13.04.2012, 17:20 | #51 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: МУРМАНСК
Сообщений: 441
Вы сказали Спасибо: 55
Поблагодарили 32 раз(а) в 31 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 257
|
ТО-0 и 15000 заливал именно такое |
|||||||||||||||||||||||
Этот пользователь сказал Спасибо Вадим за это полезное сообщение: | Roman86 (13.04.2012) |
13.04.2012, 21:18 | #52 | |||||||||||||||||||||||
Ветеран
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: С-Петербург, Колпино
Сообщений: 618
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 4
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Изображений: 4
Вес репутации: 275
|
Если у нас есть сажевый фильтр (ДПФ) то как это стыкуется с Руководством по эксплуатации, где рекомендуют масло Ультра 5х40, а не Ультра Экстра 5х30. А масла в основном все универсальные и для бензина, и для дизеля одни и те же. |
|||||||||||||||||||||||
13.04.2012, 23:49 | #53 |
Ветеран
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Химки, мк. р-н. Левобережный
Сообщений: 660
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 320 раз(а) в 84 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Изображений: 12
Вес репутации: 331
|
Завтра открою капот и буду искать там сажевый фильтр, если не найду, извинюсь перед соклубниками. Просто наша машина экологического класса Евро 4, а он подразумевает использование сажевого фильтра.
|
14.04.2012, 10:16 | #54 |
Ветеран
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: С-Петербург, Колпино
Сообщений: 618
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 4
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Изображений: 4
Вес репутации: 275
|
Сажевый фильтр под капотом не найдется, ищи его в системе выпуска под машиной. Нужен подъемник. В Руководстве по экспл. ничего не сказано, или я невнимательно читал.
|
14.04.2012, 22:53 | #55 |
Ветеран
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Химки, мк. р-н. Левобережный
Сообщений: 660
Вы сказали Спасибо: 15
Поблагодарили 320 раз(а) в 84 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Изображений: 12
Вес репутации: 331
|
Короче собрали сегодня консилиум на сервисе. Похоже действительно сажевого фильтра нет. Катализатор-окислитель есть, а фильтра нет. Извените, если кого-то ввёл в заблуждение.
|
15.04.2012, 00:22 | #56 |
Ветеран
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: С-Петербург, Колпино
Сообщений: 618
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 4
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Изображений: 4
Вес репутации: 275
|
О сажевом фильтре вот здесь можно почитать http://systemsauto.ru/output/soot.html.
|
19.04.2012, 17:58 | #58 |
Ветеран
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: С-Петербург, Колпино
Сообщений: 618
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 4
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Изображений: 4
Вес репутации: 275
|
Проехал первые 1000 км. Записался на ТО "0". Спросил конкретно по замене масла и фильтра. Понял следующее. Масло меняется по желанию клиента, ОД как-бы советует (ненавязчево), мол они не знают какое масло залито на заводе-изготовителе и вслучае долива не смогут без замены долить. У нас (Пулковское шоссе) заливают в случае замены 0W20 разливное (оно дешевле) или 5W30 в банках по 4 л. Разумеется Шелл и т.д. У меня масло на щупе почти не видно (прозрачное). Из опыта знаю на заводе масло всегда заливали очень качественное, так сказать для обкатки. Стоит ли его менять через 1000 км.
|
19.04.2012, 20:08 | #59 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: МУРМАНСК
Сообщений: 441
Вы сказали Спасибо: 55
Поблагодарили 32 раз(а) в 31 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 257
|
Стоит,только обязательно присутствуй при замене.При тебе пусть все сольют и зальют новое.А то заменв может получиться только на бумаге. |
|||||||||||||||||||||||
20.04.2012, 06:02 | #60 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 29.06.2011
Адрес: хабаровск
Сообщений: 308
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 34 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 220
|
Не стоит. Объясняю: масло залитое на корейском заводе-изготовителе очень качественное. Залито по-честному. Пробега у тебя практически нет. Двигатель предварительно обкатан на стенде завода -изготовителя. Масло после обкатки было слито и залито свежее. Приятель мой - руководитель дилерского салона мне объяснял примерно так-же. А в грёбаной рашке велика вероятность заливки дерьма в красивой банке. |
|||||||||||||||||||||||
Этот пользователь сказал Спасибо bossmen за это полезное сообщение: | Ferr (14.08.2012) |