Rambler's Top100

Autoclub ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz

Autoclub ix55 - Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz > Обмен опытом > Электрооборудование
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Электрооборудование Все, к чему подходят провода.

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.02.2016, 22:15   #11
Ветеран
 
Регистрация: 17.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 627
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 40 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 5
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 203 zorro is an unknown quantity at this pointzorro is an unknown quantity at this pointzorro is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Wiktor_B
Ток утечки после засыпания магнитолы (которая с навигацией) и подключённой сигнализацией и вебастой 0,400A. Явно перебор. Кто еще мерил ток утечки? Какой у вас?

У меня такойже. Высаживает акк в морозы за пару дней.....
Дергал все предохранители. Падает до 0,04 только если выдернуть преды с "памятью"....
По теплу буду искать
zorro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.02.2016, 16:30   #12
Активный участник
 
Регистрация: 15.08.2012
Адрес: Стрежевой
Сообщений: 100
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Изображений: 3
Вес репутации: 96 Wiktor_B is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zorro
У меня такойже. Высаживает акк в морозы за пару дней.....
Дергал все предохранители. Падает до 0,04 только если выдернуть преды с "памятью"....
По теплу буду искать

Вычитал, нужно при замере закрывать капот, ну или скидывать клеммы с датчика. Должно быть не более 50mA. Короче, инструкция ниже. Буду перезамерять. Планирую установить дорогущий AGM аккумулятор 100Ah.

2010 > D 3.0 TCI-S > Электросистема двигателя > Система зарядки > Жгут проводки батареи > Ремонтные операции
Inspection
Battery Diagnostic Flow

Vehicle parasitic current inspection 1. Turn the all electric devices OFF, and then turn the ignition switch OFF.
2. Close all doors except the engine hood, and then lock all doors.
(1) Disconnect the hood switch connector.
(2) Close the trunk lid.
(3) Close the doors or remove the door switches.

3. Wait a few minutes until the vehicle’s electrical systems go to sleep mode.

For an accurate measurement of a vehicle parasitic current, all electriacl systems should go to sleep mode. (It takes at least one hour or at most one day.) However, an approximate vehicle parasitic current can be measured after 10~20 minutes.

4. Connect an ammeter in series between the battery (-) terminal and the ground cable, and then disconnect the clamp from the battery (-) terminal slowly.



Be careful that the lead wires of an ammeter do not come off from the battery (-) terminal and the ground cable to prevent the battery from being reset. In case the battery is reset, connect the battery cable again, and then start the engine or turn the ignition switch ON for more than 10 sec. Repeat the procedure from No. 1.
To prevent the battery from being reset during the inspection,
1) Connect a jump cable between the battery (-) terminal and the ground cable.
2) Disconnect the ground cable from the battery (-) terminal.
3) Connect an ammeter between the battery (-) terminal and the ground cable.
4) After disconnecting the jump cable, read the current value of the ammeter.




5. Read the current value of the ammeter.
A. If the parasitic current is over the limit value, search for abnormal circuit by removing a fuse one by one and checking the parasitic current.
B. Check the parasitic current again, and search for suspected unit by removing a unit connected with the abnormal circuit one by one.

--------------------------------------------------------------------------------

Limit value (after 10~20 min.) : Below 50mA
--------------------------------------------------------------------------------


Cleaning
1. Make sure the ignition switch and all accessories are in the OFF position.
2. Disconnect the battery cables (negative first).
3. Remove the battery from the vehicle.



Care should be taken in the event the battery case is cracked or leaking, to protect your skin from the electrolyte.
Heavy rubber gloves (not the household type) should be wore when removing the battery.



4. Inspect the battery tray for damage caused by the loss of electrolyte. If acid damage is present, it will be necessary to clean the area with a solution of clean warm water and baking soda. Scrub the area with a stiff brush and wipe off with a cloth moistened with baking soda and water.
5. Clean the top of the battery with the same solution as described above.
6. Inspect the battery case and cover for cracks. If cracks are present, the battery must be replaced.
7. Clean the battery posts with a suitable battery post tool.
8. Clean the inside surface of the terminal clamps with a suitable battery cleaning tool. Replace damaged or frayed cables and broken terminal clamps.
9. Install the battery in the vehicle.
10. Connect the cable terminals to the battery post, making sure tops of the terminals are flush with the tops of the posts.
11. Tighten the terminal nuts securely.
12. Coat all connections with light mineral grease after tightening.



When batteries are being charged, an explosive gas forms beneath the cover of each cell. Do not smoke near batteries being charged or which have recently been charged. Do not break live circuit at the terminals of batteries being charged.
A spark will occur when the circuit is broken. Keep open flames away from battery.
Изображения
Тип файла: jpg Датчики закрытия.jpg (75.3 Кб, 35 просмотров)
Тип файла: jpg Схема тестирования.jpg (5.0 Кб, 25 просмотров)
Wiktor_B вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2017, 01:41   #13
Участник
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 43
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 72 petrspb is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Перед заменой аккума тоже померял ток утечки. Но нужно щелкнуть концевик капорта (он встроен в замок). Через минуту примерно машина заснула, ток покоя составил около 40 миллиампер.
petrspb вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 10:49.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Яндекс цитирования Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru