|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Электрооборудование Все, к чему подходят провода. |
|
Опции темы |
17.01.2015, 02:54 | #1 |
Активный участник
Регистрация: 31.03.2013
Адрес: МО
Сообщений: 424
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 220
|
Аккумулятор AGM
Здравствуйте! Кто ставил Аккумулятор AGM, есть ли разница по быстроте зарядки между ним и обычным с жидким электролитом?
__________________
Hyundai ix55 3.0 CRDI (год выпуска: 2012, модельный год: 2012) 250л.с., 471 н/м. http://www.advokatpremium.ru/ |
17.01.2015, 15:03 | #2 |
Ветеран
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: С-Петербург, Колпино
Сообщений: 618
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 4
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Изображений: 4
Вес репутации: 276
|
Есть, кто-то на форуме недавно писал об этом: 1 час против 7 часов. Если я не ошибаюсь.
__________________
Дизель, ноябрь 2011 г.в., черный+беж., люкс+нави. |
18.01.2015, 16:38 | #3 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 31.03.2013
Адрес: МО
Сообщений: 424
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 220
|
Это я писал). Но это из описания к данным моделям. Я сам АГМ месяц назад поставил, потому, что штатный не устраивает. Я хотел уточнить, у тех, кто им уже пару лет пользуется, ведь теория это теория, а практика это практика.
__________________
Hyundai ix55 3.0 CRDI (год выпуска: 2012, модельный год: 2012) 250л.с., 471 н/м. http://www.advokatpremium.ru/ |
|||||||||||||||||||||||
18.01.2015, 17:33 | #4 |
Старожила
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Кривой Рог.
Сообщений: 2,828
Вы сказали Спасибо: 117
Поблагодарили 224 раз(а) в 202 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 20
Сказали 'Незачет'! 27 раз(а) в 27 сообщениях
Изображений: 265
Вес репутации: 777
|
А что такое АГМ ?
__________________
Serges |
19.01.2015, 01:05 | #5 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 31.03.2013
Адрес: МО
Сообщений: 424
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 220
|
ЭйДжиЭм технология, новый тип АБ, если попросту, то в обычной АБ внутри свинцовые пластины а между ними "плещется" жидкий электролит, как вода консистенцией. АГМ в принципе тоже самое, но промежутки между пластинами, грубо говоря, заполнены пористыми микроволокнистыми "тряпками" (ну, как современные кухонные тряпки, которые впитывают много воды), а они уже пропитаны электролитом и он не "плещется" свободно между пластинами. Такая технология дает в 7 раз более быстрый заряд после просадки АБ, не боится обнуления и более стойкая к морозу. Поэтому я её и поставил, потому, что после вебасты АБ не успевает зарядиться, потому, что я езжу не более 2 часов в день, а то и меньше и АБ у меня, после просадки вебастой, не успевает зарядиться и получается перманентно разряженным. АГМ технологию повсеместно путают и "объединяют" с технологией Гелевой, там ситуация другая, это еще более крутая вещь, держит заряд очень долго, не боится вообще обнуления и быстро заряжается, но ОГРОМНЫЙ МИНУС, исключающий применения на авто, по крайней мере, где бывает минусовая температура - если замерзнет, ему конец. Грубо говоря, там в электролит добавлен хим реактив, который превращает его в студень, там нет микропористого волокна внутри. Но повсеместно и АГМ и Гелевые АБ называют гелевыми, а это в корне не верно, АГМ это АГМ, Гель это Гель.
__________________
Hyundai ix55 3.0 CRDI (год выпуска: 2012, модельный год: 2012) 250л.с., 471 н/м. http://www.advokatpremium.ru/ |
|||||||||||||||||||||||
Этот пользователь сказал Спасибо РусланРуслан за это полезное сообщение: | Силыш Игорь (23.02.2017) |
19.01.2015, 01:57 | #6 |
Старожила
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Кривой Рог.
Сообщений: 2,828
Вы сказали Спасибо: 117
Поблагодарили 224 раз(а) в 202 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 20
Сказали 'Незачет'! 27 раз(а) в 27 сообщениях
Изображений: 265
Вес репутации: 777
|
Гелевый лет десять назад покупал себе,но он у меня не прижился.Брал для 2.5 дизеля,продавец убеждал,что на порядок лучше кислотного.Дело было зимой и как оказалось в лучшую сторону дело не пошло,через неделю пришлось поменять на кислотный только большей емкостью.В общем не совсем удачный опыт знакомства с новинкой в то время.
__________________
Serges |
19.01.2015, 02:25 | #7 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 31.03.2013
Адрес: МО
Сообщений: 424
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 220
|
если Вам продали именно ГЕЛЕВЫЙ, то причина его несостоятельности минусовая температура. Но вполне возможно, что Вам "подсунули" АГМ, только бракованный. Когда я стал "по нужде" сам разбираться с АБ, то понял, что мало кто из продавцов и инженеров техцентров, в т.ч. официалы, понимают разницу между АГМ и Гелем... Если бы Вам продали нормальный АГМ нужной емкости, думаю, Вы бы ощутили разницу с обычным кислотным с жидким электролитом. АГМ - это стабильный пусковой ток, даже в изрядно просаженном состоянии и стойкость к морозам и быстрая зарядка. Я его хоть только месяц пользую, но уже разницу вижу, после того, как мотор заглушу, он держит больше 13ти и даже при условии жручести моей пандоры 5000, за неделю простоя заряд опускается только до 12,6 и такого "живенького" запуска двигателя я еще не видел, как с АГМом. Но буду тестировать дальше, надо зиму целиком отъездить с вебастой по морозам, тогда и отпишусь по факту.
__________________
Hyundai ix55 3.0 CRDI (год выпуска: 2012, модельный год: 2012) 250л.с., 471 н/м. http://www.advokatpremium.ru/ |
|||||||||||||||||||||||
Этот пользователь сказал Спасибо РусланРуслан за это полезное сообщение: | Силыш Игорь (23.02.2017) |
19.01.2015, 03:07 | #8 |
Старожила
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Кривой Рог.
Сообщений: 2,828
Вы сказали Спасибо: 117
Поблагодарили 224 раз(а) в 202 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 20
Сказали 'Незачет'! 27 раз(а) в 27 сообщениях
Изображений: 265
Вес репутации: 777
|
То что гелевый это точно,страна производитель Франция,на эмблеме вроде был белый мишка.Стартер у меня был старого образца,без редуктора по этому для удачного зимнего запуска,нужен был для рывка большой пусковой ток.К стати родной был немец Kraft, и даже кажется 55 A/h и на момент замены ему было 7 лет.Увеличил площадку под АКБ,заменил на сотку и все наладилось.
__________________
Serges |
19.01.2015, 03:47 | #9 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 31.03.2013
Адрес: МО
Сообщений: 424
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 220
|
Емкость опасно менять на большую, тем более в 2 раза. Я, когда (с нуля, в смысле познаний) начал отрабатывать проблему более удачной для 55того с вебастой АБ, первое, что мне пришло в голову - это поставить АБ большей емкости или вторую АБ под капот. Начал обзванивать официалов, и все мастера мне сказали, что под большую емкость нужно уточнять "силы" генератора, если генератор не рассчитан на такого емкого потребителя, то он быстро накроется, да и АБ заряжаться не будет полностью, если даже слабый генератор и не сломается.
__________________
Hyundai ix55 3.0 CRDI (год выпуска: 2012, модельный год: 2012) 250л.с., 471 н/м. http://www.advokatpremium.ru/ |
|||||||||||||||||||||||
19.01.2015, 10:38 | #10 |
Активный участник
Регистрация: 18.04.2012
Адрес: Киров
Сообщений: 176
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 183
|
А разница в стоимости между обычным и АГМ?
|
Этот пользователь сказал 'Незачет'! vucom за это бесполезное сообщение: | Андрей Ка (24.09.2018) |