|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Электрооборудование Все, к чему подходят провода. |
|
Опции темы |
16.10.2019, 18:15 | #61 |
Активный участник
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 177
|
Всех приветствую.
Нужна помощь. И так. Автомобиль 2012 г. дизель 250 л\с. пробег 238000 км. Начал по утрам на холодной машине появляться при заводе скрип, свист очень похоже на ремень или точнее ролики, при прогреве проходит. Ремень заменил (состояние отличное), ролики проверил, я некоторые менял где-то при пробеге 150-170 т. км, некоторые промывал и заменял смазку, одним словом к роликам вопросов нет. Стал грешить на генератор (подшипники) и на обгонную муфту. На эзисте по ВИН номеру бьётся генератор 37300-3А100, и он только в сборе, все номера узлов (подшипники, чётки т.д) идут к генератору 37300-3А002. На сайте INA нашёл информации для "старого" генератора 37300-3А002 идет шкив с обгонной муфтой 535 0142 10 для "нового" генератора 37300-3А100 идет шкив с обгонной муфтой 535 0330 10 разница в резьбе у нового М14 у старого М16. 535014210_jpg.jpg 535033010_jpg.jpg Решил сделать ТО генератору пока тепло, заодно поменять ремень и проверить ролики, как выше писал до генератора всё сделал, (новый шкив заранее купил),, но при осмотре генератора увидел, что крепление шкива совсем другое, чем на схемах IVA" Это фото с торца шкива генератора (фото сделано на самой машине, снимать генератор пока не решился) IMG_1442.JPG [ATTACH][ATTACH]1987 [/ATTACH][/ATTACH] Последний раз редактировалось Андрей31, 16.10.2019 в 18:28. |
16.10.2019, 18:50 | #62 |
Ветеран
Регистрация: 23.11.2015
Адрес: Arkhangelsk
Сообщений: 1,326
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 124 раз(а) в 107 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Изображений: 3
Вес репутации: 379
|
Без паники, суть та же.
просто на твоем 6 граней снаружи и 6 граней внутри. а на ИНА - наружные грани - их много. внутрь - тоже под 6гранник Это все влияет только на способ откручивания муфты (тип приспособы). все остальное также. твоя резьба - 14. |
16.10.2019, 19:28 | #63 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 177
|
Спасибо. Я тоже подумал, что это разный тип крепления муфты, сомнения только на счёт резьбы М14. А по щеточному узлу, тококосъёмным кольцам есть какая либо информация. |
|||||||||||||||||||||||
16.10.2019, 21:02 | #64 |
Ветеран
Регистрация: 23.11.2015
Адрес: Arkhangelsk
Сообщений: 1,326
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 124 раз(а) в 107 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 2
Сказали 'Незачет'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Изображений: 3
Вес репутации: 379
|
Я тут к сожалению не в теме...у нас в городе оч хорошо развит сервис - приносишь стартер или гену, его быстренько дефектуют и или ремонтируют или выкупают с заменой на бу чиненый. ценник оч адекватный, так что никто сильно не заморачивается на саморемонт.
|
17.10.2019, 10:57 | #65 | |||||||||||||||||||||||
Старожила
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: Замкадье
Сообщений: 2,619
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 138 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 53
Сказали 'Незачет'! 41 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 668
|
На Астре Н так и было, ремонтировал где-то в Гольяново, еще лет семь-восемь назад - сняли старый, поставили б/у восстановленный. Чинят "родной" если он уж какой-нибудь экзотический.
__________________
О водке или хорошо, или ...не пей. |
|||||||||||||||||||||||