Проблемы с АКПП

[Kandid]

Вот бы это на корейский перевести, а то мне местным мастерам объяснить будет сложно... Может кто носом ткнет на схеме или на фотке покажет где находятся эти гайки?

[WiseKaa]

Всё очень просто, это гайка ступицы колеса. Снимаете колесо, защитный колпачок и вот она со шплинтом. Номер на рисунке 49551.

[Евген]

Цитата: Сообщение от WiseKaa Всё очень просто, это гайка ступицы колеса. Снимаете колесо, защитный колпачок и вот она со шплинтом. Номер на рисунке 49551.

мне в автомире затягивали правую гайку ступицы месяца два назад, причем посмотрели момент и спец ключем затянули по норме - результат ноль, продолжает стучать....может надо ее на фиг перетянуть и справа и слева, а то эти звуки подбивают к продаже

[Kandid]

Цитата: Сообщение от WiseKaa Всё очень просто, это гайка ступицы колеса. Снимаете колесо, защитный колпачок и вот она со шплинтом. Номер на рисунке 49551.

Вот спасибо! Только чую я, что у моего коня не там болит... Как я писал в другой теме:

"Сейчас посидел и поэкспериментировал когда же именно появляется звук... Оказалось что он присутствует только при смене автомата между режимами D и R, т.е. при смене направления движения... Если я использую автомобиль не включая заднюю передачу, то звука не появляется, стоит попробовать включить заднюю передачу, то раздается небольшой щелчок, далее, если после того как мы сдали назад переключаемся на режим "D", то опять слышим тот же щелчок. Такое ощущение что какой-то вал или шестеренка имеют небольшой люфт (по звуку очень похоже)."

[WiseKaa]

Цитата: Сообщение от Евген мне в автомире затягивали правую гайку ступицы месяца два назад, причем посмотрели момент и спец ключем затянули по норме - результат ноль, продолжает стучать....может надо ее на фиг перетянуть и справа и слева, а то эти звуки подбивают к продаже

Похоже шлицы уже успели износиться, пока она была не затянута, пускай меняют ШРУС.

PS. Это не реклама, но похоже в РОЛЬФ Алтуфьево немного соображают, что делают. Присутствую в цехе всегда на ТО. Пока я за ними косяков не замечал. Кроме цен на ТО.
Может имеет смысл к ним подъехать? Мне всё сделали бесплатно.

[WiseKaa]

Цитата: Сообщение от Kandid Вот спасибо! Только чую я, что у моего коня не там болит... Как я писал в другой теме: "Сейчас посидел и поэкспериментировал когда же именно появляется звук... Оказалось что он присутствует только при смене автомата между режимами D и R, т.е. при смене направления движения... Если я использую автомобиль не включая заднюю передачу, то звука не появляется, стоит попробовать включить заднюю передачу, то раздается небольшой щелчок, далее, если после того как мы сдали назад переключаемся на режим "D", то опять слышим тот же щелчок. Такое ощущение что какой-то вал или шестеренка имеют небольшой люфт (по звуку очень похоже)."

Была такая же фигня. Только разница в том, что я когда его услышал, вечером уже был в сервисе. Убил в зародыше, как говориться.

[Kandid]

Если я не ошибаюсь, то к вышеуказанной гайке можно получить доступ не снимая колеса а просто отщелкнув пластиковый колпачок с логотипом в центре диска. Я так понимаю, если гайка действительно ослабла, то это можно проверить самому таким образом? Хотя, отковырять эту пластмасску будет не так-то просто, проще колесо снять... Только как именно определить, что гайка не затянута, достаточно подергать ее руками или не так все просто? Т.е. чтобы я смог полностью проконтролировать процесс.

[MiRR]

Цитата: Сообщение от Kandid Если я не ошибаюсь, то к вышеуказанной гайке можно получить доступ не снимая колеса а просто отщелкнув пластиковый колпачок с логотипом в центре диска. Я так понимаю, если гайка действительно ослабла, то это можно проверить самому таким образом? Хотя, отковырять эту пластмасску будет не так-то просто, проще колесо снять... Только как именно определить, что гайка не затянута, достаточно подергать ее руками или не так все просто? Т.е. чтобы я смог полностью проконтролировать процесс.

Все верно
приподняв сторону авто, не снимая колесо, сняв только защитный колпак..., либо приподняв на подъемнике все авто.. и сняв его совсем..

ТоТ, кто будет делать,я полагаю оффициал, использует динамометрический ключ (с установленым значением приложения усилия).
Лишнего он не перетянет..
Достаточто сделать контрольный обжим, в соответствии с рекомендуемым заводим изготовителем усилием.
это делается очень просто.

визуально определить ..типа "подергать" не получится.., вернее можно проверить и определить если стадия люфта приличная..,

в нашем случее..только обтягивание до требуемого динамометрического усилия.

[WiseKaa]

К сожалению не сняв колесо, подтянуть её не получится, т.к. сперва надо вытащить шплинт, а он упрётся в колесо.

[Kandid]

Цитата: Сообщение от MiRR Все верно приподняв сторону авто, не снимая колесо, сняв только защитный колпак..., либо приподняв на подъемнике все авто.. и сняв его совсем..

Угу, проще тогда на подъемник.

Цитата: Сообщение от MiRR ТоТ, кто будет делать,я полагаю оффициал, использует динамометрический ключ (с установленым значением приложения усилия). Лишнего он не перетянет.. Достаточто сделать контрольный обжим, в соответствии с рекомендуемым заводим изготовителем усилием. это делается очень просто.

Да вот как раз к оффициалам и не хотел ехать, т.к. очень уж сомневаюсь я в их компетентности. А если и ехать, то таблички с нормами им в морду тыкать... А то они мне не могли ответить на вопрос что за жидкость у меня капает на брызговик заднего правого колеса.

Цитата: Сообщение от MiRR визуально определить ..типа "подергать" не получится.., вернее можно проверить и определить если стадия люфта приличная.., в нашем случее..только обтягивание до требуемого динамометрического усилия.

Просто я могу предположить что они снимут колесо, посмотрят, подергают и скажут все в норме. Просто они мне один раз масла перелили и пришлось и принудительно заставлять сливать лишнее, т.к. они уверяли что масло выше метки MAX - это нормально.

Цитата: Сообщение от WiseKaa К сожалению не сняв колесо, подтянуть её не получится, т.к. сперва надо вытащить шплинт, а он упрётся в колесо.

Угу, поеду завтра проверяться, потом отпишусь.