Сбор негативных данных эксплуатации(Баги, поломки)

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от lisiynan Я так понимаю, хотя могу ошибаться, сажевый фильтр оборудован системой самоочистки. И поэтому при полностью открытом "дросселе", черный дым допускается. Я бы прокатился в режиме форсажа с полчасика-часик, и потом посмотрел. PS у меня тоже дизель но без сажевого фильтра.

Я тоже об этом думал.
Насколько можно судить по форуму, явных проблем по топливной системе у нас нет.

И как прогнать на форсаже полчасика, когда машина при полном газе прёт как поровоз пару- тройку минут и уже 160-180 км\ч, а тут радар на радаре и гаишником поганяет, дороговато будет на форсаже покататься, вот только если в ручном режиме, но как на это отреагирует коробка.

[Serges]

Амортизатор за свои деньги можно было и не покупать.Если позволяет пробег и время гарантии,подождать 3-5 тыс и старый амортизатор порвет новый.После этого гарантийщики меняют оба.Но раз уж так случилось,то будет снятый еще живой аморт. в резерве на замену в пару к тому который выживет в будущем.(А живут они не всегда долго)

[БВФ-65]

Цитата: Сообщение от lisiynan Я так понимаю, хотя могу ошибаться, сажевый фильтр оборудован системой самоочистки. И поэтому при полностью открытом "дросселе", черный дым допускается. Я бы прокатился в режиме форсажа с полчасика-часик, и потом посмотрел. PS у меня тоже дизель но без сажевого фильтра.

Мне кажется у Андрея31 тоже нет саж.фильтра. У меня нет (авто в подписи). Дым: плохая солярка, забит воздушный фильтр, форсунки. С амортизатором у меня были проблемы: поменяли один, второй за деньги не стал менять. Гарантия еще год, выйдет из строя поменяю по гарантии, а он до сих пор ОК. Да, тема про сажевый фильтр на форуме есть. На Россию наши машинки шли без него, если не ошибаюсь. А если стоит, то периодически надо "прожигать", как указано выше. Обороты двигателя больше 3000, расстояние 30-40 км.

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от Foka Как вариант : если Вы не первый хозяин, то машина может быть прочипована. Одним из признаков чиповки как раз может быть немного черного дыма больше нормы.Да и жара наверное на улице - летом всегда дыму больше.Если тяга есть и расход в пределах разнумного - то я б ездил дальше и не заморачивался.

Машина выпуска 12 года, покупалась у дилера в 13 году. Коплектация Фемели, движок 250 л.с. Владею один. Чиповок и др. изменений не делал.
Расход более чем в норме.

[White-Elephant]

Цитата: Сообщение от БВФ-65 Мне кажется у Андрея31 тоже нет саж.фильтра. У меня нет (авто в подписи).

На авто официально поставляющихся в Россию сажевый фильтр не устанавливался

[БВФ-65]

И я о том же, нет его.

[art-kul]

Цитата: Сообщение от Gray64 А где там такой шланг? Дороже 1000 с мелочью не нашел. Оно - 57147-3K500 ?

57510-3J020 на existe 10000р.

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от White-Elephant На авто официально поставляющихся в Россию сажевый фильтр не устанавливался

Ну это понятно.
Хотя была надежда, что виной именно сажевый фильтр и городской режим движения. (т.е. нет условий для самоочистки)
У нас в округе и нормальных спецов по топливной аппаратуре и нет. Раньше с серьёзными проблемами гоняли в Харьков, теперь это отпадает. Пяток лет назад работал в фирме и у нас был участок по ремонту ТНВД для отечественных авто, так что общее представление имеется. Ну да ладно будем ждать дальнейшего развития ситуации.
Всем спасибо.
Да, на топливо грешу меньше всего - 99,9 Лукойл, у нас лучше нету.

[Serges]

71 тыс.пробега ничего клинического не должно быть.Возможно и вправду чиповка дает дымность.Проверить состояние форсунок,если льет какая то из них то будет черный дым.

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от Serges 71 тыс.пробега ничего клинического не должно быть.Возможно и вправду чиповка дает дымность.Проверить состояние форсунок,если льет какая то из них то будет черный дым.

Движок, точнее настройки всё стандартное, чиповку не делал.

А сейчас вспомнил, что на ТО-60 развели на сервисе на промывку форсунок типа рекомендации производителю и т.д. (подключали аппарат с промывочной жидкостью и мыли на самом движке при работе). Может не домыли, и теперь форсунка или форсунки подливают.
Ещё раз скажу, что дымит только при резком ускорении - газ в пол и начальная скорость не более 40 км\час (заметил случайно - рванул на обход тихохода и в зеркале заднего вида увидел чёрный шлейф) при плавном разгоне всё вроде бы нормально. Сегодня на свободном участке несколько раз по разгонялся - дымит активно только первые разы ( вовсяком случае видно в зеркало) далее как не старался видимого дымления нет.

Хочу вот попробовать средства Ликви-Моли.

И ёщё вопрос. Стал тут повышенно мнительным и заметил, что при включённом кондее на холостом ходу слышится от повышенный шум - напоминает работающий трактор (как у старых дизелей -тарахтение, ну думая понимаете), а стоит выключить кондей и в салоне тишина. Вентилятор шумит по другому. А как у вас?