Сбор негативных данных эксплуатации(Баги, поломки)

[stiffmaster]

Всем привет!
Пробег 110 тыс. Эксплуатация и июня 2012 года. Начала умирать трапеция. В выходные буду делать профилактику!
Еще поменял неделю назад левый привод, шрус хрустел, трипод люфтил, и левый опорник одновременно менял, так как его заклинило!
Через 5 тыс. буду менять сайлентблоки на передних рычагах, так как они треснули и надорвались.
Надо еще менять обводной ремень. Опять сволочь пищать стал по утрам. Ремень откатал 50 тыс., заводской откатал 60 тыс.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Serges Был свидетилем когда в автомагазине при получении аммортизаторов на Туксон приходили один мягкий другой пожестче, ждали следующий приход посылки и этот третий, когда привезли оказался еще более жесткий чем тот,что из первой пары.

Это же где такой "левак" кто-то нашел ??? Или "родные" маде ин китай ???

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Еще поменял неделю назад левый привод, шрус хрустел, трипод люфтил,

А можно по подробнее, у нас и ШРУС и трипод стоит (хотя в некоторой степени это можно сказать одно и тоже, но конструкция совершенно разная)??? Шрус наружный, а трипод внутренний ??? Ну надо же... с триподами сталкивался один раз на Рено 9 1983 г/в...

[AndrArh]

Триподы на Хонда црв 1-3 кузовов стояли точно, вообще не убиваемая штука. Во всяком случае мой опыт и комментарии мастеров таковы

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Шрус наружный, а трипод внутренний

Совершенно верно!
Если поподробнее, то в районе 80 тыщ. пробега появилась вибрация при резком разгоне с метса. Т.е. с нуля км/ч.
Решил последовательно искать причину. Поменял на 96 тыс. тормозные диски, вибрация стала меньше, раза в два. В районе 100 тыс. пробега поменял передние аммо, вибрация осталась, но стала как-то помягче. Потом поменял переднюю активную опору двигла. Вибрация чтала чуть меньше. далее менял задние тормозные диски. Вибрация осталась, но стала совсем как бы мягкой.
После всего этого вибрация локализовалась и четко была спереди слева.
После замены передней полуоси вибрации пропали.
После этого услышал, как один раз легкое постукивание в резком повороте издал звуки правый ШРУС.
Буду ждать его умирания.
С моим стилем вождения ШРУС еще долго живут )))

[stiffmaster]

Вчера в конвульсиях забились дворники. Пробег 110 тыс. эксплуатация с июня 2012 года.
Задергались резко. В воскресенье все было хорошо, а вот в понедельник утром уже начали с рывками двигаться.
Буду в выходные разбирать, чистить, мыть втулки направляющих.
Однозначно это они!

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Вчера в конвульсиях забились дворники. Пробег 110 тыс. эксплуатация с июня 2012 года.

Что я вам скажу!
У меня получилось реанимировать трапецию. Но!!! Я ругаю себя за лень, когда пару лет назад хотел сделать профилактику трапеции, но забил на это!
Как результат....
1. Ось, которая водительского поводка, изъедена короззией, изъедена так, как буд-то вислотой побрызгали на нее.
2. Конструкция не расчитана на нашу Московскую агрессивную среду. Корпус селюмин, латунная втулка не цельная по всей длине корпуса, а разрезная, т.е два кольца шириной порядка 15 мм, сверхуи снизу. Посередине получается ниша со стенками из селюмина, который к тому же еще и зацвел!
3. Ось сверху прикрыта металлической шабой и уплотнительной резинкой круглой. Норм, ничего не попадает. А вот снизу только две металлические шайбы тонкие, через которые всасывается внутрь втулки пыль и влага, вследствие чего внутри консистнеция в виде ила.
4. Ось водительского поводка не вынималась, не выбивалась и не крутилась! В процессе выбивания, даже через гайку и деревяшку резьба смялась. Ось сделана из мягкого металла. Вынуть ее удалось путем выкручивания с использованием подсобного материала, такой-то матери и вэдешки.
5. Шарнир трапеции, который со стороны водительского дворника также внутри был забит весь илом, защтная пластиковая крышка треснула. В итоге почистил смазал смазкой водостойкой даже для соленой воды.
6. Направляющие все почистил, смазал, собрал, поставил, все работает.

Симптомы того, что у вас скоро умрет трапеция. Перед умиранием дворники перестали двигаться с былой легкостью, т.е. двигаются, но так сказать без азарта! Это первый признак того, что трапеции скоро конец.

Насколько долго поможет переборка, не знаю. Но как только опять появятся симптомы заклинивания буду покупать новую! При этом новую сразу разберу перед установкой и смажу проблемные метса водостойкой смазкой.

[AlexxYS]

stiffmaster, на Опель Астре Н перебирал задний механизм раза два. На третий раз закис так, что выбить ось не получилось. И это перед продажей. Пришлось покупать новый. Так что летом займусь профилактикой и спереди и сзади.

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от AlexxYS спереди и сзади.

Сзади я уже перебирал, прошло уже больше года, прожил две зимы. Работает ттт без проблем.
Да там все просто.
А вот для переда лучше подготовиться:
1. Съемник поводков
2. Хорошие тиски прикрученные к крепкому верстаку.
3. Рычаг для прокручивания оси при ее вытаскивании.

[Serges]

Где то здесь, выкладывал фото своей трапеции, так она по сравнению с описанием твоей, вообще новая. А еще мучает вопрос, почему она так обслужена. Это что разница между Веракрузом и Х55 ?