Угольный фильтр салона.

[Gray64]

Цитата: Сообщение от Аджакс 1.Открываем бардачок. 2.Смещаем резиновые ограничители внутри бардачка,слева и справа так,чтобы ящик бардачка провис вниз и открылся доступ к крышке фильтра за ящиком. 3.Открываем крышку нажимая на фиксаторы по бокам и меняем фильтр. Всё очень просто.Ну очень.

Спасибо! Сегодня нашел опытным путем самостоятельно ))). Действительно,примитивно,но достаточно удобно.И кстати проще чем замена в SF,по аналогии с которым искал пути.

[Gray64]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Gray64, В мануале машины есть инфа. Даже с картинками

Это слишком простой путь, к тому же после VW, он еще и не привычен.Там даже зная, не всегда изловчишься не разобрав половину моторного отсека.

[scv]

1.

Цитата: Сообщение от AlexxYS При этом каждый раз делаю дезинфекцию c помощью STEP UP AIR CONDITIONER CLEANER & DISINFECTANT. Домашние кондиционеры чищу этим же + STEP UP AIR CONDITIONER INTAKE REFRESHER. http://www.aga-automag.ru/component/.../#.UmoHaOIUCNY

А можно поподробней в этом месте. Куда пену загонять из Степ-Ап?

2.

Цитата: Сообщение от Gray64 Это слишком простой путь, к тому же после VW, он еще и не привычен.Там даже зная, не всегда изловчишься не разобрав половину моторного отсека.

Э, фольксваген. В Форде S-Max вы еще не меняли. Буквой Зю под передней панелью со стороны водителя, откручиваешь педаль газа, пока вытащишь фильтр все вокруг в мусоре с него, так как сжимать надо, а потом надо туда его новый запихать и чтобы он там распрямился. В X-trail та же байда, но педаль снимать не надо.

P.S.
И еще, менял вчера фильтр. Купил Best1ft. Ну отличается от того что стоял, но не сильно. Оба фигня, т.к. оба болтаются там абы как. Вроде как фильтр, но столько пространства и по бокам, что... даже обидно блин. Экономисты хреновы из кореи. Одно радует - менять легко, но буду искать вариант поплотней, например как и предлагали Ман с обрезкой.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от scv А можно поподробней в этом месте. Куда пену загонять из Степ-Ап?

К баллону необходимо докупать трубку-удлинитель, которая вводится в отверстие слива конденсата под днищем. Я на Опеле и Туареге делал отверстие в крышке фильтра, и предварительно вынув воздушный фильтр, вдувал весь баллон через него. На 55 еще не обрабатывал.

[weyder]

Цитата: Сообщение от AlexxYS К баллону необходимо докупать трубку-удлинитель, которая вводится в отверстие слива конденсата под днищем. Я на Опеле и Туареге делал отверстие в крышке фильтра, и предварительно вынув воздушный фильтр, вдувал весь баллон через него. На 55 еще не обрабатывал.

В прошлом году пеной обрабатывал, не помню правда какой, трубка удлинитель у меня шла в комплекте. Примерно 2/3 баллона закачал в передний слив конденсата, второй в заднюю. Сначала пена пошла немного сероватая ( с грязью) потом чистая . Хорошая штука в общем. А в салон ставил аэрозоль , который минут пять выпускал средство, климат работал на всю в режиме рециркуляции.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от weyder рекурперации.

Рециркуляции

[weyder]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Рециркуляции

Точно. Спасибо поправил.

[scv]

Цитата: Сообщение от weyder Примерно 2/3 баллона закачал в передний слив конденсата, второй в заднюю.

Передний слив понятно, а что значитв заднюю? Где это?


А еще вспомнил тут. Фильтр салона над вентилятором, который воздух затягивает, а от него куда поступает воздух - не на испаритель? Если на него, то можно трубку через вентилятор прям к испарителю опустить и задуть пены. По-моему, неплохо должно помыть.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от scv Если на него, то можно трубку через вентилятор прям к испарителю опустить и задуть пены. По-моему, неплохо должно помыть.

Вынув фильтр, трубку действительно можно пропехнуть к испарителю.

[weyder]

Цитата: Сообщение от scv Передний слив понятно, а что значитв заднюю? Где это? А еще вспомнил тут. Фильтр салона над вентилятором, который воздух затягивает, а от него куда поступает воздух - не на испаритель? Если на него, то можно трубку через вентилятор прям к испарителю опустить и задуть пены. По-моему, неплохо должно помыть.

У нас два испарителя, первый под торпедой, второй в правом заднем крыле, соответственно возле правого заднего колеса, сразу за брызговиком, торчит трубка, это и есть слив второго испарителя. Трубка переднего выходит в районе рулевой рейки, тоже смещена к правому колесу, на обычной яме все отчетливо видно и доступно.