Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Клуб владельцев Hyundai ix55 - Veracruz Club

Autoclub Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club


Вернуться   Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club > Обмен опытом > Двигатель
Главная Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска.

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.06.2018, 04:36   #391
Активный участник
 
Регистрация: 29.06.2011
Адрес: хабаровск
Сообщений: 308
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 34 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 220 bossmen is an unknown quantity at this pointbossmen is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Foka
Да просто минимальный пробег за длительный срок вряд ли дадут нужную статистику. Просматривается замена масла по сроку(год), а не по пробегу. Хотя вы правы : правду скажет только автор сообщения.

Да, на этом авто у меня маленькие пробеги. Меняю раз в год (к зиме). Замену масла в двигателе нужно производить не в зависимости от пробега, а от моточасов. У меня зимой долго работает на х.х. Холодно у нас бывает.
bossmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2018, 02:42   #392
Ветеран
 
Аватар для DmitryZ
 
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 508
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 240 DmitryZ is an unknown quantity at this pointDmitryZ is an unknown quantity at this pointDmitryZ is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Foka
Я вот скажу : что шелл и мобил будут последними в списке брэндов , что я буду приобретать для себя.

.

А чем так сильно шелл и мобил не угодили?

Продавать - не производить.

Из своего опыта: на предыдущем авто (бенз V6) - мобил 0-40 онли.. продавал с пробегом более 150тк - мотор как новый..
На 55м: шелл хеликс 0-40 (покупаю на шелловских азс) - замечаний нет..
DmitryZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 09:38   #393
Ветеран
 
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Саратов
Сообщений: 502
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 230 Gray64 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andru_Bff
Уважаемые, а кто лил и льет Делвак 5w40? Какой пробег? Как себя ведет 3 литровый дизель на таком масле (интересует именно многолетний опыт использования), в частности:
- поменялся ли расход масла, в какую сторону? если увеличения, то как быстро, на каком пробеге?
- были ли какие-то поломки с подозрением на масло?
- если кто-то разбирал двигатель (не важно по какому поводу) - то состояние двигателя (на каком пробеге, хотя бы ориентировочно, с момента использования масла)?

Вообще интересуют любые факты.

До этого использовал подобное масло в Санте, в принципе нравилось. Потом перешел на мотюль 5w40. Тоже нравилось.

После того как купил ix55, причем сознательно дизель - хочу понять, что лучше именно для данного двигателя.
Цель - минимизировать износ.
Масло меняю каждые 7500 - 8000 км. Дизелист со стажем (хотя на бензине у меня стаж все равно больше;-)), поэтому заменой масла каждые 15 т.км и даже 10 т.км прошу не смешить и этот вопрос не обсуждать.

Прочитал весь форум - понял, что все льют кто во что горазд. Поэтому вопрос конкретный: не про выбор (это важно!) и тем более про всякие супротеки и прочую волшебную шняжку, а про опыт использования конкретного масла.

Заранее благодарен за информацию,

Делвак вообще то для ком техники масло,раньше тоже пользовался Мобилом ,пока он не стал турецким. А так однозначно Shell
Gray64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2018, 12:14   #394
Участник
 
Регистрация: 06.06.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 90
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 89 Andru_Bff is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Кроме как надпись "для коммерческой техники" - кого-нибудь что-то дельное смущает?
Фраза "не раскрывает всех своих свойств на наших двигателях" - феерична. Внушает безграничную веру в наномасло, наноболты и прочую наношняжку волшебную, типа липучек присасывающих двухтонный автомобиль ко льду и т.п. Просто фантастическое масло - само определяет коммерческий это двигатель или вражеский. И в зависимости от этого либо моет, либо нет. Либо смазывает, либо нет. Либо создает пленку, либо нет. Наверное, еще щелочной и прочий состав само меняет;-) Причем не от температуры нагревания, а от типа автотранспорта. А от температуры - так вообще в отличии от законов физики: чем выше температура, тем больше вязкость. Но если, конечно, двигатель типа "коммерческий", а если нет - то все наоборот. Причем если один и тот е двигатель стоит на Портере (коммерческом) и кроссовере (некоммерческий) - тоже определяет;-) Так как надпись обязывает! Вам самим-то не смешно?
Сразу вспоминается профессор Преображенский: каждый должен заниматься своим делом. Кто-то продавать, а кто-то проектировать, например.

В общем согласен - идея отстой. Никакой статистики не собрать - нам важно поболтать;-)
С другой стороны это тоже хорошо - значит рассказать некому и нечего. Значит все хорошо. Можно лить все что угодно, лишь бы нормальное.

Всем спасибо,
Тема закрыта.
Andru_Bff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2018, 12:52   #395
Старожила
 
Аватар для AlexxYS
 
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: Замкадье
Сообщений: 2,619
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 138 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 53
Сказали 'Незачет'! 41 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 668 AlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andru_Bff
Тема закрыта.

Ну почему же закрыта ??? Вы для себя вопрос закрыли, это да. А тема живет...
В тему например скажу, что лить Кастрол никогда не буду, ибо на предыдущем авто дизель 2,5 TDI его просто "пил", с переходом на LM той же вязкости, но нужной спецификации по VW допуску масложор ушел.

Пы.Сы. Каждый льёт и будет лить что хочет, голова своя на плечах, статистика тут не зачем ( и не о чем).
__________________
О водке или хорошо, или ...не пей.
AlexxYS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2018, 19:14   #396
Участник
 
Регистрация: 06.06.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 90
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 89 Andru_Bff is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Foka
Простите коллега, но ваша хамоватая форма общения не вызывает никого желания продолжать разговор далее. Цитаты из русских классиков, а так же " наношняжки, фаллометрия " оставьте для своих родственников , родителей ,друзей и тех кто к ним привык.
Может этот текст вам покажется более художественным. Хотя до конца не уверен.:

"Масла для легковых и грузовых автомобилей, даже выполненные в одинаковых классах вязкости, отличаются составом базовых масел и пакет присадок, что обусловлено различиями в конструкции двигателей и условиями эксплуатации транспортных средств.

Имеющие существенно больший объем смазочной системы двигатели грузовых автомобилей зачастую работают в более легких условиях равномерного движения на дальнобойных маршрутах и обслуживаются в режимах максимальных межсервисных интервалов. Однако большое количество сажи, образующейся при сгорании дизельного топлива, выдвигает повышенные требования к моюще-диспергирующей способности масел для коммерческой техники. При эксплуатации же грузового автомобиля в городской черте или на стройке межсервисные интервалы вынужденно сокращаются (так как на первый план выходит противоизносная характеристика масла) и приближаются к таковым значениям для легковых автомобилей, которые, в свою очередь, имеют существенные отличия в конструкции и требованиях к смазочным материалам.

Современный легковой дизельный или бензиновый автомобиль - это малообъемный, высокофорсированный, высокооборотистый агрегат, зачастую оснащенный системой впрыска топлива непосредственно в камеру сгорания и оснащенный турбокомпрессором (а иногда двумя или тремя). В данном случае к маслу выдвигаются особые требования в части термостабильности, стойкости к окислению и шламообразованию (не забываем про плотный городской трафик и длительную наработку в режиме ХХ), а также большое значение приобретает энергосберегающая функция.

Стоит отметить и различия в применяемых базовых маслах. Типичная и недорогая с точки зрения владельца легкового автомобиля «полусинтентика» - масло класса вязкости SAE 10W-40, - в грузовом ассортименте вполне может быть произведена на полностью синтетической основе. Требования к стабильности смазочного материала, работающего в ДВС грузового автомобиля на протяжении десятков тысяч километров, требуют внесения изменений в химический состав продукта. А вот синтетические маловязкие масла классов SAE 0W-20 или 5W-20 могут применяться исключительно в двигателях легковых автомобилей: для «тяжелых» моторов их несущая способность не достаточна, зато они прекрасно справляются с энергосберегающей и гидравлической функциями в двигателе малолитражки.

Все это вынуждает производителей смазочных материалов разрабатывать различные моторные масла для легковой, легкой и тяжелой коммерческой техники. А конечному потребителю при подборе смазочного материала мы рекомендуем ориентироваться по классификации качества ACEA, согласно которой масла для легковых автомобилей (АСЕА Ax/Bx, Cx) и масла для мощных дизельных грузовиков (ACEA Ex) четко разделяются. " (с)

пс: темы будете закрывать, когда откроете.
С уважением,

Познавательно. Если я правильно читаю - смысл прост: для обычных масел, с обычной вязкостью - в принципе поровну для какой техники масло (если отбросить рассуждения не о чем). Разница в присадках и она несущественна, основа одинакова. Для облегченных масел, типа в20 - только для легковых. Но такие масла размышляющий человек лить будет вряд ли. По крайней мере на данном уровне производства.

Так и не понял тогда: что и зачем Вы пытались мне доказать.

В любом случае спасибо, что копировали. Тоже труд.

Да, и тему семьи, родственников, родни - советую не трогать. Даже косвенно. Не ваше дело. Вы мне никто, а они - все. Мы можем переходить на личности, но не них. Это низко и подло. И противно.

По поводу темы - вообще-то я имел ввиду свою тему, т.е. опрос.
Если это было сформулировано непонятно - прошу извинить.
Уточняю: тема с опросом закрыта.

С уважением,

Последний раз редактировалось Andru_Bff, 20.06.2018 в 19:16.
Andru_Bff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2018, 11:28   #397
Ветеран
 
Аватар для DmitryZ
 
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 508
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 240 DmitryZ is an unknown quantity at this pointDmitryZ is an unknown quantity at this pointDmitryZ is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Foka
1.переплата за торговую марку.
2. самое большое количества контрафакта по этим двум позициям.

Честно говоря не могу быть до конца уверенным, что именно налито в бочках у моих знакомых работающих в ОД-центре.

1. В каком размере?
Ну просто послушаешь некоторых - если тут не сэкономил и там не нае...л - все, жизнь проходит зря)) (есть пара таких знакомых)) - "не буду покупать получше, куплю подешевле.." - и так во всем, почти.
2. Покупаю как уже говорил на шелловских заправках. Да, дороже. Но имхо не вляпаешься. Голограммы, номера проверяю через сайт шелла.
Тихо и мощно работающий мотор шепчет что все правильно делаем.

А вот если закупаться в тырнетах, да падешевше.. риск попадоса - велИк как обычно.

Про бочки у ОД - согласен полностью.
Жижа желтого цвета без опознавательных знаков, разлитая в "лейку" сомнительной чистоты (хорошо если пыль и песок обтерли), еще и часто не совсем то что нужно (типа "всем льем, никто еще не жаловался"). Хорошо когда мастер типа старый знакомый)) и советует приехать через неделю, когда завезут свежий финский воздух.. тьфу блин, свежий "лук женезис" нужной спецификации..
но это увы не всегда так.
Так что - хеликс ультра 0-40 мой выбор. Мануал на авто кстати, советует то же самое)
Про то что HM с Шеллом "договорились" - рассуждать имхо не нужно) даже если и "договорились" - вряд ли они будут рекомендовать лить в мотор НЕ то что нужно.

Никому свое мнение не навязываю, просто делюсь инфой.

Последний раз редактировалось DmitryZ, 26.06.2018 в 13:11.
DmitryZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2018, 13:05   #398
Старожила
 
Аватар для AlexxYS
 
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: Замкадье
Сообщений: 2,619
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 138 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 53
Сказали 'Незачет'! 41 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 668 AlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this pointAlexxYS is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Foka, а "любовь" то продолжается ??? И кто сказал что у "Луки" нет левака... (и кстати, Лук стал дороже Шела, о как).
__________________
О водке или хорошо, или ...не пей.
AlexxYS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 12:31   #399
Активный участник
 
Регистрация: 19.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 188
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 177 ipa1977 is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Для ТО купил SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5w30 8л = 4340р.
Вроде, у дилеров, в бочках именно это масло.
__________________
IX55, 2012 г., 3.0V6CRDi, Family, белый.

Последний раз редактировалось ipa1977, 05.07.2018 в 12:35.
ipa1977 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2018, 12:12   #400
Участник
 
Регистрация: 03.05.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 97
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 24 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 15 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 106 Marko is an unknown quantity at this pointMarko is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Вязкость.

На бензиновом IX55 стоит двигатель G6DA (серии Hyundai Lambda). Этот двигатель устанавливали так же на

- Kia Quoris 2013, седан, 1 поколение (03.2013 - 08.2014)
- Kia Mohave 2008, suv, 1 поколение, HM (01.2008 - 03.2017)

Так вот, некоторое время назад был у ОД в Атланте (в штате Джорджия), и они там настоятельно рекомендуют в данный двигатиль заливать масло вязкости 5w20 (а не 5W30). Мол, по их многолетним наблюдениям именно эта вязкость лучше для данного двигателя (больше ресурс двигателя, снижается шумность и т д).
Почитал в интернете, да действительно есть такое мнение (в том числе и в русскоязычном, например тут - https://www.drive2.ru/l/7340282/ )

Короче, теперь каждые 5000 км меняю в двигателе масло на Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5W-20
Вот тесты данного масла на оил клубе - http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...comment-310185 (очень неплохое масло, там даже молибден есть в присадках).

Дополнительный плюс - низкая цена. Цены на него в Москве сейчас от 360 руб за литр )))) Так что при такой низкой цене и таких хороших тестах этого масла - можно позволить себе менять его каждые 5000 км. ))))

P.S. Масло это считается "экономичным" (снижает расход топлива). Снизился расход ли топлива у меня на данном масле - не могу сказать. У меня и так низкий расход (я считаю). По трассе (700 км в одну сторону) не так давно средний расход вышел 10,5 литров всего на 100 км (средняя скорость была 110 км в час на круиз контроле). При средней скорости 130 - средний расход поднимается до 12 литров на 100 км.


Последний раз редактировалось Marko, 28.07.2018 в 12:18.
Marko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 09:21.


Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.



Клубный автосервис Hyundai   Яндекс цитирования


Ремонт Hyundai Москва

  

клубный автосервис Хендай