установка кнопки старт/стоп

[SerikoFF]

было бы счастье, да не счастье помогло)

сломался у нас на грандере замок зажигания, замена всего этого хозяйства + перепрошивка ключа выходит в 20 т.р. в Саратове!

было решено отказаться от замка зажигания и установить на его место кнопку старт/стоп, почитав, поизучав форумы и подбив ребят с грандер клуба, вчера приобрели 3 комплекта!
вечером я приехал за кнопкой, получилось что все трое к одному времени приехали, поболтали, посмотрели что в комплекте, разъехались...
в час ночи сообщение в группу ватс апп от одного из людей купивших кнопку и который нам будет её устанавливать (он же мне и Пандору ставил), кнопку поставил работает - з...сь!

теперь я точно загорелся и решил на 55 тоже её воткнуть, цена комплекта 2900 + установка пару рублей.
принцип работы кнопки, снимаем машину с сигнализации, кнопка активировалась.
есть 2 варианта как завести машину:
1) нажимаем первый раз - включаем все системы, второе нажатие - включается зажигание, третье нажатие - запуск двигателя 0.7 с.
2)если 0.7 секунд мало и нужно покрутить двигатель, к примеру зимой.
снимаем машину с сигнализации кнопка активируется, нажимаем на тормоз и на кнопку, начинает крутиться стартер пока не отпустите кнопку.

мнения, кто что думает?

[Foka]

Цитата: Сообщение от SerikoFF мнения, кто что думает?

Я консерватор. Мне нравится " пимпу " крутить.

[vsirf67]

А как двигатель глушится, четвертым нажатием? Т.е. получается цикл по кругу 1-2-3-4-1 и т.д? А как "выйти из системы" без пуска двигателя, если надо, например, просто сложить зеркала?

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от SerikoFF было бы счастье, да не счастье помогло) сломался у нас на грандере замок зажигания, замена всего этого хозяйства + перепрошивка ключа выходит в 20 т.р. в Саратове! было решено отказаться от замка зажигания и установить на его место кнопку старт/стоп, почитав, поизучав форумы и подбив ребят с грандер клуба, вчера приобрели 3 комплекта! вечером я приехал за кнопкой, получилось что все трое к одному времени приехали, поболтали, посмотрели что в комплекте, разъехались... в час ночи сообщение в группу ватс апп от одного из людей купивших кнопку и который нам будет её устанавливать (он же мне и Пандору ставил), кнопку поставил работает - з...сь! теперь я точно загорелся и решил на 55 тоже её воткнуть, цена комплекта 2900 + установка пару рублей. принцип работы кнопки, снимаем машину с сигнализации, кнопка активировалась. есть 2 варианта как завести машину: 1) нажимаем первый раз - включаем все системы, второе нажатие - включается зажигание, третье нажатие - запуск двигателя 0.7 с. 2)если 0.7 секунд мало и нужно покрутить двигатель, к примеру зимой. снимаем машину с сигнализации кнопка активируется, нажимаем на тормоз и на кнопку, начинает крутиться стартер пока не отпустите кнопку. мнения, кто что думает?

Класс. Я за. Рассказывай после того как поставишь где чего и как. Самому интересно сложно установить?

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от vsirf67 А как двигатель глушится, четвертым нажатием? Т.е. получается цикл по кругу 1-2-3-4-1 и т.д? А как "выйти из системы" без пуска двигателя, если надо, например, просто сложить зеркала?

как я понял там режим работы такой:
глушится машина при нажатии на тормоз и на кнопку.
если к примеру открыли машину чтобы только сложить зеркала, то жмете кнопку 1 раз включается асс, складываете зеркала, выходите из машины и ставите ее на сигнализацию - кнопка отключается.
даже если кнопка находится в режиме зажигание, выходите из машины и ставите на сигнализацию, она отключается.
если кнопка находится в режиме зажигание больше 6 минут, то она переходит в режим асс.

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от DmitryZ Класс. Я за. Рассказывай после того как поставишь где чего и как. Самому интересно сложно установить?

самому можно установить, схема подробная есть в коробке с кнопкой, нужно немного разбираться в проводке машины.
самый гемор оказалось на грандере снять блокиратор руля, у нас думаю так же.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от SerikoFF мнения, кто что думает?

И "зачем козе баян" ??? А по существу есть попрос. Т.к. у нас доступ без ключа и в его отсутствие замок зажигания электронно-механичеки блокируется, т.е. его не повернуть. Блокируется ли кнопка и возможно ли управление штатным имобилайзером без установки доп. сигнализации ???

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от SerikoFF как я понял там режим работы такой: глушится машина при нажатии на тормоз и на кнопку. если к примеру открыли машину чтобы только сложить зеркала, то жмете кнопку 1 раз включается асс, складываете зеркала, выходите из машины и ставите ее на сигнализацию - кнопка отключается. даже если кнопка находится в режиме зажигание, выходите из машины и ставите на сигнализацию, она отключается. если кнопка находится в режиме зажигание больше 6 минут, то она переходит в режим асс.

пока писал этот режим работы возникли кое какие нюансы и схему подключения переделали))
теперь работает так:
снимаем с сигнализации, садимся в машину, жмем на тормоз и на кнопку - она сама все включает и заводится, еще раз на кнопку и на тормоз - она глохнет

режим асс: снимаем с сигнализации, садимся в машину, жмем кнопку 1 раз она переходит в режим асс, через 6 минут она сама отключается полностью и обесточивает автомобиль
режим зажигание: снимаем с сигнализации, садимся, жмакаем кнопку 2 раза она в режиме зажигание, через 10 минут она отрубается полностью, обесточивает автомобиль.

чтобы выйти из режимов, нужно третье нажатие, т.е., если мы в режиме асс то жмем кнопку 2 раза машина обесточивается, если мы в режиме зажигание то жмем кнопку 1 раз!

вопросы встали при снятии постановке авто на охрану в первом режиме.

[Serges]

Цитата: Сообщение от SerikoFF пока писал этот режим работы возникли кое какие нюансы и схему подключения переделали)) теперь работает так: снимаем с сигнализации, садимся в машину, жмем на тормоз и на кнопку - она сама все включает и заводится, еще раз на кнопку и на тормоз - она глохнет режим асс: снимаем с сигнализации, садимся в машину, жмем кнопку 1 раз она переходит в режим асс, через 6 минут она сама отключается полностью и обесточивает автомобиль режим зажигание: снимаем с сигнализации, садимся, жмакаем кнопку 2 раза она в режиме зажигание, через 10 минут она отрубается полностью, обесточивает автомобиль. чтобы выйти из режимов, нужно третье нажатие, т.е., если мы в режиме асс то жмем кнопку 2 раза машина обесточивается, если мы в режиме зажигание то жмем кнопку 1 раз! вопросы встали при снятии постановке авто на охрану в первом режиме.

И еще.Все это происходит только когда АКПП находится в положении паркинг.

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от AlexxYS И "зачем козе баян" ??? А по существу есть попрос. Т.к. у нас доступ без ключа и в его отсутствие замок зажигания электронно-механичеки блокируется, т.е. его не повернуть. Блокируется ли кнопка и возможно ли управление штатным имобилайзером без установки доп. сигнализации ???

замок будет выниматься полностью с блокиратором.
к штатке да подрубается, еще проще чем с установленной сигнализацией.