втыкать передачу,потому что вы лично контролируете затянутость передачи.В определенных условиях на пятой,в автомат режиме,машина на повышенных оборотах может ехать и под 100 км в час,но ежели это прямая или легкий спуск то переключения вручную можно делать практически моментально не перегружая коробку!

примерно то же самое имел в виду, когда говорил:

Цитата:

Это только при условии увеличения числа оборотов двигателя выше 1600 об\мин (для дизеля). Если обороты ниже ,то повышающая передача не включится. Автоматом передачи включаются только в сторону понижения передач. Вверх - ни ни

[Serges]

Даже на холстых оборотах накатом с горки при достижении определенной скорости,передачи будут переключаться в сторону повышения в ручном режиме.
Сама,в ручном режиме,в верх не переключится никак,ниже ,пожалуйста-чтобы не было перегруза коробки.