|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска. |
|
Опции темы |
16.07.2016, 06:40 | #1 |
Активный участник
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Набережные челны
Сообщений: 121
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 134
|
регулировка клапанов
кто делал регулировку клапанов? кто видел как это делают?
загнал машину на регулировку клапанов. мастера хорошие, работают с ними более 5 лет. грамотные. но у них 55-й только мой. и не нашли где в боковой крышке отверстие для ослабления цепи грм. необходимо для ручной прокрутки двигателя. если кто знает, подскажите. |
16.07.2016, 20:18 | #2 |
Ветеран
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: С-Петербург, Колпино
Сообщений: 618
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 4
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Изображений: 4
Вес репутации: 276
|
Век живи, век учись. Это я про себя. Считал, что клапана надо было регулировать только на ВАЗах (возможно еще на других моделях тех лет), а на остальных авто стоят гидрокомпенсаторы, которые "на крайняк" меняются. Ослабление цепи, ручная прокрутка - похоже ты не к тем мастерам попал. Удачи.
__________________
Дизель, ноябрь 2011 г.в., черный+беж., люкс+нави. |
Этот пользователь сказал 'Незачет'! БВФ-65 за это бесполезное сообщение: | челнинец (17.07.2016) |
16.07.2016, 23:05 | #3 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
|
Я что-то не могу понять для чего ослаблять цепь? Для проворота коленвала используют болт на шкиву. А если твои"хорошие" специалисты ищут болт для ослабления цепи, беги от них. На бензиновых двигателях действительно зазоры клапанов регулируются подбором стаканов. В сервисе этот процесс может быть двух вариантов. Первый- дорогой, а второй дешевле вдвое, но долгий. регулировка первым вариантом дорогая потому, что двигатель придется разбирать 2 раза: первый раз для замера зазоров клапанов и снятия регулировочных стаканов для определения их размера(размер стакана нанесен на внутренней стороне). А второй раз двигатель будут разбирать, непосредственно для установки стаканов нужного размера. Этот вариант, если Вам нужна машина, пока привезут нужные стаканы . Второй вариант дешевле, так как вы пригнали машину и попросили произвести регулировку. Мотористы измерили зазоры, разобрали, заказали нужные делали и собрали тогда, когда пришли запчасти. Только Вы на это время останетесь без машины. Гидрокомпенсаторы установлены на дизельных двигателях
__________________
IX 55, 2011г.3,8 LPG Последний раз редактировалось Paix, 16.07.2016 в 23:26. |
|||||||||||||||||||||||
17.07.2016, 14:27 | #4 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Набережные челны
Сообщений: 121
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 134
|
вначале прочитай мануал про бензиновый двигатель, затем учи других! или ты сел сразу с ВАЗа на бегемота! тойота лэнд крузер. тебе это что-то говорит? |
|||||||||||||||||||||||
Этот пользователь сказал 'Незачет'! челнинец за это бесполезное сообщение: | БВФ-65 (17.07.2016) |
17.07.2016, 14:34 | #5 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Набережные челны
Сообщений: 121
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 134
|
спасибо за ссылки. правда еще не смотрел, но твой ответ более продуктивен. хоть знаешь о чем пишешь. есть еще один вариант. третий. и эти мастера, от которых надо бежать с твоих слов, мне его применяли на пежо 4008. где такие же стаканчики как и на нашем бегемоте. он заключается в том, что разбирается двигл снимаются зазоры. затем снимаются стаканчики, шлифуются под необходимый размер и ставятся обратно. все делается за один-два дня. теперь понятно для чего необходимо ослаблять цепь ГРМ? |
|||||||||||||||||||||||
17.07.2016, 14:44 | #7 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Набережные челны
Сообщений: 121
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 134
|
спасибо еще раз! я просто забыл. у меня ведь тоже есть это руководство. скачал здесь, на форуме |
|||||||||||||||||||||||
17.07.2016, 20:36 | #8 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
|
Я регулировал. Только на Санта Фе. Принцип такой же. Регулировал, как ты говоришь, третьим способом. По времени 2 дня. Чтобы ослабить цепи на распредвал надо открутить болт, должен быть на13, который является своего рода заглушкой, и делать приспособу, чтобы отвести натяжитель цепи, а потом его зафиксировать во вжатом состоянии. Мой совет тебе, доплати еще немного денег, чтобы снять переднюю крышку. Там не сложно. Зато будешь на 100% уверен, что весь ГРМ установлен по меткам. У меня метка на шкиву не совпадала с меткой на шестерне коленвала где-то на зуб. А так как ты будешь за основу брать метку на шкиву, то, вполне возможно, можешь про…ть. Там на цепи есть темные звенья, они и есть метки.
__________________
IX 55, 2011г.3,8 LPG Последний раз редактировалось Paix, 17.07.2016 в 20:47. |
|||||||||||||||||||||||
Этот пользователь сказал Спасибо Paix за это полезное сообщение: | челнинец (17.07.2016) |
17.07.2016, 21:47 | #9 |
Активный участник
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Набережные челны
Сообщений: 121
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 134
|
спасибо! значит все же есть отверстие. они не нашли, будут снимать крышку.
|
18.07.2016, 07:13 | #10 |
Активный участник
|
Сколько пробег, что ты решил регулировать зазоры?
__________________
IX 55, 2011г.3,8 LPG |