За ночь садится АКБ

[weyder]

Цитата: Сообщение от Пепсикольщик Ставим 115D31L Медалист или Американ и забываем про проблему!

Подтверждаю авторитетно !

[SerikoFF]

ну сопсна попадос у меня((
привезли новый аккум, поставил, всё зажглось, засветилось, ну думаю зае...сь)))
волшебный поворот ключа и...хрен там было, стартер не крутит, блиин...
давай смотреть предохранители, нашел сначала 1 релюшку стартер, поменял их местами с дургой та же истоярия, позвонил в Саратов знакомым электрикам, сказали смотри на + клемме на 100-200 А предохранитель, првоерил их - целы, звоню Стасу с мольбами помощи, сказал в дороге что перезвонит, перезванивает, он у компа я у машины))) проговорили с ним минут 30, если не больше, проверили ещё раз все предохранители, фиг, не крутит стартер и пипец((
в общем завтра потащу её в "Автостолицу" на эвакуаторе...

ПысЫ: Стас, спасибо большое за помощь!

ПыПыСы: никогда, никогда не прикуривайте от линкольнов)))

[weyder]

Цитата: Сообщение от SerikoFF ну сопсна попадос у меня(( привезли новый аккум, поставил, всё зажглось, засветилось, ну думаю зае...сь))) волшебный поворот ключа и...хрен там было, стартер не крутит, блиин... давай смотреть предохранители, нашел сначала 1 релюшку стартер, поменял их местами с дургой та же истоярия, позвонил в Саратов знакомым электрикам, сказали смотри на + клемме на 100-200 А предохранитель, првоерил их - целы, звоню Стасу с мольбами помощи, сказал в дороге что перезвонит, перезванивает, он у компа я у машины))) проговорили с ним минут 30, если не больше, проверили ещё раз все предохранители, фиг, не крутит стартер и пипец(( в общем завтра потащу её в "Автостолицу" на эвакуаторе... ПысЫ: Стас, спасибо большое за помощь! ПыПыСы: никогда, никогда не прикуривайте от линкольнов)))

А может акум просто подсевший? Заряди его попробуй. Кстати а что за акум купил?

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от weyder А может акум просто подсевший? Заряди его попробуй. Кстати а что за акум купил?

нее, аккум, все держит, даже свет не садится при полной нагрузке, взял Delkor с 4х годовой гарантией.

[SerikoFF]

оставил машину в рольф юг, ждем завтрашнего вердикта...(((

[Serges]

В статье немного сложно разобраться,но в принципе со всем можно согласиться-

"Дайте "прикурить" !

От глубоко разряженной (по причине неисправности электрооборудования или оставления во время длительной стоянки включенных потребителей тока) аккумуляторной батареи обычно не удается осуществить пуск двигателя. В этом случае проблему пуска двигателя можно решить с помощью АКБ другого автомобиля. Для этого используют метод "прикуривания", для которого необходимы два провода с "наконечниками-крокодилами" на концах.

Прежде всего наконечник штатного "массового" (минусового) провода отсоединяют от полюсного вывода разряженной АКБ. Одним проводом для "прикуривания" соединяют отрицательный вывод заряженной АКБ и двигатель автомобиля, батарея которого разряжена. Другим проводом соединяют положительные выводы обеих АКБ . В этой ситуации снятый с разряженной батареи провод не позволит ей заряжаться от исправной батареи во время пуска двигателя, поскольку из-за большого тока это может подвергнуть последнюю глубокому разряду. Когда все необходимые провода подсоединены, можно пускать двигатель автомобиля с разряженной АКБ.

Некоторые автолюбители пытаются избежать разряда заряженной батареи, "прикуривая" при работающем двигателе автомобиля с заряженной АКБ. Этого делать не следует. Заряженная АКБ при работе двигателя заряжается от генератора и имеет напряжение, близкое к настроечной величине регулятора напряжения. В момент "прикуривания" напряжение на полюсах заряженной АКБ значительно снизится. Величина этого снижения зависит от величины тока, потребляемого стартером, и от продолжительности прокручивания вала двигателя до его пуска. Пониженное напряжение на заряженной АКБ при работающем двигателе вызовет увеличение зарядного тока, что с высокой вероятностью может привести к перегрузке генератора и перегоранию предохранителя в цепи заряда. Чтобы этого не произошло, целесообразно перед "прикуриванием" дать поработать двигателю автомобиля с исправной АКБ на средних оборотах 5- 10 минут. Это его прогреет, облегчит пуск после "прикуривания", а также подзарядит, а зимой - еще и подогреет заряженную АКБ. После этого следует заглушить двигатель, снять "массовый" провод с полюса разряженной батареи и провести "прикуривание" как указано выше.
Запущенный в работу двигатель автомобиля с разряженной АКБ после присоединения к ее выводу ранее отсоединенного провода должен работать на оборотах не ниже средних. Это связано с тем, что заряд глубоко разряженной АКБ в первое время работы двигателя будет происходить при больших токах, вырабатываемых генератором, для привода которого требуется определенная мощность. При малых оборотах двигателя ее может оказаться недостаточно и двигатель может заглохнуть. То же самое произойдет, если генератор неисправен. В последнем случае "прикуривание" не решит проблемы: вместо поездки придется заняться ремонтом генератора и зарядом аккумуляторной батареи от стационарного устройства.

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от Serges В статье немного сложно разобраться,но в принципе со всем можно согласиться- "Дайте "прикурить" ! От глубоко разряженной (по причине неисправности электрооборудования или оставления во время длительной стоянки включенных потребителей тока) аккумуляторной батареи обычно не удается осуществить пуск двигателя. В этом случае проблему пуска двигателя можно решить с помощью АКБ другого автомобиля. Для этого используют метод "прикуривания", для которого необходимы два провода с "наконечниками-крокодилами" на концах. Прежде всего наконечник штатного "массового" (минусового) провода отсоединяют от полюсного вывода разряженной АКБ. Одним проводом для "прикуривания" соединяют отрицательный вывод заряженной АКБ и двигатель автомобиля, батарея которого разряжена. Другим проводом соединяют положительные выводы обеих АКБ . В этой ситуации снятый с разряженной батареи провод не позволит ей заряжаться от исправной батареи во время пуска двигателя, поскольку из-за большого тока это может подвергнуть последнюю глубокому разряду. Когда все необходимые провода подсоединены, можно пускать двигатель автомобиля с разряженной АКБ. Некоторые автолюбители пытаются избежать разряда заряженной батареи, "прикуривая" при работающем двигателе автомобиля с заряженной АКБ. Этого делать не следует. Заряженная АКБ при работе двигателя заряжается от генератора и имеет напряжение, близкое к настроечной величине регулятора напряжения. В момент "прикуривания" напряжение на полюсах заряженной АКБ значительно снизится. Величина этого снижения зависит от величины тока, потребляемого стартером, и от продолжительности прокручивания вала двигателя до его пуска. Пониженное напряжение на заряженной АКБ при работающем двигателе вызовет увеличение зарядного тока, что с высокой вероятностью может привести к перегрузке генератора и перегоранию предохранителя в цепи заряда. Чтобы этого не произошло, целесообразно перед "прикуриванием" дать поработать двигателю автомобиля с исправной АКБ на средних оборотах 5- 10 минут. Это его прогреет, облегчит пуск после "прикуривания", а также подзарядит, а зимой - еще и подогреет заряженную АКБ. После этого следует заглушить двигатель, снять "массовый" провод с полюса разряженной батареи и провести "прикуривание" как указано выше. Запущенный в работу двигатель автомобиля с разряженной АКБ после присоединения к ее выводу ранее отсоединенного провода должен работать на оборотах не ниже средних. Это связано с тем, что заряд глубоко разряженной АКБ в первое время работы двигателя будет происходить при больших токах, вырабатываемых генератором, для привода которого требуется определенная мощность. При малых оборотах двигателя ее может оказаться недостаточно и двигатель может заглохнуть. То же самое произойдет, если генератор неисправен. В последнем случае "прикуривание" не решит проблемы: вместо поездки придется заняться ремонтом генератора и зарядом аккумуляторной батареи от стационарного устройства.

а ведь самое печальное, все это знаю, век живи век учись((
эхх, сижу в одну репу шампанское допиваю..
ПыСЫ: но рамки с подсветкой номера все равно окуенные))))

[Вадим]

Цитата: Сообщение от SerikoFF оставил машину в рольф юг, ждем завтрашнего вердикта...(((

Было тоже на предыдущем. Окислились клеммы стартера,полчаса работы у ОД и все в порядке.

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от Вадим Было тоже на предыдущем. Окислились клеммы стартера,полчаса работы у ОД и все в порядке.

так у меня не гаснет ключик на панели, т.е. не видит ключей.

[Serges]

Цитата: Сообщение от SerikoFF так у меня не гаснет ключик на панели, т.е. не видит ключей.

Не видит обоих ключей?