|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Кузов и салон Интерьер, экстерьер, жестянка. |
|
Опции темы |
12.04.2016, 16:51 | #31 |
Ветеран
Регистрация: 23.11.2015
Адрес: Arkhangelsk
Сообщений: 1,326
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 124 раз(а) в 107 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Изображений: 3
Вес репутации: 379
|
Вот поэтому было бы круто если бы кто-то в Мск взял и посмотрел и руками пощупал - что за штука)
|
12.04.2016, 18:34 | #32 | |||||||||||||||||||||||
Старожила
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: Замкадье
Сообщений: 2,619
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 138 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 53
Сказали 'Незачет'! 41 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 668
|
Страх божий... дизель хоть чем обмотай, в мороз в пробках на ХХ не прогреется. Так что вещь для меня полностью не нужная.
__________________
О водке или хорошо, или ...не пей. |
|||||||||||||||||||||||
12.04.2016, 21:41 | #33 |
Старожила
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Кривой Рог.
Сообщений: 2,828
Вы сказали Спасибо: 117
Поблагодарили 224 раз(а) в 202 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 20
Сказали 'Незачет'! 27 раз(а) в 27 сообщениях
Изображений: 265
Вес репутации: 777
|
Подтверждаю, у меня сверху автоодеяло,перед закрыт как на фото. И как уже не раз писал толку ноль,что есть это утепление-что нету. Греется как обычно и так же остывает. За то когда выезжаешь на трассу,того и гляди что прозеваешь перегрев. Смотрел на Ютубе обзоры по поводу более быстрого прогрева с автоодеялом, да только тесты сделаны все в один день.Сравнить степень остывания мотора в 15 градусов мороза после ночи (минимум 7 часов ) и после отстоя в 2 часа, конечно же через два часа температура прогрева будет быстрее.(хотя за два часа железяки снаружи на ощупь, вроде уже и холодные)
__________________
Serges |
06.12.2017, 23:34 | #34 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 123
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 154
|
Коллеги, вопрос про ТЭНЫ. Я знаю, что они есть в 55ке, и на Санте ФЛ у меня были. Вопрос в электрической мощности этих ТЭНов. У меня Эбершпехер подключен к климату, и как только он заводится - ТЭНы начинают работать и высаживают аккум буквально за час. Движок при этом, ессно, стоит. Кто знает их электрическую мощность, где установлены и есть ли опыт их отключения? |
|||||||||||||||||||||||
06.12.2017, 23:55 | #35 |
Участник
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Череповец
Сообщений: 46
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 150
|
Приветствую коллеги. Второй год на 55 использую Tammers TS174 и одеяло автотепло. Tammers TS174 финская приблуда на облицовку, на обе части. Вроде ничего сложного в изготовлении ее нет, молодцы финны. Покупал через emex. На 55 идет именно TS174, в каталоге Tammers много разных моделей. Ставиться и снимается в течении 5 минут, с помощью отвертки снимаются держатели и все, моется без проблем.
|
08.12.2017, 14:25 | #36 | |||||||||||||||||||||||
Старожила
|
На схеме он слева. Называется обогреватель 97191-3J000. Не помню точно, но вроде писали что он 1квт. Наверняка работает через реле и есть предохранитель. |
|||||||||||||||||||||||
Этот пользователь сказал Спасибо stiffmaster за это полезное сообщение: | petrspb (09.12.2017) |
09.12.2017, 18:18 | #37 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 123
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 154
|
Спасибо! А есть электросхема, чтобы понять, какой предохранитель дергать? |
|||||||||||||||||||||||
09.12.2017, 18:51 | #38 | |||||||||||||||||||||||
Старожила
|
https://yadi.sk/i/FC-UCtjfu7xFW В самом конце есть схемы. Вроде он там был. Уже точно не помню. В штатном мануале тоже расписаны блоки предов https://yadi.sk/i/ZOJqF_na3PgGCP |
|||||||||||||||||||||||
10.12.2017, 00:13 | #39 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 123
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 154
|
Сегодня заехал в Кореану, ребята механически сняли питание с ТЭНов, а также, как сказали, тоже отключили программно через сканер. Посмотрим результат. Заодно померял на токи утечки, ток работающего котла и спящую машину. Котел, когда заводится, жрет около 17 ампер, что дохрена. В установившемся режиме потребление не превышает 7 ампер, что вяжется с заводскими данными (максимум 50 Вт плюс климат). В спящем состоянии (на охране) машина потребляет всего 40 мА, то есть утечки не обнаружено. В неспящем, но без внутреннего освещения - порядка 200 мА. Если мощность ТЭНов действительно около 1 кВт - становится понятно, почему у меня аккум высаживался за час с гарантией котлом при работающем климате.. |
|||||||||||||||||||||||
10.12.2017, 12:05 | #40 |
Старожила
|
petrspb,
А где он ТЭН все-таки находится, в салоне или в моторном отсеке? Сняли питание с него потому что так проще, нежели найти реле и предохранитель? |